回顧 2007年度十大最受關(guān)注新車

　　2007年度，國(guó)際車壇，也有眾多新車發(fā)布。2007年對(duì)于中國(guó)的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)飛速發(fā)展的年頭，龐大的消費(fèi)能力以及潛在的市場(chǎng)空間刺激了汽車廠商們不斷開發(fā)、引進(jìn)新車的速度，很多知名廠商的全球車型都快速進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。有些，將以合資的形式在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，有的則以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售。這里，就總結(jié)了2007年度最受關(guān)注的國(guó)際發(fā)布的十款新車。其中有備受關(guān)注的新雅閣、馬自達(dá)6、新一代飛度等。

　　1.本田雅閣

　　在北美經(jīng)歷數(shù)次的測(cè)試諜照曝光之后，2007年八月下旬，本田終于發(fā)布了全新2008款雅閣的官方圖片和相關(guān)資料。這是全新的雅閣第八代車型，相比現(xiàn)行車款，新車尺寸更大、動(dòng)力更強(qiáng)，按照美國(guó)環(huán)保署EPA的分類，它已經(jīng)算是一款大型轎車。

　　本田新雅閣是一款大家期待已久的車型，也是全球最暢銷的車型之一。

　　動(dòng)力方面，本田為新車提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。旗艦車型搭載一具可產(chǎn)生273hp(204kW)功率、339Nm(250lb ft)最大扭矩的3.5升V6引擎，另兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是200hp(149kW)功率及230Nm(170lb ft)扭矩的2.4升四缸引擎和180hp(134kw)功率、225Nm(166lb ft)扭矩的2.4升直四。四缸引擎可選配五速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速器，而V6引擎Coupe則搭配五速自動(dòng)或六速手動(dòng)變速箱。

　　全新的3.5升V6引擎使用本田最新的i－VTEC valvetrain發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣缸管理系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)版本（VCM），該發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)符合大小選擇參與工作的汽缸數(shù)，可在三缸、四缸和六缸之間選擇，擁有極為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。

　　而國(guó)內(nèi)廣州本田也同步引進(jìn)了這款全新的第八代雅閣。本月27日，被譽(yù)為“史上最強(qiáng)雅閣”的第八代雅閣，將正式在廣州下線。據(jù)悉，這款備受國(guó)人期待的08款廣州本田雅閣即將于明年1月6日正式上市，準(zhǔn)備在新年伊始上演一出大戲。

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　　2.本田飛度

　　2007年10月，本田于日本正式發(fā)布了2008款全新一代的飛度。2008款飛度在歐洲地區(qū)的叫法是JAZZ。2008款新飛度將裝備兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100匹或是1.5升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120匹。

　　而全新的廣州本田飛度預(yù)計(jì)將于2008年9月上市，預(yù)售價(jià)格為10萬(wàn)元。

　　第二代的本田飛度一如既往地遵從著本田的“人最大化，機(jī)器最小化”的理念，目標(biāo)是成為新時(shí)代最理想的小型汽車。為了給顧客們提供一款超乎想象的小型車，志在成為同級(jí)小型車中標(biāo)桿，新飛度從整體結(jié)構(gòu)，多用途性和駕駛性能都得到了升級(jí)。

　　新飛度的整體結(jié)構(gòu)采用了本田創(chuàng)新的中央車廂式布局，擁有更長(zhǎng)的軸距，更寬的輪距以改善內(nèi)部空間與實(shí)用性能，擁有小型車最無(wú)可匹敵的高機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.7米。A柱位置進(jìn)一步前移以創(chuàng)造巨大的內(nèi)部空間，外形的風(fēng)格更討人喜歡。巨大的內(nèi)部空間布局創(chuàng)造出一個(gè)舒適的乘員艙，其室內(nèi)的大小完全可以匹敵中型尺寸的轎車。全新飛度的實(shí)用性通過(guò)運(yùn)動(dòng)四種模式的“超級(jí)座椅”和三種模式的“超級(jí)行李箱”結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步改善。

　　全新飛度的動(dòng)感性能由于采用的1.3升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)確保實(shí)現(xiàn)。最大功率達(dá)到100匹，而且搭配CVT連續(xù)換檔變速器和新研發(fā)的扭矩轉(zhuǎn)換器，發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)令人愉悅的駕駛樂趣，同級(jí)領(lǐng)先的百公里4.2升油耗。堅(jiān)固而且抗沖擊的車身提供可靠的安全性能，在車重保持與前代車型不變的前提下剛性得到很大改善。

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 　　3.馬自達(dá)6

　　法蘭克福車展前，馬自達(dá)官方發(fā)布了全新一代的馬自達(dá)6，而后的法蘭克福車展作為其官方首演。

　　新馬自達(dá)6擁有三款車型：Sedan（四門轎車）、Sport（五門揭背轎車）和Sport Wagon（旅行車）。新馬自達(dá)6旗艦型號(hào)將搭載全新的3.5L V6自然吸氣引擎，入門級(jí)的直列四缸引擎也擁有更大的功率輸出。中級(jí)轎車的配置已經(jīng)越來(lái)越高，從原來(lái)的大多數(shù)最高配置3升左右的引擎到現(xiàn)在普遍都采用3.5升或以上排量來(lái)吸引對(duì)馬力要求越來(lái)越高的消費(fèi)者。希望國(guó)內(nèi)引進(jìn)之后會(huì)保留這些車系優(yōu)點(diǎn)吧。

　　許多豪華裝備有望出現(xiàn)在這部新車上，比如氙氣大燈，LED尾燈，可以加熱頭枕和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕。

　　全新馬自達(dá)6于法蘭克福車展首演之后，其上市和售價(jià)便成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。2007年11月15日，英國(guó)Mazda正式公布新一代Mazda6的車系和價(jià)格分布，全新世代車型將提供五種車型等級(jí)，并具備四款汽柴油引擎，以及三款變速箱，創(chuàng)造出10余種車型變化；售價(jià)方面則自15,100英鎊起（約合人民幣23萬(wàn)）。

　　新一代Mazda6在英國(guó)地區(qū)預(yù)計(jì)在年底推出房車和五門掀背汽油車型，而柴油車型則計(jì)劃在明年1月上市；至于旅行車型方面，則安排在明年3月登場(chǎng)。

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　　4.大眾Tiguan

　　雖然6月份大眾就發(fā)布了小型越野車Tiguan，但更多細(xì)節(jié)公布卻是在9月法蘭克福車展正式發(fā)布時(shí)。

　　這是一款融合了強(qiáng)勁動(dòng)力卻身形優(yōu)雅的車型，其設(shè)計(jì)之初就是要成為人們商務(wù)與休閑的最好搭檔。這部Tiguan在駕駛與操控方面很出色，同時(shí)相當(dāng)舒適，極富性價(jià)比且還有許多新技術(shù)。

　　同Touareg一樣，這是大眾的第二款SUV，同樣有著自信的設(shè)計(jì)。前臉性感的比例是源自Concept A。事實(shí)上這是一款介于Coupe和SUV之間的一款交叉車型。從側(cè)面看可以看出擴(kuò)大的輪拱間距使車子顯得更有力量。典型的大眾風(fēng)格，明顯的C柱。后懸很短，還有前后車燈也很顯眼，都是明顯的大眾風(fēng)格。

　　車子擁有大眾式前臉，卻也不盡相同，前柵格經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，相比之前更加簡(jiǎn)潔。頭燈有了明顯變化，和前格柵及保險(xiǎn)杠融為一體。發(fā)動(dòng)機(jī)罩的曲線經(jīng)過(guò)了調(diào)整，令前臉看起來(lái)更具力量感。

　　11月22日，大眾公布了Tiguan的美國(guó)售價(jià)。全新Tiguan起售價(jià)為22,490美元（約合16.67萬(wàn)人民幣），這個(gè)價(jià)格并不貴，在美國(guó)CR-V的起售價(jià)為20,700美元（約合15.34萬(wàn)人民幣）。如此再參考大眾一貫以來(lái)的定價(jià)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)版的Tiguan起步價(jià)在25到27萬(wàn)之間。

　　據(jù)悉，大眾Tiguan將于2008年由上海大眾引進(jìn)。因此，對(duì)于Tiguan缺席2007年度廣州車展感覺有點(diǎn)意外。

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　　強(qiáng)勁動(dòng)力 大眾Tiguan細(xì)節(jié)公布

　　5.三菱EVO X

　　2007年9月下旬，三菱官方發(fā)布了第十代EVO。EVO X是基于Prototype-X概念車開發(fā)而來(lái)的。三菱在本次發(fā)布官方圖相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)，沒有大張旗鼓地宣傳，只是悄悄地放出了官方圖。

　　據(jù)稱針對(duì)日版的三菱Lancer EVO MR和EVO GSR將會(huì)采用2.0升渦輪增壓直四發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到295匹并且通過(guò)最新的三菱四驅(qū)系統(tǒng)把動(dòng)力無(wú)遺地傳達(dá)給四個(gè)車輪。

　　更有趣的是全新的EVO MR并未采用GSR上面的五速手動(dòng)檔變速器，而是采用全新的雙離合器SST變速器。盡管在百公里加速上比先代車型慢了些，約為5.2秒，不過(guò)EVO X在操控和抓地力方面比IX更加優(yōu)秀。

　　10月份，三菱宣布新一代三菱Lancer Evolution X已在日本開售。最新一代的Evo實(shí)力不容忽視，動(dòng)力部分搭載編號(hào)4B11的2.0L直列四缸MIVEC渦輪增壓引擎，最大馬力280ps@6,500rpm，最大扭力422Nm@3,500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)提供兩種選擇：五前速手動(dòng)波箱和六前速SST手自波箱。SST波箱采用了類似大眾DSG的雙離合技術(shù)，同時(shí)提供方向盤換檔撥片，據(jù)三菱稱換檔速度比DSG波箱還要快！

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　　三菱全新EVO X發(fā)布 東京車展亮相