福特將力推林肯國(guó)產(chǎn)化 應(yīng)對(duì)虧損
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)彭博社報(bào)道，近日福特汽車公司首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）表示，福特將于今年晚些時(shí)候在中國(guó)正式生產(chǎn)Corsair，并最終在中國(guó)生產(chǎn)除領(lǐng)航員以外的所有新車型。這不禁讓我們聯(lián)系到此次福特2019年第一季度的銷量數(shù)據(jù)，此次福特在華銷量為13.6萬(wàn)輛，同比下降35.8%。因此，媒體推測(cè)，此次福特進(jìn)一步促進(jìn)林肯在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化發(fā)展，或是為扭轉(zhuǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年4月，豪華車零售銷量達(dá)到17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%。1至4月累計(jì)零售銷量為67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。而2018年，林肯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為55315輛，同比增長(zhǎng)2.2%。從市場(chǎng)的反映來(lái)看，林肯品牌是福特在中國(guó)市場(chǎng)的一大增長(zhǎng)亮點(diǎn)?？紤]到中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模和該品牌的受歡迎程度，尚克斯認(rèn)為中國(guó)是林肯的起點(diǎn)，從某種程度上說(shuō)也是福特的新起點(diǎn)。
福特大舉推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化也是源于對(duì)中國(guó)豪華市場(chǎng)環(huán)境及成本控制、價(jià)格優(yōu)勢(shì)等因素的考慮。中國(guó)的原材料成本更低，勞動(dòng)力成本更低，因此，從某一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，福特此舉將大大有利于公司發(fā)展。尚克斯為，一旦福特開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)林肯車型以及2020年生產(chǎn)福特探索者，公司將“大大”扭轉(zhuǎn)其在華業(yè)務(wù)的虧損狀況。
有分析人士認(rèn)為，對(duì)于福特來(lái)說(shuō)產(chǎn)品投入計(jì)劃雖然可以在一定程度上緩解福特現(xiàn)狀，但是考慮到在中國(guó)市場(chǎng)銷量持續(xù)低迷，對(duì)福特的品牌力可能造成一定損傷。所以，福特在未來(lái)新品投放的同時(shí)，也應(yīng)該找到提振品牌影響力的辦法。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）
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