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日版SX4
日版SX4
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總結(jié)：長(zhǎng)安官方表示這是一款C級(jí)車(chē)，但是SX4軸距僅為2500MM，與307的2612MM也有差距，按照國(guó)際上比較公認(rèn)的定義這個(gè)級(jí)別應(yīng)該是B級(jí)車(chē)，長(zhǎng)安有拔高之嫌。長(zhǎng)安同時(shí)表示對(duì)于賽拉圖，捷達(dá)，伊蘭特也是潛在的對(duì)手，那么是否樹(shù)敵太多了，如果與捷達(dá)，伊蘭特這些普遍車(chē)型起售從8萬(wàn)多的車(chē)型相比，價(jià)格上絲毫沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，如果與307，�？怂瓜啾�，則在安全，空間，外形，品牌上均不占優(yōu)勢(shì)，毫無(wú)疑問(wèn)這款車(chē)境地相當(dāng)尷尬。
有些人說(shuō)天語(yǔ)的上市定價(jià)高，而在編輯認(rèn)為這并非主要原因，主要是車(chē)型定位出問(wèn)題，確切地說(shuō)這是一款B級(jí)車(chē)，另外根據(jù)自身的品牌形象應(yīng)該定位于A級(jí)到B級(jí)之間車(chē)型更為合適，這樣入市優(yōu)勢(shì)明顯。從兩廂版的外形來(lái)看相當(dāng)適合作為一款10萬(wàn)元以下級(jí)的家用轎車(chē)，而且兩廂版的外形并不難看，博得年輕人的喜歡也不是一件困難的事。在新車(chē)上市上定價(jià)很重要但我認(rèn)為定位更重要。車(chē)子自身的定位一定要考慮到自身的實(shí)際情況合理地定位，如本田思域售價(jià)近15萬(wàn)起，這個(gè)價(jià)格不可謂不高，但是現(xiàn)在已經(jīng)有月5000多的銷(xiāo)量，這說(shuō)明它成功了，原因呢一流的外形，良好的口碑，2700的軸距傲視群雄，定價(jià)雖高但定位準(zhǔn)確，加上本身的超乎同級(jí)的優(yōu)點(diǎn)使得消費(fèi)者愿意為多余的錢(qián)買(mǎi)單，御翔則是反面典型。
長(zhǎng)安鈴木希望能盡快地提升品牌形象，之前國(guó)產(chǎn)的奧拓，羚羊，雨燕都表現(xiàn)一般，奧拓，羚羊是元老級(jí)的車(chē)型了，雨燕很同步但是發(fā)動(dòng)機(jī)的事情對(duì)它造成了很壞的影響，昌河的利亞納上市以來(lái)一樣銷(xiāo)量平平。長(zhǎng)安官方預(yù)計(jì)的年銷(xiāo)量是5萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字意味著月銷(xiāo)4000多輛，這個(gè)數(shù)字絕不是個(gè)很輕易達(dá)到的數(shù)字。天語(yǔ)于今年年底上市顯然拼的是07年的市場(chǎng)，明年的車(chē)市更成熟，新車(chē)定然少不了，到時(shí)天語(yǔ)卻又沒(méi)有新車(chē)的優(yōu)勢(shì)。
從品牌上來(lái)看，至少在我的眼中鈴木這個(gè)品牌比起現(xiàn)代，起亞都有不足，所以定位于高于國(guó)產(chǎn)車(chē)低于韓國(guó)車(chē)應(yīng)該是合理的。
