2007年9月，當(dāng)?shù)聡?guó)法蘭克福車(chē)展還在如火如荼的進(jìn)行之中時(shí)，從長(zhǎng)春一汽馬自達(dá)公司再次傳出新一代馬6——馬自達(dá)6Ⅱ也將如期引入國(guó)產(chǎn)的消息。根據(jù)此次一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人透露的信息，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6Ⅱ?qū)⑹褂民R自達(dá)研發(fā)的歐洲版車(chē)型的最新2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置。另外，在車(chē)型配置上一汽馬自達(dá)考慮為增加85mm軸距（車(chē)身達(dá)到4755mm）的馬自達(dá)6Ⅱ安排豪華配置，以征戰(zhàn)C級(jí)車(chē)市。那么此前被公認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)型的馬自達(dá)6，究竟有能力脫胎換骨沖擊已經(jīng)戰(zhàn)亂紛爭(zhēng)的C級(jí)車(chē)市嗎？
圖為歐洲版馬自達(dá)6Ⅱ
軸距增加被視為“升級(jí)”的契機(jī)
在一汽馬自達(dá)公司的設(shè)想中，馬自達(dá)6Ⅱ由于增加了85mm的軸距改變了現(xiàn)款馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)型之間明顯落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的局面，甚至相比個(gè)別同檔次車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)。在決定引進(jìn)馬自達(dá)新開(kāi)發(fā)的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置后，一汽馬自達(dá)自然會(huì)考慮為馬自達(dá)6Ⅱ推出配置更加豪華的款型，由此正式為馬自達(dá)6車(chē)型樹(shù)立起高端車(chē)型的品牌形象。
圖為馬自達(dá)6Ⅱ內(nèi)飾
根據(jù)目前得到的一汽馬自達(dá)方面的信息，馬自達(dá)6Ⅱ與現(xiàn)款馬6基于福特CD3平臺(tái)不同，首先在歐洲上市的馬自達(dá)6Ⅱ采用經(jīng)過(guò)改良設(shè)計(jì)的福特CD3-2平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使用該平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品還有新款蒙迪歐和VolvoS60車(chē)型，而以上車(chē)型均為標(biāo)準(zhǔn)的以操控、運(yùn)動(dòng)性能為賣(mài)點(diǎn)的中高級(jí)轎車(chē)。
圖為馬自達(dá)6Ⅱ儀表
據(jù)悉，馬自達(dá)6Ⅱ運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，前臉和尾燈設(shè)計(jì)都有很大變化，車(chē)身尺寸比現(xiàn)款更長(zhǎng)更寬，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)化。另外，馬自達(dá)6Ⅱ采用了更大輪轂配更薄的輪胎，尾部和側(cè)面線條更有跑車(chē)的意味。整個(gè)側(cè)窗的線條變成圓弧型設(shè)計(jì)；而尾部要比之前短了不少，營(yíng)造出跑車(chē)的視覺(jué)效果。這些元素都將體現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)后的馬自達(dá)6Ⅱ上，定位也將較現(xiàn)款馬6有所提高，價(jià)位也將比現(xiàn)款有所上調(diào)。因此，一汽馬自達(dá)公司自然而然地喊出了“進(jìn)軍C級(jí)車(chē)市場(chǎng)”的豪邁口號(hào)。
圖為馬自達(dá)6Ⅱ中控臺(tái)
對(duì)手實(shí)力強(qiáng)悍 馬6稍顯底氣不足
但是，馬自達(dá)6Ⅱ一廂情愿的向C級(jí)車(chē)型叫板的舉動(dòng)似乎還稍欠底氣。從目前已經(jīng)上市和即將上市的熱銷(xiāo)B級(jí)車(chē)型來(lái)看，與馬自達(dá)6Ⅱ處于同一競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間的有廣州豐田凱美瑞、廣州本田雅閣（年底新款將上市）、長(zhǎng)安福特蒙迪歐、一汽大眾邁騰和上海大眾領(lǐng)域等車(chē)型。在以上品牌最新上市的車(chē)型參數(shù)中，大多都已經(jīng)將車(chē)身尺寸和軸距參數(shù)進(jìn)行了提升。歐洲版馬自達(dá)6Ⅱ新公布的4755/1795/1440mm的車(chē)身尺寸拉近了與對(duì)手們的差距，甚至超過(guò)了個(gè)別車(chē)型。
圖為馬自達(dá)6Ⅱ前臉造型
但是，相比國(guó)內(nèi)C級(jí)車(chē)型動(dòng)輒5米車(chē)身、近3米長(zhǎng)軸距的車(chē)型尺寸，馬6Ⅱ毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。而且，一汽馬自達(dá)方面并沒(méi)有考慮為馬自達(dá)6Ⅱ引進(jìn)3.5L動(dòng)力配置款式，也說(shuō)明了與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有C級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)是需要車(chē)型尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)、舒適型配置全面配合的。因此“挑戰(zhàn)C級(jí)”只能是一個(gè)美好的夢(mèng)想而已。然而，隨著馬自達(dá)6Ⅱ引進(jìn)2.5L動(dòng)系統(tǒng)和豪華配置之后，馬自達(dá)6Ⅱ依然能改變其以往在同級(jí)別車(chē)型中偏向走運(yùn)動(dòng)、操控的品牌形象，轉(zhuǎn)而樹(shù)立起豪華、高端車(chē)型的品牌形象。
圖為馬自達(dá)6Ⅱ尾部造型
根據(jù)一汽馬自達(dá)內(nèi)部的意見(jiàn)，馬自達(dá)6Ⅱ重點(diǎn)強(qiáng)化的產(chǎn)品內(nèi)容是空間和豪華——首先，它的軸距和車(chē)身尺寸都加大了一些，塊頭變大，空間加大了；馬自達(dá)6Ⅱ比第一代大了一圈，幾乎可以把第一代裝進(jìn)去。其次，馬自達(dá)6Ⅱ車(chē)身造型既具有成熟的動(dòng)感美，又強(qiáng)烈地洋溢著雍容、華貴、穩(wěn)重的氣息；第三是室內(nèi)設(shè)計(jì)更加大氣、開(kāi)朗，舒心悅目，配置水平也更加高檔豪華，同時(shí)主打排量也變?yōu)?.5L。這也是一汽馬自達(dá)方面目前決定馬自達(dá)6Ⅱ上市后與現(xiàn)款馬自達(dá)6共存與市，以配置和價(jià)格來(lái)劃分市場(chǎng)界限，分別切入中高級(jí)轎車(chē)初級(jí)和頂級(jí)兩端細(xì)分市場(chǎng)的主要原因。
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