阿爾法羅密歐入華 3款個(gè)性車(chē)誰(shuí)是你的菜

　　運(yùn)動(dòng)小子MiTo 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定奧迪A1和MINI

　　第一眼見(jiàn)過(guò)阿爾法羅密歐MiTo，您一定會(huì)迅速將它與運(yùn)動(dòng)二字聯(lián)系起來(lái)。雖然MiTo是一款與菲亞特朋多出自同一平臺(tái)的小型車(chē)，但其在外觀設(shè)計(jì)上卻明顯偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而這也是年輕消費(fèi)者所喜歡的。

 
阿爾法羅密歐MiTo

　　車(chē)身尺寸方面，MiTo的長(zhǎng)寬高分別為4063 mm、1721mm、1446mm，軸距2511mm，略大于MINI(長(zhǎng)寬高3723mm、1683mm、1407mm和2467mm)、奧迪A1(長(zhǎng)寬高3954mm、1740mm、1416mm，軸距2469mm)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。底盤(pán)設(shè)計(jì)上，MiTo和奧迪A1一樣采用了前麥弗遜式/后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架，雖然不及MINI的后多連桿式獨(dú)立懸架高檔，但意大利人出色的調(diào)校讓它在操控性方面同樣擁有不俗表現(xiàn)。

 
阿爾法羅密歐MiTo

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，德國(guó)版MiTo有1.4L 8V、1.4L 16V兩款自然吸氣和1.4TB渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。入門(mén)級(jí)1.4L 8V車(chē)型的最大功率、扭矩分別為58kw、115Nm，匹配5速手動(dòng)變速箱;1.4L 16V車(chē)型的最大功率、扭矩分別為77kw、130Nm，匹配6速手動(dòng)變速箱。但考慮到首批登陸中國(guó)市場(chǎng)的MiTo為進(jìn)口版車(chē)型，上述兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能在短時(shí)間內(nèi)與中國(guó)消費(fèi)者無(wú)緣。

  
阿爾法羅密歐MiTo

　　而后者的MiTo 1.4T車(chē)型有兩種調(diào)校版本，低功率版車(chē)型的最大功率、扭矩分別為99kw、230Nm，高功率板車(chē)型為125kw、250Nm。與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱為6速手動(dòng)和6速雙離合兩款產(chǎn)品。從動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)上看，阿爾法羅密歐的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)并不輸給大眾著名的1.4TSI。依靠動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，MiTo 1.4T車(chē)型的0~100km/h加速時(shí)間僅為7.5秒，最高車(chē)速可以達(dá)到219km/h。

 
阿爾法羅密歐MiTo

　　配置方面，可以提供7安全氣囊和DNA駕駛模式控制系統(tǒng)是MiTo的一大特點(diǎn)，相信它們也會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)版車(chē)型上。至于很多消費(fèi)者非常關(guān)心的價(jià)格，參考菲亞特朋多1.4L自然吸氣車(chē)型14.88~16.66萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，定位更高的MiTo 1.4T車(chē)型的起步價(jià)格應(yīng)該會(huì)達(dá)到20萬(wàn)元，接近奧迪A1和MINI。與上述兩款被國(guó)人熟知的高端小型車(chē)相比，品牌形象稍有欠缺是阿爾法羅密歐MiTo的最大軟肋，其優(yōu)勢(shì)則在于不錯(cuò)的性能表現(xiàn)和極具個(gè)性的外觀。

　　存在國(guó)產(chǎn)可能 159系列三廂版車(chē)型適合打頭陣

　　阿爾法羅密歐是否會(huì)成為繼奧迪、寶馬、奔馳之后，第四個(gè)落地國(guó)產(chǎn)的歐洲高端品牌，相信這是不少車(chē)迷所關(guān)心的問(wèn)題。如果您一直關(guān)注這個(gè)意大利運(yùn)動(dòng)品牌，那對(duì)于它國(guó)產(chǎn)的傳聞一定不會(huì)感到陌生，因?yàn)樵缭谒奈迥昵八驮c奇瑞傳出“緋聞”，此番菲亞特搭上廣汽這艘大船相信阿爾法羅密歐國(guó)產(chǎn)自然也是“順理成章”的事情。

阿爾法羅密歐159

　　縱觀阿爾法羅密歐現(xiàn)有車(chē)型，筆者認(rèn)為最適合國(guó)產(chǎn)的車(chē)型并非此次亮相廣州車(chē)展的Giulietta和MiTo，未到場(chǎng)的三廂版159其實(shí)要更符合國(guó)人需要。接近中級(jí)車(chē)的尺寸、標(biāo)準(zhǔn)三廂車(chē)造型和不俗的操控性，都是它討好國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)一族的殺手锏。在大眾邁騰向市場(chǎng)妥協(xié)“不幸”加長(zhǎng)之后，國(guó)內(nèi)20~25萬(wàn)元市場(chǎng)也缺少一款運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)，159的到來(lái)正好可以填補(bǔ)這一空白。

　　作為一個(gè)在車(chē)迷心中擁有極高認(rèn)可度的運(yùn)動(dòng)品牌，價(jià)格合理的國(guó)產(chǎn)阿爾法羅密歐完全可以在市場(chǎng)上找到自己的位置，馬自達(dá)睿翼、本田思鉑睿、大眾CC、豐田銳志等運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)，會(huì)因國(guó)產(chǎn)159系列的到來(lái)而感到壓力倍增;國(guó)產(chǎn)Giulietta則會(huì)讓高爾夫在操控性比拼中俯首稱臣。面對(duì)消費(fèi)者的期待，廣汽菲亞特會(huì)讓我們失望嗎?相信不久之后就會(huì)有結(jié)果。