【2023廣州車展】專訪上汽MG顧林江：提供獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣

PCauto：2023廣州車展太平洋汽車很高興邀請(qǐng)到上汽乘用MG通用品牌產(chǎn)品經(jīng)理顧林江顧總，先請(qǐng)介紹一下我們這次廣州車展MG帶來(lái)哪些亮點(diǎn)的產(chǎn)品和技術(shù)？

顧林江：我們發(fā)布了兩款新車，一款是兩門純電跑車Cyberster，第二是MG6  X—LINE的新的車型，我們進(jìn)行了Cyberster新款亮相，明年開始接受定制，包括有MG4車型新的亮相。

   PCauto：您作為產(chǎn)品經(jīng)理主要是做Cyberster車，請(qǐng)您多幫我們介紹一下這款車，他畢竟是一個(gè)純電的敞蓬跑車，很多的網(wǎng)友覺(jué)得很新穎很有意思。

   顧林江：電動(dòng)化現(xiàn)在比較卷，基于這樣的思考我們有必要在純電化的體驗(yàn)下有一個(gè)完全不一樣的體驗(yàn)。第二，我們MG品牌在歷史上就是有跑車基因的品牌，這兩個(gè)背景下我們投入這么一款跑車的車型。

   聚焦這款車有三點(diǎn)可以跟大家做一個(gè)分享：

   第一，在外觀上我們跟普通的其他一些跑車相比搭載了全球唯一的電動(dòng)剪刀門跟敞篷的組合，這個(gè)組合具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力的，我們也在反復(fù)通過(guò)工程的驗(yàn)證，包括2千多次的場(chǎng)景下的模擬，為了給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)，內(nèi)飾上我們搭載了一些電動(dòng)化能夠帶來(lái)的一些科技化的屬性，包括三聯(lián)屏的適用和SOS系統(tǒng)的搭載，使得整個(gè)跑車有全新的科技體驗(yàn)。

   第二，動(dòng)態(tài)上面，我們作為一款跑車不僅僅有光鮮的外表，里面的底子也非常好。我們利用前雙拉力和后五連桿的超跑懸架帶來(lái)更優(yōu)異的表現(xiàn)。軟件我們跟具備F1調(diào)制精英進(jìn)行合作，這款車可以說(shuō)是重新定義了電動(dòng)時(shí)代下跑車的新標(biāo)準(zhǔn)。

   PCauto：我們這回車展有一個(gè)新車是MG6  X—LINE，這款車在這回廣州車展上市了，能不能請(qǐng)您業(yè)介紹一下這款車的技術(shù)亮點(diǎn)？

   顧林江：整個(gè)的采用獵鯊似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更有立體感，配合熏黑的18寸的輪轂、一體式座椅等一系列的配置，營(yíng)造更加極致操控的體驗(yàn)，動(dòng)力方面配備了1.5T+7DCT的黃金組合，是動(dòng)力跟油耗兼?zhèn)涞囊豢钴?。我們這款車屬于官方改裝的高標(biāo)準(zhǔn)的版本，為消費(fèi)者提供了更加個(gè)性化的選擇。

   PCauto：現(xiàn)在我們很多的品牌也在新能源賽道上逐漸地發(fā)力，我們MG對(duì)于現(xiàn)在我們的這種布局新能源與傳統(tǒng)燃油，這方面未來(lái)的比重不具有沒(méi)有一些規(guī)劃？

   顧林江：對(duì)于現(xiàn)在電動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，短時(shí)間我們認(rèn)為燃油車還是有一定的市場(chǎng)存在，電動(dòng)化現(xiàn)在是大趨勢(shì)，畢竟從銷量的結(jié)構(gòu)上燃油車還是占了比較大的比重。所以我們認(rèn)為一方面燃油車可能未來(lái)會(huì)向消費(fèi)者提供電動(dòng)車不能提供的一些駕駛樂(lè)趣。另一方面，電動(dòng)車轉(zhuǎn)型下我們也積極地在做一些轉(zhuǎn)型，比如說(shuō)我們的Cyberster，包括明年我們可能還會(huì)帶來(lái)兩到三款的純電車型，這也是我們?cè)诖筅厔?shì)下的準(zhǔn)備動(dòng)作。

   PCauto：除了這兩款新車，我們近期對(duì)MG7有一個(gè)很大的OTA升級(jí)，這次升級(jí)給我們帶來(lái)了一個(gè)NGP正式落地，也是一個(gè)燃油車的NGP的產(chǎn)品。

   顧林江：是的。

   PCauto：為什么我們要在燃油車上去率先做這個(gè)落地呢？我們現(xiàn)在更新的這款NGP有哪些亮點(diǎn)？

   顧林江：我們首先MG7這款車是目前20萬(wàn)以內(nèi)B級(jí)車的一款，我們上市以后意識(shí)到有大量的社會(huì)中間人群購(gòu)買我們這款MG7，他們上班的壓力比較大，他們下班的時(shí)候?qū)o助駕駛功能配置是需求比較大的，基于這種想法，我們需要在這款車上給他們配備這樣一個(gè)功能。另外在整個(gè)電動(dòng)化的背景下，大家往往會(huì)覺(jué)得電動(dòng)化跟智能化是綁定的，其實(shí)我們不這么認(rèn)為。整個(gè)的燃油車還是有比較大的比重，還是有消費(fèi)者需要燃油車，解決他們里程焦慮的問(wèn)題?；谶@樣的背景，我認(rèn)為我們需要推出這么一款車。

   其次這個(gè)功能因?yàn)橛懈呔貓D的搭載，定位能夠精確到10厘米級(jí)的定位，整個(gè)功能的搭載給消費(fèi)者完全不一樣的體驗(yàn)。

   PCauto：近期國(guó)家也在促進(jìn)燃油車和新能源車的一些比重的措施，其實(shí)是有一些鼓勵(lì)的，我也在想，我們現(xiàn)在已經(jīng)開始意識(shí)到燃油車其實(shí)跟智能化也是可以綁定的，并不是新能源的專屬。未來(lái)我們?nèi)加蛙嚨漠a(chǎn)品會(huì)不會(huì)也逐漸和MG7一樣，包括新品在內(nèi)，陸續(xù)也會(huì)有這些智能化的升級(jí)呢？

   顧林江：短時(shí)間內(nèi)我們還會(huì)采用這種燃油跟純電并舉的策略，目前我們推出了MG6這樣的獨(dú)特化的車型像，以及MG7這樣的智能化的產(chǎn)品，但是終端的產(chǎn)品我們向純電和新能源這一塊做積極地轉(zhuǎn)型，后續(xù)的規(guī)劃以新能源偏重為前景做規(guī)劃。

   PCauto：很感謝您今天接受我們的采訪，謝謝您！