上汽通用將引入最新純電平臺 未來落戶武漢

　　【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】近日，從網絡上獲取了消息，通用（中國）將引入通用最新一代電動車模塊化平臺（第三代）和相關純電車型，未來將落戶上汽通用湖北武漢工廠。此外，未來率先投產純電車型的品牌是凱迪拉克。

　　據(jù)悉，武漢工廠是上汽通用旗下自動化程度最高的工廠之一，約占目前上汽通用兩成產能。此前主要生產包括別克品牌的英朗、閱朗、GL6以及別克高端純電動車型微藍，以及雪佛蘭科沃茲、科魯澤和探界者等。通用汽車曾表示，將充分利用現(xiàn)有生產基地與資源，提高電動車業(yè)務的資本效率。

　　在今年3月4日，通用汽車官方就宣布，別克、凱迪拉克、雪佛蘭和GMC從今年開始都將采用全新的電動平臺，并陸續(xù)在3年內各品牌純電車型全部亮相，而未來通用汽車將迎來電動化時代的新紀元。

　　據(jù)悉，通用全新的純電動模塊化架構將成為通用汽車在全球范圍內的第三代電動汽車的基礎平臺，架構涵蓋從豪華車、小型貨車到卡車等一系列車型，同時也將進一步降低新能源車的制造成本。

　　通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示：“我們的團隊接受了挑戰(zhàn)，改變了通用汽車的產品開發(fā)，并為全電動汽車的做好了準備。而我們所做的是建立具有規(guī)模經濟優(yōu)勢的多品牌、進一步細分市場的電動汽車戰(zhàn)略，以更低的復雜性和更高的靈活性來打造全新的通用未來。”

　　官方還表示，雪佛蘭下一款全新的EV產品將是全新Bolt EV，于2020年末推出；隨后是雪佛蘭Bolt EUV，于2021年夏季發(fā)布；而到2021年將增加到10輛全新EV產品，2023年將擴大到22輛。據(jù)悉，雪佛蘭BoltEUV將是凱迪拉克品牌之外，首款配備Super Cruise，業(yè)內首個真正的高速公路自動駕駛技術。

　　此外，2020年1月在通用還向公眾展示了自動駕駛電動共享汽車Cruise Origin，這是使用通用汽車第三代EV平臺和Ultium電池的首款產品；接下來2020年四月份，凱迪拉克搭載第三代純電平臺和Ultium電池的Lyriq豪華SUV也將亮相；而搭載Ultium電池驅動的GMC HUMMER EV也將于2020年5月20日揭幕。

官方展示了詳細的全新模塊化純電動架構的規(guī)劃：

　　1、電池成本的不斷降低：通用汽車目前已與LG Chem為首的合資企業(yè)合作，將電池成本降低到$100/kW·h以下；而這些電池將使用特有的低鈷化學物質，并不斷進行技術和制造的突破，以推動成本降低。

　　2、高靈活性：通用汽車全新全球平臺將具有非常高的靈活性，可制造出具有杰出性能 / 設計 / 更平民價格的卡車、SUV、跨界車、轎車以及商用車等。

　　3、資本效率：通用汽車可以利用較少的資本來擴展其電動汽車業(yè)務，更高效的利用現(xiàn)有的財產，包括土地、工廠建筑、工具和生產設備。

　　4、降低復雜性：車輛各方面系統(tǒng)共同設計，以最大程度地降低復雜性和零件數(shù)量，提供零部件的通用性。而截至目前，通用汽車已經計劃了采用19種不同的電池和驅動單元配置。

　　5、提高客戶接受度：根據(jù)美國第三方機構預計，從2025年到2030年，美國的電動汽車銷量將增加一倍以上，平均達到300萬輛。因此通用汽車會推出更多細分市場的純電動汽車產品，并大力發(fā)展充電網絡，持續(xù)降低消費者使用／購買，以進一步提高銷量。

　　6、增加新的收入來源：通過垂直整合電池／電機的生產，通用除了可以組建自己的品牌車型外，還可將技術許可給其他企業(yè)使用。

　　通用汽車計劃利用全新一代的電動汽車將實現(xiàn)盈利，并為進一步的銷量增長鋪平道路，以更多更先進的技術來進一步滿足客戶的需求，最終實現(xiàn)遠超預期的全球100萬輛以上的銷量。

　　通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）表示：“目前成千上萬的通用汽車科學家、工程師和設計師正在努力對公司進行歷史性的重塑，將提供能夠可滿足數(shù)百萬客戶的盈利性EV業(yè)務。”

　　通用除了發(fā)布全新的純電動平臺外，還正式推出了基于該新平臺所使用的全新鋰離子動力電池組，并命名為Ultium。據(jù)悉，新電池已在于2020年1月在通用自動駕駛共享汽車Cruise Origin上所首次搭載，而量產車上將在凱迪拉克純電動SUV Lyriq所第一個搭載。

　　通用汽車表示：“Ultium電池在行業(yè)內是獨一無二的，因為大尺寸袋式電池可以在電池組內垂直或水平堆疊，這種設計使工程師能夠針對每種車輛設計優(yōu)化電池能量存儲和布局。”

　　據(jù)悉，Ultium電池組一般設計容量為50-200kW·ｈ，可提供644km或更長的續(xù)航里程，而未來還可匹配各種各樣的車型，支持前輪、后輪、四驅以及高性能四驅驅動模式，其中得益于電池新快速放電技術，使得高性能車型將能夠在短短三秒內完成0-96km/h的加速。

　　充電技術上，該電池支持最大350kW的充電功率,為降低電池成本，通用汽車已與LG Chem合作，官方稱新電池采用了一種低鈷化學物質，電池成本將降至100美元/kWh（約合人民幣692.4元/kWh，目前主流鋰離子電池組價格在800-1200元/kWh左右）。

Ultium電池與驅動系統(tǒng)詳細亮點：

　　1、Ultium電池的電芯在豎直方向和水平方向上均可排布，有利于優(yōu)化電池能量儲存與整車布局。

　　2、Ultium電池的容量從50 kW·ｈ至 200 kW·ｈ不等，可支持高達640km的續(xù)航里程，百公里加速僅3秒。

　　3、搭載Ultium電池的電動車支持家用充電和直流快充。大部分車型將配備400 V電池包以及200kW的快充能力。電動皮卡將配備800 V電池包以及350kW的快充能力。

　　4、在驅動系統(tǒng)方面，通用汽車自主研發(fā)的電機將提供前驅、后驅、四驅、性能四驅等豐富選擇。

　　此外，除了上述的凱迪拉克純電動SUV Lyriq外，未來旗艦級純電動轎車Celestiq以及凱雷德ESCALADE純電動版等車型也將搭載Ultium電池組。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）