東風標致4008與本田CR-V正面剛 看好它

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】

      近年來，隨著自駕游熱潮的興起，空間大、視線好、高通過性的SUV車型在市場中備受追捧。本田CR-V，作為一款經(jīng)典的城市SUV，經(jīng)過持續(xù)多年的改款升級，綜合實力與性價比已經(jīng)在市場上贏得廣泛認可。正所謂后生可畏，定位為“高端智能歐系SUV”的東風標致4008自上市以來，便不斷獲得媒體與消費者的高度認可，被評價為“現(xiàn)象級”SUV。它所采用的標致新一代設計語言，和承襲標致達喀爾拉力賽冠軍賽車基因的卓越駕控性能，成為SUV市場新亮點。那么，相比本田CR-V，東風標致4008的綜合實力是否具有后來居上的趕超表現(xiàn)，從而持續(xù)成為消費者的潮流新選？

      在此，小編就選取售價18.97萬元的東風標致4008 1.6T 350THP嘗先版（以下簡稱東風標致4008）與售價19.28萬元的本田CR-V 240 TURBO自動兩驅(qū)都市版（以下簡稱本田CR-V），就消費者普遍關注的外表顏值與內(nèi)在科技實力這兩大方面，進行綜合對比，為大家購買SUV提供些許參考。

      顏值比拼：動感優(yōu)雅還是沉穩(wěn)居家？

      從外觀來看，東風標致4008和本田CR-V各有特色。東風標致4008采用了標致新一代設計語言，驚艷的高顏值在眾多同級SUV中一枝獨秀。點陣式進氣格柵的靈感源自賽車沖刺終點的方格旗，極富秩序感與節(jié)奏感；獅眼大燈與LED獅爪尾燈，是取材于草原雄獅的仿生美學設計，如獅威般炯炯有神；騰躍式立體腰線，則借鑒于古希臘運動員的肌肉線條，賦予了車身靈動與協(xié)調(diào)之美。

      本田CR-V采用家族化設計語言，整體風格沉穩(wěn)，一體式前金屬格柵，配合全新梳理的車頭流線，硬朗的車側(cè)、車尾線條，配合豎置尾燈，簡單質(zhì)樸的風格符合家用車的定位。

      內(nèi)飾設計上，東風標致4008的“i-Cockpit唯我座艙”在同級SUV中更是“光芒四射”。整個座艙以駕駛者為中心，造型上給人戰(zhàn)斗機座艙般的未來科技感。12.3英寸彩色全液晶儀表盤、小尺寸賽車方向盤、半懸浮式8英寸中央觸控屏，形成了直覺化操控的“黃金三角”，最大限度的提高了操作便利性，直接觸發(fā)了人們對駕控的原始欲望。特別是造型獨特的小尺寸兩幅式方向盤，充分展現(xiàn)了標致品牌流淌于血液中的運動基因，精準的操控讓駕駛擁有無限樂趣。

      不僅在風格上獨樹一幟，東風標致4008的內(nèi)飾設計在實用性上也極為突出。12.3英寸的彩色全液晶儀表盤，顯示亮度適中，圖標布局合理，可以顯示基礎的行車信息。還根據(jù)用戶的個性化行車需要，提供儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式。8英寸的觸控液晶屏擁有語音識別、方向盤按鍵控制、支持Carplay和手機互聯(lián)等諸多功能，實現(xiàn)人、車、手機合一的高效交互體驗，為出行注入更多科技樂趣。

      相比之下，本田CR-V的內(nèi)飾設計則偏簡單，傾向于日常居家使用，缺少設計感。整車內(nèi)使用了大面積的軟性塑料件，且不少地方都采用了皮質(zhì)包裹，但是細節(jié)方面的處理還有待提升。另一方面，在內(nèi)飾配置方面，本田CR-V也不夠誠意。如液晶儀表盤，即便是頂配版本車型都沒有配備。另外，僅僅5英寸的非觸控液晶顯示屏，甚至比iPhone X的5.8英寸全面屏手機還要小一圈，確實略顯寒酸。至于手機互聯(lián)、Carplay和語音控制這些功能就更沒有了。

      綜合性能硬核PK：暢享駕控激情還是均衡平穩(wěn)出行？

      對SUV而言，在滿足自駕出游的需求上，更舒適的乘坐空間與更充裕的載物空間是大多數(shù)消費者關注的首要因素。而要實現(xiàn)更大的空間表現(xiàn)，更長的軸距則是一大關鍵。東風標致4008的軸距長達2730mm，比本田CR-V的2660mm軸距足足超出70mm，這便使得東風標致4008擁有了更理想的乘坐舒適性與載物便利性。

      例如，東風標致4008后備箱容積為461升，全系標配后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板平整，放置大件物品毫無壓力。雙位后備箱底板可根據(jù)不同需要自由調(diào)整，與尾門平行時，取放物品更為輕松；將底板放低時，變身超大容量空間，靈活改變車內(nèi)儲物空間，輕松裝下所有行李。

      對比完空間，我們再來看看兩款車在駕控性能上的表現(xiàn)。戶外出行往往會遭遇坑洼、泥濘、沙石等多種復雜路況，較高的通過性、厚重的底盤及出色的操控性，是快樂旅途的重要保障。東風標致4008擁有近20度的接近角和183mm的最小離地間隙，相比本田CR-V僅僅137mm的最小離地間隙，無疑有著更高的通過性。不僅如此，東風標致4008底盤系統(tǒng)承襲了標致冠軍賽車的優(yōu)勢基因，底盤調(diào)校由PSA專業(yè)底盤調(diào)試大師與中方本土團隊協(xié)力合作，歷時7個月完成，將SUV的運動基因和轎車的舒適基因有機融合，提升車輛在復雜路況下的動態(tài)舒適性，充分滿足用戶市內(nèi)外出行的多重需求。

      值得一提的是，通常只在豪華車上才有的電子換擋，在東風標致4008上也得到了超值搭載。該配置來自著名供應商采埃孚,讓操控更便捷省心，配合方向盤后部的換擋撥片，讓駕控激情的釋放更加自由流暢。并且，電子換擋還有令人驚喜的便利性。比如停車后一時疏忽沒按下P鍵，但只要關閉發(fā)動機或取下安全帶或打開車門，變速箱也都會自動進入P擋。反觀本田CR-V，雖然售價比東風標致4008還略高一些，但配備的仍是傳統(tǒng)的普通機械擋桿。

      當然，經(jīng)過持續(xù)的改款升級，本田CR-V的操控性還是合格的。其“1.5T+CVT”動力組合平順流暢，雖然相比東風標致4008的“1.6THP+6AT”少了很多駕駛樂趣，但滿足平穩(wěn)舒適的駕駛。此外，由于過多側(cè)重舒適性，本田CR-V懸掛表現(xiàn)過軟，高速穩(wěn)定性欠佳，不太適合激烈駕駛。

      最后，我們再對比二者的安全性。畢竟，和親朋好友駕車出游，安全總是第一位的。榮獲C-NCAP五星評價的東風標致4008在安全保障上超越同級。除了全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊和前/后側(cè)氣囊，東風標致4008還配備前/后頭部安全氣囊（氣簾），更有貼心的疲勞駕駛提示功能，用先進的科技配置呵護出行安全。反觀本田CR-V，前后排頭部氣囊和疲勞駕駛提示均未配備。

      銷售政策：東風標致4008有更大優(yōu)惠

      從各自官   方網(wǎng)站了解到，當下購買本田CR-V可享受6000元置換禮遇，或首付5成24期0息金融政策，而東風標致4008則提供了更大的優(yōu)惠禮遇：購買4008，既可享受1200元油卡、萬元置換補貼和1718元超低月供等銅盟專屬特權。

      總結(jié)：

      通過一番對比，我們真切了解到，無論是外表顏值還是綜合性能，東風標致4008均具備了與本田CR-V“正面剛”的雄厚實力。車友們的口碑評價也印證了這一點。在汽車之家“緊湊級SUV”競爭車型對比排行中，東風標致4008以4.60的綜合口碑評分高居第二位，實力碾壓同級別眾多好手。

      不過，作為一款行銷多年的經(jīng)典城市SUV，本田CR-V的綜合實力無需置疑。憑借均衡可靠的綜合性能與舒適居家的設計風格，本田CR-V贏得了廣大消費者的青睞。與此對應，東風標致4008則以動感優(yōu)雅的驚艷高顏值和超越同級的“科技駕控”，成為時尚精英的擁躉。倘若你想秀出極具格調(diào)的法式中產(chǎn)品味，釋放如雄獅尋獵的駕控激情，就請選擇東風標致4008，加入東風標致270萬“獅粉”大家庭，超萬元的重重優(yōu)惠更不容錯過。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 金曉）