日前，國家發(fā)展和改革委員會（簡稱發(fā)改委）公布了今年以來最大批量的車輛生產(chǎn)許可證（第154批），共有總計78款轎車榜上有名。其中，新款高爾夫、力帆620、兩廂金剛露臉。
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全新車型不多
盡管這次登上發(fā)改委目錄的車型很多，但真正稱得上是全新車型的并不是很多，其中一汽大眾的新款高爾夫尤為引人注目。作為全球最暢銷的車型之一，舊款高爾夫在中國由于種種原因，銷量并不樂觀，一汽大眾自然對代號為FV7164的新款高爾夫寄以厚望，由于國內(nèi)兩廂車市場的逐漸成熟，強勢復興的一汽大眾有可能為新款高爾夫打個翻身仗。
自主品牌汽車占主力
除了新款高爾夫之外，全新的車型主要為自主品牌汽車。其中上海汽車的榮威W2再次上榜標志其即將投產(chǎn)，另外力帆的620和吉利兩廂金剛也赫然在目，而東風柳汽也有LZ6430的乘用車在列，有可能為景逸其他配置車型。
此次代號為LF7162的車型即為力帆B級車，被定名為“力帆620”，預計今年年底就會上市。據(jù)悉，該車是力帆自主研發(fā)的第一款中級轎車。目前樣車已經(jīng)下線，將有1.6L和1.8L兩個排量。不過，將先推出搭載進口1.6升TRITEC發(fā)動機的車型，競爭對手鎖定同為自主品牌的比亞迪F3，定價預計將會低于10萬元。
本次代號為JL7132和JL7152的分別是吉利金剛兩廂的排量為1.3L和1.5L的車型。據(jù)悉，金剛兩廂率先在明年3月份上市，價格應和三廂價格相近。另據(jù)了解，明年下半年推出的“熊貓”將代替現(xiàn)有的豪情和美日的市場，豪情和美日明年可能退市。
在自主品牌中，長城的明星車型哈弗柴油版也一同出現(xiàn)，在油價高企的今天有可能贏得新的發(fā)展空間。
上海通用、一汽大眾爭霸
在新車目錄中，上海通用和一汽大眾成為上榜最多新車的廠家。巧合的是，如不出意外，今年的銷量冠軍將出現(xiàn)在這兩者之間。著眼于明年的新車目錄預示著，明年兩者的競爭也同樣精彩。
此次上榜的上海通用新車主要為凱迪拉克、雪佛蘭，而這兩個品牌正是目前上海通用的“軟肋”之一，改款車型能否改變兩者的狀況還有待觀察。對于比較放心的別克品牌也僅有改款的GL8，而撐起上海通用銷量“半壁江山”的別克凱越盡管一再傳推出新款，但此次仍然未見到蹤影。
一汽大眾旗下共有11款轎車現(xiàn)身，涉及旗下各個品牌，無論是新車數(shù)量還是新車質(zhì)量上，均勝出上海通用一籌。其中，奧迪共有7款轎車，在明年所有車型都將推出升級版本，進一步鞏固奧迪在中國高檔車市場的領導地位。
不過，國人期待的換代奧迪A4沒有出現(xiàn)在此次目錄上，而這款車估計要等到2009年才能引入國內(nèi)。同時，大眾品牌經(jīng)濟車型捷達、中級車型速騰，再到中高級車邁騰都在發(fā)改委目錄上有名，捷達可能是推出不同配置車型，速騰和邁騰在市場上收到的效果沒有預期理想，可能明年在新款上下動作。
除了上海通用和一汽大眾外，北京現(xiàn)代和一汽轎車也是此次上榜車型較多的企業(yè)。其中，北京現(xiàn)代多達9款，雅紳特和御翔均有換款車型，由于今后新舊伊蘭特將共同生存，因此從新車目錄還看不到新伊蘭特。一汽轎車的馬自達6和紅旗轎車也有多款新車在目。
RAV4獲準投產(chǎn) 或2009年投產(chǎn)年產(chǎn)4.2萬輛
本田CR-V有可能迎來真正意義上的競爭對手——豐田RAV 4。國家發(fā)改委11月29日在其網(wǎng)站上發(fā)布公告稱，核準天津一汽豐田汽車有限公司運動型乘用車（SUV）項目，同意天津一汽豐田汽車有限公司建設SUV項目，建設規(guī)模為年產(chǎn)4.2萬輛。
一汽豐田相關負責人對本報聲稱還沒有接到類似的通知，但業(yè)界普遍認為，該SUV就是外界普遍關注的RAV4，因為在豐田旗下的SUV車型中，只有RAV4比較適合中國市場需求，年產(chǎn)銷規(guī)模能超過4萬輛。日本媒體日前也報道稱，最新款的豐田RAV4將于2009年前實現(xiàn)在天津一汽豐田工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)約在5萬輛左右。
由于一汽豐田明年將全力推進新威馳的投產(chǎn)，而新項目的建設也要一定的時間。因此，一汽豐田要投產(chǎn)RAV4，只能等到2009年以后了。屆時，距離豐田2010年在中國實現(xiàn)100萬輛銷量的目標僅有1年的時間。一汽豐田常務副總經(jīng)理王法長在今年11月廣州車展期間接受本報采訪時表示，從今年11月份開始，一汽豐田的月銷量在3.5萬輛以上，明年的銷量將超過40萬輛，向車市第一集團軍“逼宮”。
目前以進口車的形式在中國銷售的為2.4L的新RAV4第三代車型，但31.88萬~34.88萬元的指導價格要與20多萬元的國產(chǎn)CR-V競爭還不能占優(yōu)，國產(chǎn)是其降低成本的必然選擇。
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