第九屆新能源汽車大會12月16日召開

穿越時間的迷霧 第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）將于12月16日召開

12月16日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動網(wǎng)承辦的2018第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）即將在北京國家會議中心盛大召開。作為新能源汽車領(lǐng)域時間最長、規(guī)模最大、級別最高的會議之一，全球新能源汽車大會自2010年12月開始，已成功舉辦八屆。

今年全球新能源汽車大會主題為：重新定義汽車——穿越時間的迷霧。會議設(shè)置開幕論壇及主題論壇環(huán)節(jié)，將邀請新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、智能出行領(lǐng)域的國內(nèi)外頂級專家學(xué)者及企業(yè)高層參加。預(yù)計(jì)將有超過500家企業(yè)、1000位企業(yè)代表與會，本次大會規(guī)模與規(guī)格將創(chuàng)造歷屆之最。

八年積淀，助推行業(yè)成長

回首過往，八年來全球新能源汽車大會始終將引領(lǐng)與推動行業(yè)發(fā)展為使命，通過八次會議累計(jì)為業(yè)界提供了372場精彩演講、42場主題論壇，邀請到近千名國內(nèi)外頂級專家、學(xué)者、主機(jī)廠及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)高層參會。伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，全球新能源汽車大會逐年壯大，不僅成為新能源汽車領(lǐng)域一年一度備受關(guān)注的思想盛宴，更成為業(yè)內(nèi)人士相聚交流、激辯發(fā)聲的絕佳平臺。

2010年，第一屆全球新能源汽車大會以“綠色元年的變革策”為主題，開創(chuàng)了國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域先河。在彼時新能源汽車發(fā)展方向尚存分歧的市場環(huán)境下，大會首次聚合政府、企業(yè)等相關(guān)方共同探討產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的路徑，并認(rèn)為這是新能源汽車在起步階段必然要經(jīng)歷的階段，不同觀點(diǎn)相互碰撞正是推動行業(yè)前進(jìn)的源動力。

2011年，第二屆全球新能源汽車大會聚焦“全球新能源汽車的未來與中國” 時值《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》即將出臺之際，如何構(gòu)建全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)共贏與城市可持續(xù)發(fā)展成為主論壇的重要話題。

2012年，第三屆大會選址海南博鰲，在產(chǎn)業(yè)方向日漸清晰的業(yè)態(tài)下，大會將主題定為“創(chuàng)新引領(lǐng)未來”。第一電動網(wǎng)董事長龐義成在此次大會上發(fā)表”海南宣言”，其中包括：1.發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持以消費(fèi)者為核心，以市場為導(dǎo)向;2.政策的制定更應(yīng)該具有普惠性，鼓勵更多社會資源進(jìn)入;3.發(fā)揮中國的比較優(yōu)勢;4.結(jié)合示范與試點(diǎn)機(jī)會，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)管理轉(zhuǎn)變。

2013年，新能源汽車推廣政策于當(dāng)年9月出臺，但由于具體實(shí)施細(xì)則的遲到，市場并未應(yīng)聲上漲。當(dāng)年，第四屆全球新能源汽車而大會主題為“市場化前夜的中國戰(zhàn)略”，將政策、產(chǎn)品、城市交通三者結(jié)合，共同探討產(chǎn)品落地后的產(chǎn)業(yè)變局。

2014年，新能源汽車作為一個產(chǎn)業(yè)方向不再孤軍作戰(zhàn)，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行使得新能源汽車擁有了更大的想象空間，不僅在產(chǎn)品層面，更將催化未來人類出行產(chǎn)生深刻的變革?；诖耍瑥牡谖鍖萌蛐履茉雌嚧髸_始，“重新定義汽車”成為近幾年大會不變的主題詞，并根據(jù)每一年的行業(yè)特點(diǎn)從“新技術(shù)新模式新生態(tài)”“聚變未來”“零排放倒計(jì)時”等副主題進(jìn)行定調(diào)。

九九歸一 撥霧起航

時間撥入2018年，這注定是個不平凡的年份。當(dāng)車市整體進(jìn)入寒冬，長達(dá)18年的車市增長漸入終結(jié)之時，1-9月新能源汽車銷量繼續(xù)高歌猛進(jìn)。與此同時，后補(bǔ)貼時代赫然在即，雙積分政策壓力顯現(xiàn)。市場層面，傳統(tǒng)汽車不斷推出新品夯實(shí)勢力，新勢力造車正逐一遞交產(chǎn)品答卷。今年9月，當(dāng)蔚來用短短4年時間成為第一家在美上市的新能源汽車企業(yè)時，這家僅交車數(shù)千輛，更遠(yuǎn)談不到盈利的公司震驚了傳統(tǒng)汽車圈。

當(dāng)媒體還在用新、舊勢力來分類不同造車大軍之時，德系三雄BBA從高端切入，不約而同宣布電動戰(zhàn)略及產(chǎn)品時間表，地產(chǎn)商恒大、寶能入局汽車業(yè)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)內(nèi)部衍生的新造車品牌層出不窮?；ヂ?lián)網(wǎng)造車、房地產(chǎn)造車、傳統(tǒng)新造車……種類太多，名字已經(jīng)不夠用了。翻看報道，“誰更靠譜？”“誰能活下去”成為記錄這些新進(jìn)入局者極為常用的字眼。一向以高技術(shù)含量、高門檻著稱的制造業(yè)“明珠”汽車制造行業(yè)，在資本與新技術(shù)的包圍之下喧囂浮華且迷霧重重。

鑒于此，第九屆全球汽車新能源大會定名“重新定義汽車——穿越時間的迷霧”。正如五百多年前哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，身處變革時代，無論是龐大帝國亦或是新興勢力都有望成為時代選擇的一方。穿越奇點(diǎn)的關(guān)鍵在于只有真正把萬物互聯(lián)、無人駕駛當(dāng)做信念的人和組織，才可能有足夠的行動力穿越時間的迷霧，成為這個時代的幸運(yùn)兒。

12月16日，在大會開幕論壇上，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家周其仁、比亞迪公司董事局主席王傳福、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛、小鵬汽車董事長何小鵬、威馬汽車創(chuàng)始人沈暉、車和家創(chuàng)始人李想、NVIDIA CEO黃仁勛、車和家創(chuàng)始人李想、電咖汽車董事長、CEO張海亮……等推動汽車行業(yè)變革的潮頭人物將悉數(shù)到場，談?wù)勊麄冄壑凶兏飼r期的勢、道、術(shù)。 

除主論壇外，大會還將舉辦五場主題論壇：包括：電動化論壇、智能網(wǎng)聯(lián)論壇、智慧出行論壇、動力電池論壇、基礎(chǔ)設(shè)施論壇。同期還將舉行“2017年度綠色汽車頒獎盛典”等活動。歡迎您的到來！

票務(wù)優(yōu)惠活動：

為慶祝第一電動網(wǎng)成立八周年，截止到10月30日前報名參加第九屆全球新能源汽車大會，將在原價基礎(chǔ)上享8折優(yōu)惠；詳情請聯(lián)系下方會務(wù)服務(wù)及購票咨詢聯(lián)系人；參會咨詢：

整車企業(yè)：

聯(lián)系人：趙永倩 電話：18610279257 Email：zhaoyongqian@d1ev.com

產(chǎn)業(yè)鏈及其他 

聯(lián)系人：王立秀 電話：13822103604 Email：wanglixiu@d1ev.com

會員服務(wù)及購票咨詢：

聯(lián)系人：李璐 電話：13520993710 Email：ll@d1ev.com

媒體合作：

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【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉瓊）