工信部要求車企提交2019年雙積分預(yù)報告

　?。?）R為電動汽車?yán)m(xù)駛里程（工況法），單位為km。

　?。?）P為燃料電池系統(tǒng)額定功率，單位為kW。

　?。?）標(biāo)準(zhǔn)車型積分上限為5分。

　　（4）車型積分計(jì)算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù)。

　　1. 對純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h，電動汽車?yán)m(xù)駛里程（工況法）不低于100km，且按整備質(zhì)量（m，kg）不同，純電動乘用車工況條件下百公里耗電量（Y，kW·h /100km）滿足條件一、但是不滿足條件二的，車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的1倍計(jì)算；滿足條件二的，按照1.2倍計(jì)算。其余車型按照0.5倍計(jì)算，并且積分僅限本企業(yè)使用。

　　條件一：m≤1000時，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600時, Y≤0.012×m+2.5；m>1600時，Y≤0.005×m+13.7。

　　條件二：m≤1000時，Y≤0.0098×m+0.35；1000<m≤1600時, Y≤0.0084×m+1.75；m>1600時，Y≤0.0035×m+9.59。

　　2. 插電式混合動力汽車純電驅(qū)動模式續(xù)駛里程不低于50km。純電驅(qū)動模式續(xù)駛里程不滿80km的插電式混合動力乘用車車型，其條件B試驗(yàn)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578-2014）中車型對應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于70%；比例不小于70%的，車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算，并且積分僅限本企業(yè)使用。純電驅(qū)動模式續(xù)駛里程在80公里以上的插電式混合動力乘用車車型，其條件A試驗(yàn)電能消耗量應(yīng)當(dāng)滿足純電動乘用車條件一的要求；不滿足的，車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算，并且積分僅限本企業(yè)使用。

　　3. 燃料電池乘用車?yán)m(xù)駛里程不低于300km，燃料電池系統(tǒng)額定功率不低于驅(qū)動電機(jī)額定功率的30%，并且不小于10kW的，車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的1倍計(jì)算。其余車型按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算, 并且積分僅限本企業(yè)使用。