奧迪研發(fā)4種純電動平臺可謂術(shù)業(yè)有專攻

2019-10-08 17:34:54 作者：熊睿鋒

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】奧迪作為在純電動領(lǐng)域頗有建樹的豪華品牌，其對于未來的純電產(chǎn)品可謂細心耕耘。而近日，奧迪官方就發(fā)布了全新“Road map E”戰(zhàn)略，除了展示到2025年將發(fā)布30輛純電動車的規(guī)劃外，還展示了奧迪將研發(fā)四種不同的純電動平臺，以應(yīng)對不同級別車型需求。

　　奧迪似乎并沒有將所有雞蛋都放在一個籃子里，而是選擇“遍地開花”，將研發(fā)四種不同的電動汽車平臺，而其中包括我們已經(jīng)見到的電動化的MLB evo平臺（代表車型：奧迪e-trom）。

　　不過隨著未來推出的純電動車型更加多樣化，不論是底盤還是配置都有著更大的變化，所以奧迪在2018年發(fā)布的e-tron GT概念車上就率先采用了J1平臺（代表車型：保時捷 Taycan）。該平臺為奧迪與保時捷聯(lián)合研發(fā)，將以性能為導(dǎo)向。

　　此外，在2021年奧迪將推出他們的第三個電動汽車平臺，同樣也是我們非常熟悉的MEB平臺（代表車型：大眾ID3）。MEB平臺為奧迪與大眾合作研發(fā)，將研發(fā)緊湊型到中型的純電車輛，同時使用該平臺也可進一步控制成本。而奧迪將基于該平臺推出首款車型Q4 e-tron量產(chǎn)版。

　　不放為了容納全尺寸和豪華純電車型，奧迪還將與保時捷一起開發(fā)的PPE平臺。據(jù)悉，PPE平臺將在2023年投入生產(chǎn)，大體上較類似于MEB，可支持僅一個后電動機的后驅(qū)車型，雙電動機的四驅(qū)車型，再加上該平臺將采用最先進技術(shù)，所以未來車型將支持800V電氣系統(tǒng)、350kW充電容量、空氣懸架、全輪轉(zhuǎn)向和扭矩矢量化功能等。

　　此外，PPE平臺還可支持貨車，跨界車，運動型后備箱和SUV。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）

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