自動(dòng)駕駛/5G成重點(diǎn) 談2019寶馬創(chuàng)新日

　　在本次創(chuàng)新日上，寶馬集團(tuán)攜手安波福、奧迪、百度、大陸集團(tuán)、戴姆勒、FCA、HERE、英飛凌、英特爾以及大眾集團(tuán)等合作伙伴，發(fā)布《自動(dòng)駕駛奉行安全第一》的跨行業(yè)白皮書。該白皮書旨意的目的在于，推動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，共同制定行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　該本白皮書匯聚符合SAE（國際自動(dòng)機(jī)工程師協(xié)會(huì)）自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中L3和L4級(jí)別所有常見、有效的自動(dòng)駕駛安全方法，并對(duì)自動(dòng)駕駛安全相關(guān)主題進(jìn)行清晰解讀，將逐漸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)“比駕駛員更安全”這一終極目標(biāo)。

　　白皮書對(duì)汽車制造廠商和關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)商的當(dāng)前成果進(jìn)行分析，系統(tǒng)化地將安全標(biāo)準(zhǔn)分解為設(shè)計(jì)安全的能力、要素和基礎(chǔ)架構(gòu)，并總結(jié)確認(rèn)/驗(yàn)證方法，從統(tǒng)計(jì)角度闡述積極風(fēng)險(xiǎn)平衡這一概念。白皮書旨在推動(dòng)行業(yè)指引框架的建立，邁出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的第一步，這將有助于包括媒體和出版社、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、自動(dòng)駕駛行業(yè)從業(yè)人員、保險(xiǎn)公司以及任何將參與未來行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)人員，了解自動(dòng)駕駛的來龍去脈，做出對(duì)整個(gè)行業(yè)有益的選擇。

　　此前，寶馬根據(jù)“以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”的策略，已在慕尼黑成立數(shù)據(jù)中心并啟用全新IT平臺(tái)，為高度自動(dòng)駕駛及完全自動(dòng)駕駛的研發(fā)和驗(yàn)證奠定了基礎(chǔ)，但這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而5G技術(shù)的逐漸成熟，或?qū)⒊蔀樽詣?dòng)駕駛行業(yè)新的突破點(diǎn)。

　　在此次創(chuàng)新日上，寶馬集團(tuán)將攜手中國聯(lián)通、騰訊和四維圖新，分別就5G移動(dòng)通訊、建立寶馬集團(tuán)在中國的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)”以及高精地圖方面進(jìn)行合作。連續(xù)簽約中國三大科技公司，表明了寶馬集團(tuán)推進(jìn)研發(fā)5G技術(shù)，用以推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)的決心。

與中國聯(lián)通達(dá)成5G合作，推進(jìn)未來出行戰(zhàn)略布局

　　寶馬集團(tuán)與中國聯(lián)通達(dá)成5G移動(dòng)通信業(yè)務(wù)合作，是寶馬順利駛?cè)?G的通信基礎(chǔ)。至此，寶馬成為首家與中國聯(lián)通達(dá)成5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的國際整車制造商。這也是寶馬以全新“第一戰(zhàn)略”為指導(dǎo)，推進(jìn)“2+4”中國戰(zhàn)略布局的又一重要里程碑。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示：“對(duì)于正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的汽車行業(yè)來說，5G移動(dòng)通信技術(shù)帶來的影響將是無可估量的。無論是自動(dòng)駕駛、還是車載互聯(lián)，一切以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)都將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

　　寶馬中國和中國聯(lián)通早在3G/4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代便攜手開展業(yè)務(wù)，合作內(nèi)容涵蓋聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、車載信息服務(wù)平臺(tái)、呼叫中心、在線商店運(yùn)營、出行服務(wù)運(yùn)營等。從2021年7月起，寶馬在中國銷售的部分新車型將能夠接入中國聯(lián)通的5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，使更嚴(yán)苛、更復(fù)雜、更大數(shù)據(jù)流量的應(yīng)用成為可能。

　　這其中，最直接的受益者就是自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用過程中會(huì)產(chǎn)生海量駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)隨時(shí)隨地通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸給大數(shù)據(jù)中心用于分析和計(jì)算。以寶馬為例，在中國，每臺(tái)寶馬自動(dòng)駕駛測(cè)試車每小時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)多達(dá)8TB，這是現(xiàn)有4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)帶寬無法滿足的。而5G網(wǎng)絡(luò)的到來使這一問題迎刃而解。

　　此外，5G網(wǎng)絡(luò)低時(shí)延的特點(diǎn)讓高精度地圖導(dǎo)航和遠(yuǎn)程控制等需要快速響應(yīng)的功能得以在極低的時(shí)延下進(jìn)行，對(duì)車輛安全具有重要意義。而伴隨5G而來的“萬物互聯(lián)”讓V2X車聯(lián)網(wǎng)（Vehicle to everything）成為可能。汽車與汽車之間、汽車與環(huán)境之間隨時(shí)隨地互聯(lián)，共享實(shí)時(shí)更新的駕駛情報(bào)，使車輛對(duì)交通擁堵或者危險(xiǎn)情況進(jìn)行預(yù)判，并通過云計(jì)算迅速制定最優(yōu)駕駛策略，從而有效規(guī)避交通事故和道路擁堵。

　　對(duì)于用戶來說，5G網(wǎng)絡(luò)將帶來更現(xiàn)代化的出行體驗(yàn)：遠(yuǎn)程軟件升級(jí)更加方便快捷、車內(nèi)人機(jī)交互更加輕松自然，而通過自動(dòng)駕駛“節(jié)省”出來的車上時(shí)間可用于享受超高清在線視頻、沉浸式VR體驗(yàn)等娛樂功能?？梢哉f，5G網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大性能為大數(shù)據(jù)時(shí)代的智慧交通帶來更多可能。

　　毫無疑問，5G時(shí)代的到來將加速汽車行業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型。與聯(lián)通達(dá)成合作的寶馬將積累更豐富的經(jīng)驗(yàn)，有著更清晰的未來規(guī)劃。

與騰訊合作，建立高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)

　　而寶馬集團(tuán)與騰訊將于年內(nèi)建成的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)”，可針對(duì)中國復(fù)雜多變的駕駛場(chǎng)景進(jìn)行分析處理，助力寶馬根據(jù)中國實(shí)際需求研發(fā)出更加符合本土市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。2019年年底前，該平臺(tái)將建成并運(yùn)行部分功能，并在2021年L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)前，主要用于L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能安全的驗(yàn)證評(píng)估，同時(shí)支持L4級(jí)的前瞻研發(fā)。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示：“中國處于自動(dòng)駕駛推廣的前沿，我們希望在這一進(jìn)程中扮演先鋒角色。此次寶馬與騰訊的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將成為跨行業(yè)合作共贏的典范。寶馬集團(tuán)中國高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)的成立，將支持寶馬在中國的自動(dòng)駕駛研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，并針對(duì)中國具體駕駛場(chǎng)景推出更加符合本土市場(chǎng)需求的自動(dòng)駕駛解決方案。”

　　在合作框架中，騰訊作為高性能基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)的提供者，提供貫穿自動(dòng)駕駛研發(fā)全流程的工具和平臺(tái)的各項(xiàng)支持。此外，項(xiàng)目雙方將嚴(yán)格遵守國家數(shù)據(jù)安全相關(guān)法律規(guī)范，并由騰訊的安全技術(shù)防范數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，確保數(shù)據(jù)安全合規(guī)。

　　寶馬品牌多年來給人的印象，無非是駕駛樂趣與豪華感的兼得。近一年所推出的新一代X5，新一代3系，X7和中期改款7系，無一不是市場(chǎng)上的熱銷車型，一上市就帶來了極高的熱度。2019年上半年，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)累計(jì)交付350070輛BMW和MINI新車，同比增長(zhǎng)16.8%，形勢(shì)喜人。

　　在銷量/品牌影響力雙雙高漲之時(shí)，寶馬并沒有選擇坐享其成，繼續(xù)走以前的老路。寶馬為此提出了“2+4”中國戰(zhàn)略，布局?jǐn)?shù)字化的浪潮，穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛本地化、5G技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用，一步一個(gè)腳印地拓寬自身的技術(shù)儲(chǔ)備，為諸如iNEXT等次時(shí)代車型的推出，打下了幾乎無懈可擊的技術(shù)基礎(chǔ)，展現(xiàn)出了一線豪華品牌應(yīng)有的魄力和底氣。

　　相信，本次寶馬中國創(chuàng)新日只是寶馬品牌重視研發(fā)，希望豐富品牌內(nèi)涵、改變品牌固有形象的一個(gè)縮影。至于寶馬品牌未來的發(fā)展前路如何，敬請(qǐng)期待我們太平洋汽車網(wǎng)的跟蹤報(bào)道。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）