法拉利FF亞太首發(fā) F1賽手馬薩揭幕

　　上海，2011 年 4 月 19  法拉利在第 14 屆上海國際車展為其具有革命意義的創(chuàng)新跑車FF舉行亞太區(qū)首發(fā)儀式。法拉利全球首席執(zhí)行官費立薩先生(Mr. Amedeo Felisa)及大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生(Mr. Edwin Fenech) 出席了新聞發(fā)布會。FF是法拉利歷史上首部四座四輪驅(qū)動GT跑車，也是躍馬自品牌建立以來生產(chǎn)的性能最強大并最具使用靈活性和多功能性的12缸中前置車型，F(xiàn)F是一款擁有全面非凡創(chuàng)新設(shè)計的高性能跑車，它揭開了法拉利歷史的新篇章。

F1車手馬薩為FF揭幕

 　　FF的每個細(xì)節(jié)都彌漫著創(chuàng)新氣息，這一點首先體現(xiàn)在法拉利首款配置了七速 F1 雙離合變速箱的GDI V12 發(fā)動機上。發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為 8,000rpm 時，其輸出功率可高達(dá) 660CV，轉(zhuǎn)速為 6,000rpm 時，最大扭矩為683 Nm，而轉(zhuǎn)速僅為 1,000rpm 時扭矩就已達(dá)到 500Nm。這保證了該款跑車的極佳性能：由靜止加速到 100 公里/小時僅需3.7 秒，最高時速可達(dá)335 公里/小時。采用了融合暫停和重啟(Stop&Start)技術(shù)的 HELE(高性能低排放)系統(tǒng)，使FF的效能也有了顯著提高，每百公里耗油量僅為 15.4 升，二氧化碳每公里排放量僅為 360 克，比之前的 V12 發(fā)動機減少了 25%。

　　由于采用法拉利獨有的 4RM 四輪驅(qū)動系統(tǒng)專利技術(shù)，F(xiàn)F 在附著力非常低的駕駛條件下依然能保持其非凡性能。PTU(動力傳輸裝置)可根據(jù)實際需求確保將由后輪提供的動力及時傳輸至前輪。所有車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(E-Diff、F1-Trac 和 PTU)都集成在一個 CPU 中，使FF 可以靈活地將驅(qū)動力分配到四個輪子上。

　　FF 的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)(變速箱位于后軸之上的中前置發(fā)動機)和 53% 的車身重量分布于后部的配置，保證了該款跑車絕佳的運動駕駛樂趣。對發(fā)動機(新鑄造)、車身(新鋁合金材料和新的生產(chǎn)工藝)以及其他零部件的精心打造，實現(xiàn)了整車重量的減輕。內(nèi)部裝飾也通過高科技材料進(jìn)行了優(yōu)化，如車座使用了鎂材料。更輕、更耐久的第三代 Brembo 碳陶瓷制動系統(tǒng)，使道路上正常駕駛時所造成的磨損幾乎可以忽略不計。正是集所有這些創(chuàng)新元素于一體，才產(chǎn)生2.7 kg/CV的出色重量功率比，為同類車型設(shè)立了新標(biāo)桿。

　　由賓尼法利納 (Pininfarina) 造型設(shè)計的 FF 跑車，反映出其一貫的標(biāo)志性設(shè)計理念，即將跑車的運動性和多功能性達(dá)成完美平衡。舒適環(huán)繞的座椅和寬敞的車廂可以輕松容納四名成人，也可通過將后排座位折疊，把 450 升的行李箱擴(kuò)容至 800 升。這意味著FF可提供比其它同類車型(甚至許多四門轎車)都更為寬敞的行李空間。

　　FF 的所有配置都是根據(jù)駕駛者的需求和品味量身定制的：除現(xiàn)有顏色外，法拉利專為FF設(shè)計了六種專用外飾顏色，并有經(jīng)過柔軟處理的頂級 Frau 苯胺皮革可供車主選擇。FF 秉承獨有的設(shè)計理念，提高了四位駕乘者在車內(nèi)的乘駕樂趣。其中包括特別安裝的一個新穎的后排座位雙屏幕娛樂系統(tǒng)，可供乘者觀看電視和 DVD，同時還配備了1,280 瓦16 聲道杜比環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。

　　本次上海國際車展期間，法拉利還一并展出了F1賽車、兩輛極富創(chuàng)新并具有里程碑意義的高性能8缸運動型跑車458 Italia、適合日常駕駛的經(jīng)典8缸GT跑車California以及配置有 HGTE 運動套件的 599GTB Fiorano12缸運動型跑車。豐富多彩的個性化定制項目現(xiàn)已覆蓋法拉利全系車型。全新12缸FF，以及法拉利所有8缸車型現(xiàn)均可選配為減少CO2排放而開發(fā)的HELE(高性能低排放)系統(tǒng)。該系統(tǒng)已于2010年巴黎車展和2011年日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。