異國同車 國產飛度對比日本本土FIT詳解

　　安全篇

　　 在車體結構上，中日版的飛度都采用了本田最新的先進車身安全防護結構(Advanced Compatibility Engineering，ACE)設計理念，新飛度的前部吸能區(qū)設計中也具有與新雅閣類似的兩個獨特的Y字形結構，它可以有效的將正面撞擊的能量進行均勻分配，將沖擊力更好的吸收到車輛上部和下部的車身結構中。并且再一次的提升了高強度鋼板占整個車身結構的比重，達到了48%，本田稱新飛度的抗扭強度較上一代車型提高了164%。

　　 安全配置方面，國產版新飛度全系列標配ABS＋EBD、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預張緊力的前座椅安全帶，1.5升車型還標配帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)（OPDS）的側氣囊，豪華運動版則配有側氣簾。新飛度已經是是目前國內銷售的小型兩廂車被動安全設備最為齊全的車型之一。不過相比日版來說，在被動安全設備方面還是存在很大的差距。日版標配了雙正面氣囊，雙側氣囊和前后側氣簾共六個氣囊組成的氣囊系統(tǒng)，而國產版僅有頂配豪華運動版才有這樣的配置。

　　總結

　　應該說就整體而言，國產飛度與日版的FIT的同步程度還是挺高的，在外觀等看得見的地方基本保持一致，而車體結構，底盤機械構造，引擎等關鍵部位也是完全同步的，僅僅是在安全配置上，雖然國內的飛度已經是同級別的佼佼者，但是與日版車型仍存在一定的差距。而且筆者注意到，新飛度在國內上市的時間比在香港，澳門等地的上市時間還要早，這是比較罕見的，說明了本田對國內市場還是十分重視的，而且國產的型號也可以說達到了與日版車型90%以上的同步，國內消費者體驗到的是最新的性能優(yōu)良的車型。但從新車型的投放時間和與國際接軌的程度上，本田的確做得要比一些歐美系車型要好許多，這也就難怪新飛度可以取得驕人的銷量成績。