戴姆勒重組 新掌門康松林將掌握更多權(quán)力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)德國商報(bào)報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)即將在今年5月22日召開的股東大會(huì)上進(jìn)行重組，整個(gè)戴姆勒集團(tuán)將分為三個(gè)部分為乘用車、卡車以及移動(dòng)出行服務(wù)，旗下的梅賽德斯-奔馳集團(tuán)以及戴姆勒卡車集團(tuán)的監(jiān)事會(huì)將會(huì)作出調(diào)整，而現(xiàn)任首席執(zhí)行官蔡澈博士將會(huì)被康松林（Ola Källenius）接替。

　　據(jù)了解，重組決定權(quán)掌握在股東手中，但董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)已經(jīng)對(duì)未來的人員管理架構(gòu)達(dá)成一致意見。蔡澈將在2019年5月的戴姆勒董事大會(huì)上正式卸任，繼任者康松林將成為集團(tuán)的首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)戴姆勒股份有限公司、梅賽德斯-奔馳品牌的管理。他還將擔(dān)任戴姆勒卡車公司監(jiān)事會(huì)主席一職，但不會(huì)直接負(fù)責(zé)日常業(yè)務(wù)。從新的人事調(diào)整來看，康松林將擁有比蔡澈博士更多的職權(quán)。

　　目前，戴姆勒集團(tuán)業(yè)務(wù)的第三大支柱金融服務(wù)公司已經(jīng)獨(dú)立，將屬于戴姆勒出行集團(tuán)架構(gòu)下。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)以及戴姆勒卡車集團(tuán)的調(diào)整將在法律層面進(jìn)行申請(qǐng)，未來兩家業(yè)務(wù)集團(tuán)的監(jiān)事會(huì)將各擁有20名成員左右，其中十人來自戴姆勒控股，另外十人從集團(tuán)內(nèi)部推選。梅賽德斯-奔馳品牌目前七人的董事會(huì)規(guī)模將則拓展為九人，新增兩人的人選也已經(jīng)基本確定。

　　近期，外媒還傳出戴姆勒集團(tuán)將在今年年內(nèi)決定smart品牌的去留，起因是不滿smart品牌的盈利表現(xiàn)不佳，2018年銷量同比下滑了4.6%。作為對(duì)比，作為集團(tuán)核心業(yè)務(wù)的奔馳品牌2018年售出約230萬輛整車，連續(xù)第8年實(shí)現(xiàn)增長，并且為戴姆勒集團(tuán)貢獻(xiàn)超過一半的銷售額。

　　受此影響，戴姆勒2018年的營業(yè)利潤為111億歐元（折合人民幣849.1億），大幅度下滑22%，集團(tuán)稅后利潤為72.5億歐元（折合人民幣554.6億），減少29%。

　　在中國市場方面，北汽股份與戴姆勒及戴姆勒大中華在3月26日訂立了合資經(jīng)營合同修訂協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，北汽股份、戴姆勒及戴姆勒大中華同意分別按其在北京奔馳目前注冊資本所占比例作出合計(jì)8.928億美元的增資。在吉利創(chuàng)始人李書福收購戴姆勒股份之后，戴姆勒就曾公開表態(tài)雖然和吉利開展合作，但北汽始終是戴姆勒最重要的中方合作伙伴。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）