那些希望能夠享受純粹的駕駛樂趣，包括清風拂面，沐浴陽光的駕車者現(xiàn)在有了更多的選擇，因為寶馬集團已經(jīng)在此次的2008北美國際車展上宣布了最新的寶馬1系敞篷車價格。車子會在今年夏天上市出售，128i售價為33,875美元起（約合人民幣24.6萬），而高級一點的135i 版本則需要39,875美元（約29萬），至于1系列的房跑到戶的時間則要等到3月份。
1系列敞篷車和1系列房跑都繼承了寶馬2002運動轎車的精華，更加注重駕駛樂趣，包括選用了一款響應速度更快的6氣缸發(fā)動機，更加平衡的后輪驅(qū)動結(jié)構的底盤。128i 敞篷車 將會采用寶馬的3.0升直列6氣缸發(fā)動機，最大輸出功率達到230馬力，扭矩峰值可以達到200磅·英尺。同時還備有閥門可變管理系統(tǒng)以及金屬鋁/鎂氣缸座，更加的輕盈。
至于135i 敞篷車則會裝備寶馬的雙渦輪增壓3.0升直列6氣缸發(fā)動機，最大輸出功率達到300馬力，扭矩峰值可以達到300磅·英尺/1,400轉(zhuǎn)每分。這款引擎有著直接汽油噴頭，雙低重量的渦輪增壓機，內(nèi)置空氣冷卻裝置，實現(xiàn)高性能，低油耗，不延時的表現(xiàn)。135i 敞篷車從靜止加速到62英里每小時只需要短短的5.4秒，車子在電子控制之下的極速可以達到155英里每小時。兩款發(fā)動機都有冷卻泵，能夠降低油耗，減少不必要的能量損失。
關于寶馬集團的標志
B.M.W其實是巴伐利亞汽車制造廠的意思，之前有人表示：寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動機技術方面的領先地位，又象征公司一貫宗旨和目標。但實際上寶馬集團標志的分割和色彩和藍天、白云、螺旋槳無關，這種色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。和奔馳汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術為追求目標,汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經(jīng)常大出風頭。
那些希望能夠享受純粹的駕駛樂趣，包括清風拂面，沐浴陽光的駕車者現(xiàn)在有了更多的選擇，因為寶馬集團已經(jīng)在此次的2008北美的底特律國際車展上宣布了最新的寶馬1系列敞篷車的價格。車子會在今年夏天上市出售，128i售價為33,875美元起（約合人民幣24.6萬），而高級一點的135i 版本則需要39,875美元（約29萬），至于1系列的房跑到戶的時間則要等到3月份。
1系列敞篷車和1系列房跑都繼承了寶馬2002運動轎車的精華，更加注重駕駛樂趣，包括選用了一款響應速度更快的6氣缸發(fā)動機，更加平衡的后輪驅(qū)動結(jié)構的底盤。128i 敞篷車 將會采用寶馬的3.0升直列6氣缸發(fā)動機，最大輸出功率達到230馬力，扭矩峰值可以達到200磅·英尺。同時還備有閥門可變管理系統(tǒng)以及金屬鋁/鎂氣缸座，更加的輕盈。
至于135i 敞篷車則會裝備寶馬的雙渦輪增壓3.0升直列6氣缸發(fā)動機，最大輸出功率達到300馬力，扭矩峰值可以達到300磅·英尺/1,400轉(zhuǎn)每分。這款引擎有著直接汽油噴頭，雙低重量的渦輪增壓機，內(nèi)置空氣冷卻裝置，實現(xiàn)高性能，低油耗，不延時的表現(xiàn)。135i 敞篷車從靜止加速到62英里每小時只需要短短的5.4秒，車子在電子控制之下的極速可以達到155英里每小時。兩款發(fā)動機都有冷卻泵，能夠降低油耗，減少不必要的能量損失。
關于寶馬集團的標志
B.M.W其實是巴伐利亞汽車制造廠的意思，之前有人表示：寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動機技術方面的領先地位，又象征公司一貫宗旨和目標。但實際上寶馬集團標志的分割和色彩和藍天、白云、螺旋槳無關，這種色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。和奔馳汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術為追求目標,汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經(jīng)常大出風頭。
