孚能與吉利將合建動力電池工廠 總產(chǎn)能達120GWh

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，孚能科技發(fā)布公告稱，公司與吉利科技集團有限公司(以下簡稱“吉利科技”)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃設立合資公司建設動力電池生產(chǎn)工廠，未來新公司與本公司合計產(chǎn)能將達到120GWh。

　　孚能科技于今年5月21日在中國科創(chuàng)板注冊生效，以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源車鋰離子動力電池及整車電池系統(tǒng)為主，長城汽車、北汽集團其目前主要客戶。目前，孚能科技在贛州擁有電池生產(chǎn)基地，產(chǎn)能為5GWh，鎮(zhèn)江一期設計產(chǎn)能8GWh，上半年開始投產(chǎn)，目前仍處于產(chǎn)能爬坡階段。這意味著，與吉利設立合資公司后，其新增產(chǎn)能相比現(xiàn)在將翻近10倍。

　　新成立的合資公司將致力于推進動力電池產(chǎn)能建設，涵蓋電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售。其中，孚能負責合資公司的技術(shù)、研發(fā)和銷售，資金由合資公司融資，吉利科技負責協(xié)助籌措，但具體的股權(quán)比例分配并未正式公布。

　　與此同時，吉利和其控股的子公司及吉利商用車集團承諾，在同等條件下優(yōu)先采購孚能科技或合資公司生產(chǎn)的動力電池，每年采購量不低于其需求量的80％，這意味著吉利旗下的吉利、幾何、領(lǐng)克、沃爾沃、極星、楓葉等品牌此后都將統(tǒng)一從合資公司采購動力電池組，現(xiàn)有的大部分供應商如寧德時代、億緯鋰能、衡遠新能源、國軒高科等都將被排除在外。

　　值得一提的是，本次吉利與孚能科技聯(lián)手，背后還有一個重要的主推方便是戴姆勒，戴姆勒在今年7月份以9億入股孚能科技，而吉利則是戴姆勒單一最大股東，所以三者之間的淵源并不淺。目前，孚能科技正在德國新建動力電池工廠已供應戴姆勒旗下電動汽車，未來孚能科技還將在美國和中國新建動力電池工廠，助力奔馳和吉利在中國市場的電氣化進程。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）