高爾夫R/尚酷R上市 售39.48-39.88萬

　　尚酷R外觀

　　尚酷R的長×寬×高分別為4248×1820×1394mm，與原廠尚酷相比，尚酷R降低了15mm的懸掛系統(tǒng)。雖然軸距與高爾夫R一樣都為2578mm。但尚酷R更寬的車體、更低的車身使得它的跑車味道更濃。 尚酷R同樣標配遠近光一體的雙氙大燈，和日間行車燈。發(fā)動機罩下方細長的炫黑散熱器板加上了閃亮R字徽標更加引人注目。

　　尚酷R采用三門掀背設計，側(cè)面的雙門格外的狹長。頂部的線條從A柱到達最高點后呈直線滑落，直被車尾的擾流板所“吸收”。側(cè)門的線條則非常隱秘，從前輪拱一直過渡到后尾燈，讓整車的線條看上去都被圓滑的曲線相統(tǒng)一。

　　尚酷R的跑車定位，使得它的輪胎規(guī)格達到了235/40 R18，輪胎品牌為倍耐力P7，尺寸比高爾夫R要高一個級別，但輪胎性能半斤八兩。18英寸的輕質(zhì)合金車輪配合黑色制動卡鉗上的銀色R標志，顯出尚酷R的出眾性能。

　　分列車尾左右的鍍鉻排氣管與高爾夫R有所不同，配合后下擾流板，使得尚酷R尾部的兇狠表情并不遜色于前臉造型。暗色的尾燈滿足了眾多的改裝發(fā)燒友們的需求，在夜晚的效果應該會更好，但并未采用高爾夫R的LED設計。

　　尚酷R內(nèi)飾

　　尚酷R采用無框雙門設計，除了看上去更炫外，車門的開合角度很大，駕乘者的進出也很方便。內(nèi)飾風格做工跟高爾夫R區(qū)別不大，鍍鉻的內(nèi)飾板上R的標志比比皆是。車門內(nèi)的把手造型非常個性，握感也不錯，三角形的設計，無論是開門還是拉帶上門都比較順手。

　　運動風格十足的D型R方向盤同樣標配在尚酷R中，三幅多功能方向盤的后面則隱藏著換擋撥片。儀表盤并沒有設計成炮筒式，但白色刻度燈光和藍色的指針跟高爾夫R一樣，整個中控臺造型與高爾夫R的設計無明顯區(qū)別，同樣秉承大眾一貫的設計風格，在副駕駛手套箱上也帶有一條金屬裝飾，并且上面印有R系徽章。

　　前排運動座椅采用了真皮設計，材料和做工呈現(xiàn)了大眾汽車最佳品質(zhì)。頭枕上刺繡上了R標志。雖然座椅的包裹性不如高爾夫R的座椅那么明顯，但尚酷R的座椅帶有加熱功能和腰部支撐電動調(diào)節(jié)功能。而后排座椅與普通款尚酷并無太大區(qū)別，任然為兩座的設計，但包覆性同樣出眾。

---------------------------------------------------------------------------------------

　　相關導讀：飆高轉(zhuǎn)速的樂趣 PCauto賽道試駕尚酷R

　　//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1106/1524727.html

---------------------------------------------------------------------------------------

　　高爾夫R以及尚酷R動力總成

　　此次大眾最新上市的高爾夫R以及尚酷R轎車，采用相同的EA113 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188千瓦，最大扭矩330牛米，整個發(fā)動機輸出動力260匹馬力，相比高爾夫GTI與普通尚酷2.0TSI，動力提升60匹馬力。

　　變速箱方面兩車依然使用大眾的6速DSG濕式雙離合變速箱，配以EA113 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，高爾夫R版本0-100公里提速成績達到5.5秒，而尚酷R相比高爾夫R略慢，官方給出的0-100提速成績?yōu)?.8秒。

　　通過我們分析，運用同樣動力組成的兩款車，提速成績不一樣主要是由于高爾夫R版本采用了大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，而尚酷R保留了前驅(qū)的布局。作為一款動力強勁的高性能車型，高爾夫R的四驅(qū)系統(tǒng)在車輛起步時會獲得更大的抓地力，所以四驅(qū)的高爾夫R彈射起步的速度，要快于前驅(qū)的尚酷R轎車。