J.D. Power研究：新能源產(chǎn)品魅力持續(xù)提升，國際品牌和自主新勢力表現(xiàn)優(yōu)異

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】比亞迪海鷗、幾何A Pro、大眾ID.3、比亞迪元Plus、蔚來ET5/ET5T、特斯拉Model 3、大眾ID.4 Crozz、極氪001、蔚來ES6、比亞迪漢 PHEV、深藍SL03（增程式）、問界M5（增程式）分獲所在細分市場第一

　　2024年5月30日，上海 — 消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power|君迪發(fā)布2024中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（NEV-APEAL），是J.D. Power第四年在中國發(fā)布這一研究，該研究衡量了新能源汽車車主在購車2至6個月內(nèi)擁有和駕駛車輛的各方面體驗，運用J.D. Power獨有的消費者滿意度指數(shù)模型，圍繞擁車、駕車、補能等各方面來衡量車主對新能源車產(chǎn)品魅力的感受與滿意程度，是汽車廠商設(shè)計和開發(fā)新能源產(chǎn)品的重要參考依據(jù)。

　　研究數(shù)據(jù)表明，2024年中國新能源汽車市場產(chǎn)品魅力持續(xù)提升，行業(yè)整體得分為789分（1,000分制），較去年上升13分，進步速度較2023年（+37分）有所放緩，但仍反映出消費者對中國新能源汽車產(chǎn)品力的高度認可。各品牌陣營中，國際/合資品牌的整體產(chǎn)品魅力指數(shù)達800分，領(lǐng)先于整個行業(yè)。而自主新勢力品牌（798分）進步最大，較去年提升17分，產(chǎn)品力進一步得到用戶認可。在各評分因子中，燃油經(jīng)濟性和續(xù)航里程的權(quán)重下降最多（-2.2%），其魅力指數(shù)（796分）較去年進步最多（+16分），關(guān)注度的降低和滿意度的提升都說明用戶對續(xù)航里程的焦慮有所緩解；而安全性的評分權(quán)重較去年上升1.5個百分點，達到8.4%，反映了新能源用戶對安全性的關(guān)注度不斷攀升。 

　　J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示：“國際/合資品牌在新能源領(lǐng)域持續(xù)進步，它們依托在燃油車時代積累的品牌和產(chǎn)品優(yōu)勢打響反擊戰(zhàn)，產(chǎn)品魅力表現(xiàn)亮眼。而隨著中國新能源消費者里程焦慮的逐步減輕，用戶越來越關(guān)注產(chǎn)品的安全性和駕乘體驗，這也是中國新能源市場走向成熟的標(biāo)志。今年，新能源產(chǎn)品魅力的行業(yè)平均分數(shù)雖然有所上漲，但增幅不及去年，說明產(chǎn)品過度內(nèi)卷對用戶體驗的提升效果有限，洞察用戶需求，避免產(chǎn)品同質(zhì)化，才能設(shè)計出真正的爆品。”

　　該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

　　新能源車造型設(shè)計持續(xù)進步，個性車色備受青睞。2024年，新能源車外觀造型的整體魅力指數(shù)為818分，較去年上升11分。在外觀造型的偏好選擇上，購買了個性車身顏色的車主中有26%將顏色視為最喜歡的方面，這一比例遠高于購買傳統(tǒng)車身顏色的車主，反映出個性顏色更加受到用戶青睞。

　　在車輛性能和駕駛體驗方面，純電車型表現(xiàn)更佳。在車輛性能方面，去年插電混動車型在發(fā)動機/電機聲音、動力和平穩(wěn)順暢程度上均領(lǐng)先于純電車型，但今年這三方面全部被純電車型反超，在發(fā)動機/電機聲音方面，兩者差距最大。在駕駛感受上，插電混動車型在車輛乘坐舒適度、轉(zhuǎn)向/操控感受和制動性能等方面也由領(lǐng)先轉(zhuǎn)為落后，在郊區(qū)和高架路的中低速行駛場景中差距尤為明顯。

　　補能體驗越來越好，慢充速度仍有提升空間。研究顯示，充電體驗環(huán)節(jié)整體得分顯著上升 （+14分），但慢充速度為該環(huán)節(jié)中得分最低的要素，且與其他項差距較大。2024年的慢充平均時長為7.1小時，較2023年的7.6小時減少了0.5小時，但當(dāng)前慢充時長與用戶預(yù)期仍存在較大差距，相關(guān)體驗亟待提升。

　　排名最高的新能源車型

　　共有來自九個細分市場的12款車型在2024中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（NEV-APEAL）中摘得獎項。小型純電動SUV、豪華插電混動、主流插電混動MPV及主流純電動MPV細分市場因為不滿足細分市場獲獎條件[ 細分市場獲獎條件：細分市場中有4款車型達到樣本可參與排名的閾值（即至少100個樣本）?；蛘?，細分市場中有3款車型達到樣本可參與排名的閾值（即至少100個樣本），并且這3款車型在抽樣期內(nèi)的總銷量占該細分市場中所有抽樣車型在抽樣期內(nèi)總銷量的80%或以上。同時，細分市場之中至少有一款足量樣本車型的表現(xiàn)好于細分市場平均水平。]，因而沒有獎項頒出。獲得所在細分市場獎項的車型有：

　　小型純電動轎車細分市場：比亞迪海鷗

　　緊湊型純電動轎車細分市場：幾何A Pro、大眾ID.3

　　緊湊型純電動SUV細分市場：比亞迪元Plus

　　中型純電動轎車細分市場：蔚來ET5/ET5T、特斯拉Model 3

　　中型純電動SUV細分市場：大眾ID.4 Crozz

　　大型純電動細分市場：極氪001

　　豪華純電動細分市場：蔚來ES6

　　主流插電混動轎車細分市場：比亞迪漢 PHEV、深藍SL03（增程式）

　　主流插電混動SUV細分市場：問界M5（增程式）

　　2024中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（NEV-APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量車主對新能源汽車產(chǎn)品魅力的感受與滿意程度，涉及11個車輛表現(xiàn)類別（外觀造型、設(shè)置和啟動、上/下車、車身內(nèi)裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂系統(tǒng)、駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟性和續(xù)航里程以及充電體驗）的45個要素。2024年研究基于2023年6月至2024年1月之間購車的9,937位車主的真實反饋。研究覆蓋48個品牌的105款車型，其中74款車型達到足量樣本。數(shù)據(jù)收集工作于2023年12月至2024年3月間在81個主要城市進行。（文：太平洋汽車 宋楓樺）