驚現(xiàn)負(fù)油價(jià) 國(guó)外再次降腰斬國(guó)內(nèi)就降5毛憑什么？

2020-04-21 00:10:25 作者：王曉莉

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】什么？紐約油價(jià)又暴跌，出現(xiàn)了"負(fù)油價(jià)"？這是加油不要錢了嗎？在很欣喜的享受了近一個(gè)月的“加油5塊黨”以后，小編一早又被朋友圈這一條條刺激的推送給“炸醒”了？而此前，OPEC+石油聯(lián)盟不是已達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議了嗎？?jī)r(jià)格戰(zhàn)不是已經(jīng)“?；?rdquo;了嗎？國(guó)內(nèi)新一輪的成品油調(diào)整窗口不是也維持了原價(jià)不變嗎?這突然出現(xiàn)"負(fù)油價(jià)"又意味著什么？我們還能享受多久的低油價(jià)?在搞清楚了以下幾個(gè)問題后，相信您也能看懂這變來(lái)變?nèi)サ挠蛢r(jià)。

what？出現(xiàn)了負(fù)油價(jià)？

　　最新消息：紐約油價(jià)昨日(4月20日)暴跌，“臨收盤前一度跌至-43美元/桶，最終收?qǐng)?bào)-37.63美元/桶”。一個(gè)清晰的[負(fù)值]赤裸裸的很扎眼，從10美元/桶直接掉下去-40美元/桶，這也應(yīng)該是美油期貨出現(xiàn)的歷史上首次"負(fù)油價(jià)"，這是要買桶送油了嗎？為何會(huì)出現(xiàn)負(fù)值啊?

　　這負(fù)值是啥意思？是加油不要錢了嗎？NONONO！您可別太天真了，這負(fù)油價(jià)反映的是金融市場(chǎng)的狀況，而并非石油市場(chǎng)，說(shuō)白了就是：這是期貨不是現(xiàn)貨。而負(fù)值真正意味的其實(shí)是“將油運(yùn)送到煉油廠或存儲(chǔ)的成本已經(jīng)超過(guò)了石油本身的價(jià)值。”

負(fù)值何意

直觀原因：當(dāng)前影響油價(jià)的最主要因素不是生產(chǎn)成本，而是美國(guó)原油庫(kù)存“爆庫(kù)存”的問題。

客觀原因：受全球疫情影響，原油存儲(chǔ)空間存在的制約，貿(mào)易商沒有足夠空間來(lái)儲(chǔ)存原油也合情合理。

5月石油交易價(jià)格進(jìn)入負(fù)數(shù)，但6月交易價(jià)格仍處于20美元以上，能否避免暴跌依舊取決于產(chǎn)量、需求和庫(kù)存問題。

所以，油價(jià)是誰(shuí)說(shuō)了算？

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歐佩克成員國(guó)的原油儲(chǔ)備量幾乎占據(jù)了國(guó)際市場(chǎng)的半壁江山，很大程度上決定著國(guó)際油價(jià)走勢(shì)。

但如今，全球原油格局發(fā)生了微妙變化，美國(guó)頁(yè)巖油的發(fā)展讓它在石油市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)增大，使得歐佩克日漸勢(shì)微。

控制原油可“橫掃”全球，而導(dǎo)致如今油價(jià)暴跌的，離不開沙特阿拉伯、俄羅斯和美國(guó)之間的某種博弈。

我國(guó)主要靠進(jìn)口，暫沒有原油的定價(jià)權(quán)，全球范圍內(nèi)原油的交易都是用美元來(lái)定價(jià)，所以國(guó)內(nèi)油價(jià)的漲跌都與國(guó)際油價(jià)密切相關(guān)。

　　所以，咱國(guó)內(nèi)的油價(jià)其實(shí)和國(guó)際原油有很大關(guān)系：油價(jià)多少，就是由“控油國(guó)”說(shuō)了算。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，各國(guó)在與這些產(chǎn)油國(guó)簽訂了合同合后，一般是“控油國(guó)”擁有話語(yǔ)權(quán)，但出于有套期保值，簽完合同后油價(jià)在合同期內(nèi)不會(huì)變，然后挖出來(lái)的原油再運(yùn)回國(guó)自己煉自己賣。而如今的油價(jià)暴跌，就是和美國(guó)、歐佩克和俄羅斯之間的政治博弈相關(guān)(以下，小編畫了張圖來(lái)幫助大家理解)。

　　說(shuō)白了就是，美國(guó)、歐佩克和俄羅斯在原油市場(chǎng)有足夠話語(yǔ)權(quán)，當(dāng)沙特與俄羅斯談判破裂、加上美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量還有擴(kuò)張趨勢(shì)，所以沙特就掀起了一場(chǎng)堪稱史無(wú)前例的“價(jià)格戰(zhàn)”。

既然能靠頁(yè)巖油獲得話語(yǔ)權(quán)，我們?yōu)楹螞]去做？

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頁(yè)巖油主要分布在美國(guó)、中國(guó)、巴西、俄羅斯、剛果等，目前探明的儲(chǔ)量在13萬(wàn)億噸左右。

頁(yè)巖油和常規(guī)石油提煉方式不同，開采頁(yè)巖油需要大量的淡水資源，且要面臨廢水處理問題，說(shuō)白了就是又要花錢還要投入技術(shù)。

我國(guó)頁(yè)巖油資源量排世界第三，但由于地質(zhì)條件以及開采技術(shù)的限制，所以現(xiàn)階段還主要依賴進(jìn)口。

　　我國(guó)本來(lái)就不是一個(gè)油氣豐富的國(guó)家(至于為什么，請(qǐng)各位翻回初中地理書就明白了)，加上國(guó)內(nèi)的原油產(chǎn)量增長(zhǎng)有限、需求量卻又在不斷增長(zhǎng)，所以造成了我國(guó)十分依賴進(jìn)口(依賴程度達(dá)70%)。不過(guò)，我國(guó)在頁(yè)巖油勘探開發(fā)方面還是做了大量工作的，目前來(lái)說(shuō)算是“初見曙光”。

國(guó)際油價(jià)那么低，為何我們降的不多？

　　前文已提到我國(guó)石油還主要依賴進(jìn)口，那么有人就問了，靠著俄羅斯和沙特“掐架”的時(shí)候，國(guó)際油價(jià)已跌破30美元/桶了，可為何我國(guó)油價(jià)的跌幅卻不大呢?好吧，這又是與幾個(gè)因素有關(guān)。

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中國(guó)在進(jìn)口原油后，還要通過(guò)煉化過(guò)程將其變?yōu)槌善酚?，其間，就增加了不少成本。

最終你買單的油錢，其實(shí)還包括了提煉費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、消費(fèi)稅、增值稅以及人工費(fèi)等等。

我們有設(shè)定40美元/桶的下限，也就是說(shuō)國(guó)際油價(jià)再怎么降，我們國(guó)內(nèi)都不會(huì)低于這個(gè)水平了。

　　好了，問題又來(lái)了——
　?、?nbsp;就算加上了稅費(fèi)等各種成本，至于和國(guó)際油價(jià)差距那么大嗎?
　?、?nbsp;為何要設(shè)置“40美元/桶”這個(gè)下限?
　?、?nbsp;為何又會(huì)出現(xiàn)國(guó)際油價(jià)開始漲價(jià)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)油價(jià)還在跌價(jià)這種奇怪現(xiàn)象?

　　其實(shí)，這都與油價(jià)的核心指數(shù)(即“生產(chǎn)成本”)相關(guān)：目前國(guó)際的平均產(chǎn)油成本為40美元/桶，而我國(guó)的平均生產(chǎn)成本為50美元/桶。而且，每個(gè)國(guó)家的油價(jià)又都是以國(guó)際油價(jià)為基數(shù)，再根據(jù)本國(guó)情況而制定的，所以油價(jià)在本質(zhì)上其實(shí)是很難有開放的“市場(chǎng)空間”。

　　至于為何是“40美元/桶”這個(gè)下限，國(guó)家發(fā)改委曾做過(guò)解釋，大意是這樣的：

每桶40美元

國(guó)際主要石油企業(yè)的平均原油生產(chǎn)成本為40美元/桶，而我國(guó)的原油生產(chǎn)成本則更高，所以每桶40美元這個(gè)下限是合適的。

設(shè)置下限有利于維持我國(guó)石油行業(yè)中的各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

過(guò)低的下限不利于資源節(jié)約、環(huán)境治理、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新能源的發(fā)展。

　　而至于為何又會(huì)出現(xiàn)國(guó)際油價(jià)漲的時(shí)候，國(guó)內(nèi)油價(jià)還在跌(或者反之)這種奇怪現(xiàn)象?這其中很大一個(gè)原因就是定價(jià)機(jī)制相對(duì)滯后。比如，我國(guó)在根據(jù)此前國(guó)際油價(jià)調(diào)價(jià)時(shí)，正好等到調(diào)價(jià)窗口公布了上漲或下跌的信息后，國(guó)際油價(jià)又再次發(fā)生了新的變化，所以也就出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)油價(jià)和國(guó)際油價(jià)不同步的情況。

那么，我們還能享受多久的低油價(jià)？

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OPEC+石油聯(lián)盟宣布達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，首階段將于今年五六月份每日減產(chǎn)原油970萬(wàn)桶。

減產(chǎn)雖有利于國(guó)際原油價(jià)格上漲，但目前國(guó)內(nèi)石油需求是有所下滑的，所以個(gè)人認(rèn)為減產(chǎn)短期內(nèi)不會(huì)使油價(jià)上漲。

　　目前的國(guó)際油價(jià)并未回升，還在30美元/桶以下，所以如果按照國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制來(lái)說(shuō)，只要是處于40美元/桶以下，那么我們就能在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)享受低價(jià)油。而盡管目前OPEC+石油聯(lián)盟已宣布達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，但就全國(guó)需求來(lái)看，短期內(nèi)還不會(huì)出現(xiàn)較大漲幅，至少要等到下半年(或者全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后)，油價(jià)才能回升到40美元/桶以上。所以在這幾個(gè)月，車主大可以開心的過(guò)著“大踩油門”的日子?！井?dāng)然，若有不同意見，請(qǐng)盡情在評(píng)論區(qū)“拍磚”！】（文：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）

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