09年E-NCAP評估系統(tǒng)變革 滿分成神話

　　E-NCAP即歐洲的NCAP機構(gòu)也是公認(rèn)的目前世界上最權(quán)威的汽車安全評估機構(gòu)日前發(fā)布了其最新的碰撞結(jié)果，共有五款不同級別的新車：大發(fā)Cuore，現(xiàn)代i30，藍(lán)旗亞Delta，雷諾Koleos和奔馳ML級。其中之四在最重要的成人保護中獲得了五星佳績。但是在E-NCAP大力提倡的行人保護中卻無一獲得超過2星的成績。E-NCAP于是蘊釀對2009年的評估系統(tǒng)進行改進以求加強各車廠對行人保護的重視。

　　當(dāng)E-NCAP于1997年成立之時，成人五星這看似一個不可能完成的任務(wù)。而十年過后，一年間送交E-NCAP評估的車型中就有34款達到五星成績，而遞送車型中97%達到四星級以上水準(zhǔn)。但是E-NCAP現(xiàn)在認(rèn)為在安全方面還有進步余地，車廠也還有要注意優(yōu)先考慮的地方，在那里可以有更多的生命被挽救。對比成人保護上的優(yōu)異成績，卻沒有一家廠商能在行人保護中獲得滿分四星。在E-NCAP去年的測試中，盡管行人保護早已以法定形式確定下來，但仍有67%的車型僅得兩星。

　　E-NCAP對于許多廠商大力地追求在成人保護中獲得高分以吸引買家而在其它方面卻有所妥協(xié)的做法表示擔(dān)憂。E-NCAP相信消費者們在選購新車時看中的是整體的安全性，不僅是成人還有兒童，不僅車內(nèi)還有路邊。因為這樣的原因，E-NCAP準(zhǔn)備推出一套全新的評估系統(tǒng)將會對整體安全性能優(yōu)秀的車型給予額外的加分。

　　作為E-NCAP的秘書長Michiel van Ratingen表示：“我對于越來越多的廠商在碰撞測試的成人保護中獲得五星很高興，但是對于E-NCAP而言為汽車廠商設(shè)立更高的安全標(biāo)桿也是必要的。我們新的計分系統(tǒng)無疑對于汽車廠商來說是一個新的挑戰(zhàn)，這就像是我們當(dāng)年剛起步時他們面臨的情況一樣。新技術(shù)的研發(fā)意味著提升安全性能并減少潛在的事故死亡生命。我們樂于為一直不懈追求那個永無極限的安全目標(biāo)而努力的汽車廠商加分�！�

　　在E-NCAP的新評分系統(tǒng)中最高成績依然是五星。但是新的這套整體的得分系統(tǒng)不僅會反映出成人與兒童的保護成績還會反應(yīng)出行人安全的成績，而且首次地將一些高級的駕駛員的輔助技術(shù)認(rèn)為是潛在的安全裝備比如ESP等。而在成人保護中會增加頸部測試。

　　在新規(guī)則下測試出的第一批車型成績最早會在明年2月發(fā)布。

　　年末時關(guān)于新的頸部測試和新的評分細(xì)則會公布。

　　在本次新聞稿中提到的五款車型中四款在成人保護中達到五星，在兒童保護中只有兩款達到四星。

　　今天發(fā)布的新車所在級別包括SUPER-MINI級，小型家用級，大型家用級，小型越野級和大型越野級。