雷克薩斯CT200h上市 售價27.9-44.5萬

 雷克薩斯CT200h車型分析：

　　LEXUS雷克薩斯以前衛(wèi)美學詮釋CT 200h的時尚氣息。大膽的紡錘形前臉設計配合L型日間行車燈，令CT 200h在川流不息的城市中更加奪目，而藍色的LEXUS雷克薩斯油電混合動力標識更凸顯出車主獨到的品位和內(nèi)涵。秉承品牌一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)，CT 200h的側(cè)面線條舒展流暢，亦可達到最佳空氣動力學性能。如果您想查看詳細的CT200h外觀內(nèi)飾介紹，請點擊查看《小車身大智慧 PCauto實拍雷克薩斯CT200h》

　　大量金屬質(zhì)感材料的應用、可收放的7英寸角度可調(diào)EMV顯示屏、三環(huán)式LED背光儀表盤等，令CT 200h的內(nèi)室風格科技感十足;中控臺區(qū)域明顯的操作區(qū)和顯示區(qū)劃分，提高了其功能性，更體現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯未來內(nèi)室的設計風格;靈活及寬敞的內(nèi)部空間為CT 200h贏得了這個車型級別中的更多優(yōu)勢;后備廂空間可分上下兩層存儲，容積達到375升，能輕松容納一套標準高爾夫球包，如果將后座放倒，更能創(chuàng)造985升的超大儲存空間。

內(nèi)飾科技感強

　　內(nèi)飾設計科技感非常強，傳統(tǒng)的中控臺位置只設置了空調(diào)出風口及空調(diào)面板，中央控制面板和變速箱檔桿融合在一起，傾斜的中央面板具有雷克薩斯豪華車的氣勢。

　　當置身于CT 200h之內(nèi)，所感受到的不僅是精湛的造車技術(shù)，更是LEXUS雷克薩斯的細致用心。源自F1賽車靈感的座椅設計，強調(diào)了CT 200h的運動感，包裹式的座椅，能夠在車輛高速行駛及轉(zhuǎn)彎時為駕駛者提供顯著的側(cè)面支撐。此外，駕駛席8向電動可調(diào)帶腰部支撐及3組記憶功能，在提升舒適感的同時，大幅度緩解駕駛疲勞。

　　三環(huán)式LED背光儀表盤，未來感十足，其中混合動力指示表，讓駕駛者可隨時隨地獲知車輛的行駛狀態(tài);可電動調(diào)節(jié)的多功能信息顯示系統(tǒng)(EMV)，使用7寸LED背光屏幕，有效整合了導航系統(tǒng)、藍牙通訊系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)以及LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕。

　　LEXUS雷克薩斯獨有的Remote Touch信息操作系統(tǒng)安置在中控臺中心位置，方便駕駛者操作，超智能鼠標式的操作鈕可為手指提供明顯的反向作用力，方便駕駛者對指定內(nèi)容的選擇，更可提高駕駛過程中的便利性和安全性。

　　除了精致的內(nèi)室和人性化的操作系統(tǒng)，CT 200h還提供了這個車型級別中最靈活及寬敞的內(nèi)部空間。2600毫米的軸距為前后排乘客提供了充裕的空間。后備廂空間可分上下兩層存儲，容積達到375升，能輕松容納一套標準高爾夫球包，如果將后座放倒，更能創(chuàng)造985升的超大儲存空間。不同于傳統(tǒng)凹陷式的行李箱，可以方便駕車者輕松放取行李。

動力卓越，激情酣暢

　　CT 200h應用了第二代LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)，并首次搭載直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率及峰值扭矩分別為73千瓦(5,200轉(zhuǎn)/分鐘)及142牛·米(4,000轉(zhuǎn)/分鐘)。在汽油發(fā)動機與電動機同時工作時，CT 200h能夠?qū)崿F(xiàn)媲美2.0升發(fā)動機的動力表現(xiàn)，百公里綜合油耗僅為4.6升，二氧化碳的排放量更達到超低的107克/公里。

　　CT 200h有純電動(EV)、經(jīng)濟(ECO) 、標準(NORMAL)和 運動(SPORT)四種駕駛模式，可隨心情隨時隨地進行轉(zhuǎn)換。純電動模式下運行的CT 200h，將實現(xiàn)零排放，零噪音的靜謐綠色行駛;經(jīng)濟與標準兩種模式則可帶來輕松舒適的駕乘樂趣;特別值得一提的是，在運動模式下，儀表臺背光由藍色變?yōu)榧t色，混合動力指示表變?yōu)檗D(zhuǎn)速表，動力反應更加迅速，轉(zhuǎn)向操作更加明顯，旨在讓操控更加激情酣暢。

　　CT 200h還裝備了運動阻尼減振器(F SPORTS專屬)， 可大幅吸收車輛振動，在享受駕駛樂趣的同時提升駕乘舒適性。為了更好平衡車輛的操控性和舒適性，CT 200h不僅在底盤各部位均采用空氣動力學設計，例如擾流凹槽、擾流鰭板等，并且外觀上頭尾燈、車頂、尾部擾流器等線條也嚴格采用更符合空氣動力學設計的曲線。CT 200h的風阻系數(shù)低至0.29。原產(chǎn)風洞測試下，氣流通過車尾時的風速接近0米/秒，讓你更安心的體驗駕控的樂趣。

　　在懸架方面，CT 200h的前懸架采用獨立麥弗遜滑柱式懸架，以及輕量化鋁合金設計，可大幅減少剎車時車頭頓挫的不適感;后懸架采用貼地性更佳的獨立雙叉式懸架，可以提供更為完整清晰的地面回饋。