哈弗H8繼續(xù)推遲上市 長(zhǎng)城股票一路跌停

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】5月8日，長(zhǎng)城官方正式發(fā)布消息稱，“公司決定H8將繼續(xù)整改，達(dá)不到高端品位決不上市”，長(zhǎng)城汽車AH股也因敏感信息一路走低，截止5月9日上午9點(diǎn)，已跌停。從各地消費(fèi)者情況來看，哈弗H8多地目前已經(jīng)停止接受預(yù)定，長(zhǎng)城汽車正在經(jīng)受考驗(yàn)。

　　哈弗H8上市反復(fù)推遲

　　2014年1月，在哈弗H8原定上市的日期即將臨近時(shí)，其發(fā)布公告稱，因產(chǎn)品存在諸多問題，需要進(jìn)行完善整改，哈弗H8自2014年1月13日起推遲3個(gè)月上市。

　　4月11日晚間，長(zhǎng)城汽車披露，“公司已對(duì)哈弗H8進(jìn)行了優(yōu)化、改進(jìn)和提升，哈弗H8將于2014年4月20日在北京車展上市，市場(chǎng)鋪貨仍秉承前期原則，首批供應(yīng)北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱6個(gè)城市并首先交付已訂車客戶。首批上市6個(gè)城市將于2014年4月12日起接受預(yù)訂，其他市場(chǎng)鋪貨及預(yù)訂將逐步展開。”

　　但就在接受預(yù)訂的當(dāng)天，長(zhǎng)城汽車組織一幫券商重新試駕H8時(shí)，卻發(fā)生了翻車事故，事后長(zhǎng)城汽車并未就此事故進(jìn)行說明。就在業(yè)內(nèi)認(rèn)為上次事故只是一次偶然時(shí)，長(zhǎng)城汽車再次暫停預(yù)訂，目前仍然沒有恢復(fù)預(yù)訂的明確時(shí)間表。

　　長(zhǎng)城第一季度銷量下滑

　　長(zhǎng)城汽車(601633.SH)昨日晚間公布了4月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。4月份長(zhǎng)城汽車共計(jì)銷售59273輛，環(huán)比下滑12.89%、同比下滑11.24%，1～4月份銷量同比下滑1%至247034輛。這也是長(zhǎng)城汽車兩年來首次出現(xiàn)銷量雙下滑的局面。

　　長(zhǎng)城汽車在公告中指出，經(jīng)過三個(gè)月的整改，公司對(duì)H8精致感及品牌進(jìn)行了大幅提升，在北京車展期間，H8得到了業(yè)界和用戶的極大關(guān)注。但通過近期交付后，客戶反映車輛在高速工況下，傳動(dòng)系統(tǒng)存在敲擊音，影響了品質(zhì)，達(dá)不到商品車交付的條件，也證明了公司在高端產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)管理上存在不足，公司決定哈弗H8將繼續(xù)整改。

　　對(duì)于銷量的下滑，長(zhǎng)城汽車北京最大的經(jīng)銷商——北京泊士聯(lián)汽車銷售中心總經(jīng)理趙保中告訴本報(bào)記者，4月份整個(gè)自主品牌市場(chǎng)環(huán)境都不好，并不只是長(zhǎng)城一家。然而同樣是在自主品牌銷量下滑的去年4月，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)了同比40%的銷售增長(zhǎng)。

　　停牌原因眾說紛紜

　　而對(duì)于停牌的具體原因，長(zhǎng)城汽車投資者關(guān)系部門以董秘張輝不在為由拒絕了記者的采訪，并讓記者通過公關(guān)部獲取信息，而公關(guān)部表示只能等公告。

　　而從一季度開始，由于H8的推遲上市，加上去年較高的基數(shù)，如果沒有新產(chǎn)品投向市場(chǎng)，長(zhǎng)城SUV已很難再出現(xiàn)高速增長(zhǎng)的局面。但從去年開始，長(zhǎng)城汽車已基本放棄了對(duì)轎車的持續(xù)投入，而是把所有資源投入到對(duì)SUV市場(chǎng)的打造，特別是哈弗品牌，更是得到了前所未有的關(guān)注。

　　但上述機(jī)構(gòu)人士仍然看好長(zhǎng)城汽車二季度的利潤(rùn)水平，在他看來H8就是保障，“盡管它不可能有H6一樣的高速發(fā)展，但每月保證4000輛左右的銷量，就能保證一個(gè)不錯(cuò)的利潤(rùn)水平。”

　　他說：“長(zhǎng)城汽車將哈弗品牌獨(dú)立出來、打造SUV世家的想法是對(duì)的，但是現(xiàn)在長(zhǎng)城面臨的最大問題，并不是是否過度依賴SUV，而是產(chǎn)品系列太少。”目前長(zhǎng)城汽車能走量的SUV產(chǎn)品包括H6、H5和M4，但是實(shí)際來講也只有H6一款產(chǎn)品，而從去年開始本土汽車公司已經(jīng)加大了在該細(xì)分市場(chǎng)的投放，僅今年北京就有至少5款自主品牌投向市場(chǎng)，如果說此前這還是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，如今已經(jīng)變成了名符其實(shí)的紅海市場(chǎng)，因此H6未來的銷量增長(zhǎng)和盈利空間將被進(jìn)一步壓縮。

　　業(yè)內(nèi)有評(píng)論稱，哈弗H8一款產(chǎn)品決定著長(zhǎng)城汽車的股價(jià)走勢(shì)。盡管這只是一句玩笑，但它也在一定程度上反映著機(jī)構(gòu)投資者對(duì)于長(zhǎng)城汽車這樣一家自主品牌汽車新領(lǐng)跑者的關(guān)注。另一方面也是市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)城汽車押寶SUV的一種擔(dān)憂。

　　哈弗H8是長(zhǎng)城汽車乃至整個(gè)中國(guó)自主品牌又一次嘗試突破20萬元大關(guān)的產(chǎn)品，因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車在過去幾年業(yè)績(jī)迅猛發(fā)展，且一直專注于SUV領(lǐng)域，人們對(duì)其寄望頗高。

　　(消息來源：一財(cái)網(wǎng))