浪迪上市，究竟敵得過誰？
2007年5月27日，昌河鈴木公司在海南三亞正式宣布Landy浪迪新車上市，此次上市的浪迪新車共九款車型，配備1.4L發(fā)動機，售價為4.59-6.99萬元。其中包括配備5速手動變速箱的兩驅和四驅版本，及配備4速自動變速箱的兩驅版本。
按照昌河鈴木對浪迪的解讀，這款車是定位于家庭用車，是一款以SMART MPV“靈動多功能生活車”的概念投放到中國市場的小型MPV。盡管昌河鈴木并沒有公開宣布它的競爭對手，但而按照它的價位來看，在家用車市場上，該價位的主要競爭對手包括雪佛蘭賽歐、奇瑞A1、長安鈴木雨燕等。但是拋開價格因素，浪迪在多個方面均與它們有著與眾不同的一面，如此大的車型差異，浪迪真的能敵得過嗎？
何謂S-MPV？浪迪是款什么車？
LANDY浪迪，是鈴木公司作為日本輕型4輪MPV領先廠家,將其多年來積累的高質量輕型4輪MPV生產經驗和最新技術，以及將“富于存在感的造型”、“多功能”、“節(jié)油”、“操縱性”、“行駛性”、“安全性”、“環(huán)保性”、“舒適的車內空間”等要素進行高度協(xié)調融合，而開發(fā)出來的新一代小型MPV。
看到這里我們對于昌河鈴木對浪迪的精準定義有了清晰的認識，這便是S-MPV，小型MPV。在國內市場，MPV市場給人最深刻的印象莫過于廣州本田的奧德賽、上海通用別克的GL8等。在國外，像奧德賽這樣的MPV車型也常常被用于家用，但國內較高的用車費用限制了MPV車型進入家庭市場的步伐，而S-MPV浪迪是否相對更有機遇呢？讓我們從浪迪的優(yōu)缺點開始分析。
多功能，大空間，浪迪優(yōu)勢多多
作為S-MPV，最多的優(yōu)勢自然是寬敞的內部空間。浪迪設置了多達8個座位，三排式的座椅擁有便利的10種座椅變化功能，無論是上下班、購物還是外出休閑，都給于了消費者相對于普通轎車更自由的生活方式。而浪迪所提供的兩款自動變速箱車型，也方便了家庭用戶中女性車主的使用便利。
此外，浪迪搭載了鈴木車系中具有廣泛知名度和好評的K14B發(fā)動機，這款雙頂置凸輪軸、4缸16氣門具有大功率、低油耗等眾多優(yōu)點，最大功率達70Kw，最大扭矩115Nm，這都相比雨燕多搭載的發(fā)動機更加先進。而全時四驅系統(tǒng)更是同價位車型中難得的配置，浪迪采用的AXC-Ⅲ(軸向栓塞泵式偶合聯(lián)合Ⅲ)全時四驅，比VCU更加節(jié)油，并可以在復雜路面上行駛更加從容。
外形，配置，浪迪劣勢同樣明顯
盡管浪迪的優(yōu)勢很多，但缺點也同樣非常明顯，首當其沖就是其過于前衛(wèi)的外觀設計。在它的原產地日本，若在大街上看到家庭主婦或西裝筆挺的男士駕駛著浪迪，你并不會覺得奇怪。在日本，消費者的購車理念相對成熟，它們更注重實用性，除了日常代步外，更需要照顧到周末全家郊游等綜合性應用。而在國內，放著同價位選擇頗多的家庭轎車不選，而選這臺在外形方方正正的浪迪，顯然并不符合大多數(shù)準備邁入有車生活人士的愿望。
而在配置方面也是浪迪一大軟肋。主要的問題在于，浪迪全系都沒有配備CD，這無疑等于不得不令消費者在購車后額外花費數(shù)百元音響主機的改裝費用。此外，最低配置的浪迪，配置過于簡陋并不實用，而中高檔次的浪迪配備了ABS、氣囊等，才是真正的主力車型。另外，由于浪迪為8座的設計，因此在養(yǎng)路費、過路費等方面，也會較普通5座家庭轎車更貴一些。
一招險棋，浪迪命運微妙，前途迷茫
在三廂利亞納瀕臨停產之際，昌河鈴木真的需要一款可以真正的將其家用車市場帶出陰霾的車型。而顯然，浪迪的啟用，其迷茫的前途，并沒有讓我們看到足夠的信心。盡管有全時四驅這樣的亮點，但160mm的離地間隙，顯然在通過性上也并不能帶來質的提升。以它的價位來說，消費者目前可能還比較難以接受它的外觀，這種新的購車理念需要整個汽車行業(yè)及消費者慢慢的培養(yǎng)。而在商用方面，浪迪又沒有MPV那樣體面，對于低端商用用戶來說，其又不如廉價的微面來的經濟實惠。浪迪處于一個尷尬的兩難境地，命運著實微妙。
