廣汽本田銳･混動聯(lián)盟正式成立

      夢想是Honda品牌的起源與動力，憑借對技術的熱愛與執(zhí)著，Honda研發(fā)出無數(shù)款劃時代意義的汽車產(chǎn)品，培育了大批“本田粉”。承襲Honda的品牌基因，廣汽本田在中國發(fā)展22年，也憑借著突破性的技術創(chuàng)新、前瞻的市場洞察，開創(chuàng)了汽車消費新時代，累計收獲超過700萬用戶。截至2019年，廣汽本田已全面完成“自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV”四大動力平臺布局，產(chǎn)品矩陣覆蓋轎車、MPV、SUV等多個細分市場。當前，SPORT TURBO和SPORT HYBRID作為廣汽本田兩大王牌動力，已在多款明星車型上全面搭載，憑借著“SPORT”的獨特技術魅力，實力圈粉。SPORT TURBO動力產(chǎn)品陣營2019年收獲超44萬用戶；而以獨有技術切入混動市場的SPORT HYBRID動力產(chǎn)品陣營，2019年銷量66,686輛，同比垂直增長256%，成為廣汽本田旗下增速最快的產(chǎn)品陣營。

      6月10日，在廣汽本田凌派銳·混動上市暨銳·混動聯(lián)盟悅享集結活動上，首次搭載1.5L i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的凌派（CRIDER）銳･混動震撼上市，全新第四代飛度（FIT）正式國內(nèi)首秀亮相。與此同時，廣汽本田正式宣布成立“銳･混動聯(lián)盟”，四款混動明星產(chǎn)品雅閣（ACCORD）銳･混動、奧德賽（ODYSSEY）銳･混動、皓影（BREEZE）銳･混動以及凌派（CRIDER）銳･混動悉數(shù)集結，成團“出道”。連同廣汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID，廣汽本田旗下共擁有了5款混動車型，成為國內(nèi)擁有最多混動車型的合資車企，率先實現(xiàn)了混動領域的更廣市場占位。

廣汽本田銳·混動聯(lián)盟

      銳･混動聯(lián)盟的成立，既是廣汽本田深耕國內(nèi)混動市場的重要成果，亦是企業(yè)長足發(fā)力新能源的關鍵布局。作為汽車行業(yè)節(jié)能減排、綠色環(huán)保的先行者，廣汽本田正加速布局混動、EV產(chǎn)品陣營，擴大新能源市場版圖。圍繞“銳･混動聯(lián)盟”，廣汽本田接下來將開展一系列具有創(chuàng)新感、年輕感和共鳴感的營銷活動，讓越來越多的消費者喜歡并主動選擇廣汽本田混合動力車型，在盡享“SPORT”駕乘樂趣的同時，也用極佳的燃油經(jīng)濟性為綠色出行、環(huán)保事業(yè)貢獻力量。

混動更銳動，Honda技術向上展現(xiàn)行業(yè)領先實力

      作為技術驅動型企業(yè)，為用戶提供超越期待的、凸顯個性、先進可靠的產(chǎn)品，是廣汽本田22年發(fā)展的夢想初心。面對崛起的新一代年輕人群的消費升級需求，廣汽本田秉持夢想初心，持續(xù)精進創(chuàng)新研發(fā)，以技術向上打造出了全面契合用戶需求的優(yōu)秀產(chǎn)品。

     眾所周知，二十世紀80年代后半期至90年代初期，Honda憑借強悍的發(fā)動機制霸F1賽場！榮耀回歸F1賽場，Honda攜全新混合動力單元，一路過關斬將，不僅展露Honda多年混動技術底蘊，更驗證了混動同樣為極致的駕馭性能做出了巨大貢獻。在比賽中，Honda F1賽車的工程師們不斷地評估和改變混合動力的回收和使用，以提供最佳性能。這種以最佳燃油效率和動力輸出為目標的技術激發(fā)了Honda 設計出i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。

     i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，由2.0L/1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、雙電機、電動CVT、PCU動力控制單元，以及由高功率鋰離子電池和DC-DC轉換器構成的IPU智能動力單元組成。該系統(tǒng)最大的亮點，是其天生具有的“SPORT”運動基因。i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)為大家重新定義混動技術——不止是省油，更具備強勁的動力和豐富的駕駛樂趣！沿襲F1的極致運動基因，SPORT HYBRID擁有傳統(tǒng)混動技術無法比擬的動力加速性能。

     不止擁有出色的極致駕馭體驗，i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟性方面同樣傲然立于他人之上。i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發(fā)動機的擅長領域，在“EV行駛模式”“混合動力行駛模式”和“發(fā)動機行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費，帶來平順的駕駛體驗。由于前兩種模式以電機驅動為主，電機效率高、驅動時間更長，而“發(fā)動機行駛模式”始終保持在發(fā)動機最高效區(qū)間工況行駛，加上系統(tǒng)擁有高效的能量回收機制，綜合起來，i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)能實現(xiàn)各車型在同級別全球更高水平的燃油經(jīng)濟性。

i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)三種行駛模式

      高節(jié)油、高性能，i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)更有高安全。通過精密的控制技術，銳･混動車型配備的高密度鋰離子電池與整車具有同等的耐久性，即使是在市場所預測的最苛刻的環(huán)境下使用，消費者在正常使用期內(nèi)也不需要更換電池。廣汽本田混動車型均擁有整車“三年或十萬公里”及電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策，用車無后顧之憂。

     強悍技術實力，收獲的是全方位出色的口碑。i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)受到行業(yè)權威機構認可，于2017年、2019年和2020年三次獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號。同時，i-MMD 杰出的節(jié)油性能和酣暢淋漓的駕馭體驗，也征服了眾多媒體和用戶。在“極限挑戰(zhàn)賽”中，第十代雅閣（ACCORD）銳･混動以60L油量創(chuàng)下2143.8公里的極限續(xù)航成績時，媒體和用戶不止連番豎起大拇指，更發(fā)出“世界混動，本田至牛”的驚嘆。良好的口碑一傳十、十傳百，讓廣汽本田混動技術的先進魅力更加深入人心。目前為止，廣汽本田混動車型銷量累計突破12萬輛，并且熱銷態(tài)勢逐年快速向上。

第十代雅閣（ACCORD）銳･混動極限挑戰(zhàn)賽總決賽成績公布

本田混動黑科技“上延下探”，多級產(chǎn)品圈粉多元消費者

      洞悉市場需求、傾聽用戶心聲，在此次發(fā)布會，廣汽本田首款戰(zhàn)略混動中級車——凌派（CRIDER）銳･混動正式上市，搭載本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。它沿襲了凌派（CRIDER）銳·T動的超長軸距、超大空間和后排乘坐款待感等越級價值，以更親民的價格進入混動市場，實現(xiàn)了本田混動黑科技的市場下探，也讓更多消費者享受到混動車型的駕駛樂趣。

凌派（CRIDER）銳･混動型酷外觀

      隨著凌派（CRIDER）銳･混動的上市，廣汽本田旗下共有五款混動車型，包括Honda品牌銳·混動聯(lián)盟四款車型——雅閣（ACCORD）銳･混動、奧德賽（ODYSSEY）銳･混動、皓影（BREEZE）銳･混動和凌派（CRIDER）銳･混動，以及高端品牌廣汽Acura的NEW CDX SPORT HYBRID，涵蓋1.5L和2.0L兩套i-MMD混動系統(tǒng)，全面占位中級轎車、中高級轎車、SUV、MPV和高端市場，成為目前為止國內(nèi)混動車型最多、排量最全、覆蓋細分市場最廣的合資車企。

      早在2016年，廣汽本田正式導入i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，推出廣汽本田首款國產(chǎn)混動車型——雅閣（ACCORD）銳･混動，一經(jīng)推出便廣受市場和消費者好評。短短2年時間，迅速樹立國內(nèi)中高級混動轎車標桿地位。2018年，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動攜第三代i-MMD混動系統(tǒng)震撼來襲，上市即熱銷，單月銷量最高突破5,000輛，穩(wěn)居國內(nèi)中高級混動轎車銷量冠軍。延續(xù)雅閣（ACCORD）銳･混動的熱銷，廣汽本田加速布局MPV、SUV和中級轎車混動市場，先后推出了奧德賽（ODYSSEY）銳･混動、皓影（BREEZE）銳･混動和凌派（CRIDER）銳･混動，實現(xiàn)在MPV、SUV和中級轎車混動市場的提前占位。

凌派（CRIDER）銳･混動越級動力

       技術普及輻射更廣泛人群，亦要技術向上助推產(chǎn)品升級，賦能豪華。廣汽本田的豪華品牌廣汽Acura也推出了高端動能混動SUV——NEW CDX SPORT HYBRID，大幅提升廣汽本田產(chǎn)品的先進性、豪華性，滿足了用戶對產(chǎn)品升級的需求。

NEW CDX SPORT HYBRID

      從2016年到2020年，廣汽本田混動科技魅力越來越深入人心，越來越多的消費者享受到了兼具優(yōu)越燃油經(jīng)濟性和獨具“SPORT”駕駛性能的混動技術。

     為了發(fā)揮品牌協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢，對外樹立“銳･混動”整體形象，廣汽本田正式成立“銳･混動聯(lián)盟”。銳･混動聯(lián)盟的成立，讓不同年齡層、不同需求、更多元的消費者享受兼具燃油經(jīng)濟性和豐富駕駛樂趣的獨創(chuàng)體驗，它實現(xiàn)品牌與年輕族群的需求共振，進一步提高廣汽本田混動競爭力，引領混動市場新格局，為行業(yè)筑造科技新高度。圍繞“銳･混動聯(lián)盟”，廣汽本田接下來將開展一系列具有創(chuàng)新感、年輕感和共鳴感的營銷活動，讓越來越多的消費者喜歡并主動選擇廣汽本田混合動力車型，在盡享“SPORT”駕乘樂趣的同時，也用極佳的燃油經(jīng)濟性為綠色出行、環(huán)保事業(yè)貢獻力量。

廣汽本田銳·混動聯(lián)盟產(chǎn)品

“地球夢科技”持續(xù)領先，第四代飛度（FIT）國內(nèi)首秀

      作為被國內(nèi)消費者廣受喜愛的動力技術，地球夢自然吸氣動力率先實現(xiàn)在重要細分市場的占位，比如飛度（FIT）1.5L自然吸氣發(fā)動機，就以其高馬力、高轉速的發(fā)動機改裝潛力，助力飛度（FIT）在國內(nèi)收獲超120萬擁躉。

第四代飛度（FIT）潮跑Pro（SPORT）

     繼凌派（CRIDER）銳･混動上市暨銳･混動聯(lián)盟成立，廣汽本田在此次發(fā)布會再打出一張“王牌”。萬眾期待的第四代飛度（FIT）終于來了，國內(nèi)首秀亮相！它擁有潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩個系列，配備雙色時尚外觀和雙色內(nèi)飾，更重要的是，它繼續(xù)搭載備受好評的Honda地球夢1.5L自然吸氣發(fā)動機，且滿足國六排放標準。據(jù)悉，第四代飛度（FIT）將于6月11日起在部分城市進行實車巡展，釋放超乎所想的升級魅力。此外，第四代飛度（FIT）還將于7月上旬搶先預售，屆時敬請留意廣汽本田官網(wǎng)或前往廣汽本田各地特約店垂詢預訂！

第四代飛度（FIT）潮越Max（CROSSTAR）

      22年的發(fā)展與沉淀，讓廣汽本田具備了豐富的市場洞察力和汽車制造技術專長，能為用戶創(chuàng)造先進、可靠的產(chǎn)品與科技，使他們能享受極致生活、大膽追尋夢想、探索無限可能。廣汽本田將持續(xù)導入更多的Honda、Acura品牌混動車型，以混合動力作為又一個技術推動引擎，建立廣汽本田在新能源領域的領先地位，提供超越顧客期待的混動產(chǎn)品，踐行綠色環(huán)保的社會責任。同時以自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV四大王牌技術為源，支撐產(chǎn)品、營銷、產(chǎn)能等體系力升級，環(huán)環(huán)相扣，環(huán)環(huán)強化，實現(xiàn)企業(yè)體魄的良性強健發(fā)展。

     未來，廣汽本田將繼續(xù)走在時代先端，持續(xù)精進技術和產(chǎn)品研發(fā)，引領全領域創(chuàng)新變革，以更強產(chǎn)品周期超越顧客期待，倡導綠色出行，與消費者攜手逐夢未來。