深夜官宣高管變動，長安汽車向「新」而行

　　自7月29日中國長安汽車集團有限公司在重慶正式掛牌，成為第100家央企、國內(nèi)第三家汽車央企后，長安汽車動作頻頻。

　　8月22日晚，長安汽車發(fā)布第九屆董事會第四十四次會議決議公告，官宣兩項核心高管人事調(diào)整：聘任葉沛為公司常務(wù)執(zhí)行副總裁，同時聘任米夢冬為公司副總裁，兩人任期均與第九屆董事會任期一致，此外，葉沛將不再擔(dān)任公司執(zhí)行副總裁一職。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，葉沛的調(diào)整屬于“進階式調(diào)整”，是對其豐富經(jīng)驗和成果的認(rèn)可。同時，從職位上看，葉沛作為常務(wù)執(zhí)行副總裁，是僅次于董事長和總裁的“三號人物”。

　　“80后”米夢冬從設(shè)計與品牌公關(guān)領(lǐng)域晉升副總裁，則體現(xiàn)了長安對設(shè)計驅(qū)動戰(zhàn)略的重視。同時，隨著米夢冬升任副總裁，長安汽車高管隊伍“80后”已過半，年輕化的管理層為長安汽車注入了更強的敏捷性和創(chuàng)新思維。

　　本輪調(diào)整過后，長安汽車將在電動智能化浪潮中再向前一步，向「新」而行。

　　“長安的用人法則是，一個人成長的唯一‘背景’和‘關(guān)系’，就是能力，就是業(yè)績。只要努力，就有機會；只要付出，就有回報；只要肯干，就有平臺。”

　　早年，在一次采訪中，當(dāng)問及長安汽車的用人理念，中國長安汽車集團有限公司董事長朱華榮如此說道。

　　葉沛的履歷完美符合了長安汽車的用人理念。作為長安汽車的老兵，出生于1975年的葉沛是典型的實干派，從基層一步一個腳印走到今天。自1996年加入長安汽車以來，從江陵發(fā)動機分公司代理副課長的崗位干起，后到南京長安，再回到長安汽車總部。質(zhì)量部、辦公室、商用車、戰(zhàn)略規(guī)劃部……葉沛都一一履職過。2018年，葉沛和趙非、陳偉、李名才，一同成為長安汽車副總裁。2021年3月份，葉沛升任長安汽車執(zhí)行副總裁。

　　葉沛堪稱長安汽車的悍將，是長安戰(zhàn)略推進和品牌運營的重要推動者。在長安汽車的發(fā)展歷程中，朱華榮的“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”是其近年來發(fā)展的關(guān)鍵指引，葉沛則是重度參與者。2017年，長安汽車開始第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。彼時，葉沛開始兼任長安轎車銷售事業(yè)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)。

　　此后，長安汽車多款重要自主品牌車型強勢發(fā)力，扛住了因合資品牌銷量下滑帶來的重大打擊。在新能源汽車時代，葉沛助力了長安汽車長安品牌（引力、啟源）的分化發(fā)展，一方面保留了長安品牌燃油車的競爭力，另一方面，也將啟源從無到有的帶了出來。至今，在長安汽車的整體銷量中，長安品牌仍舊是主力。

　　此前，在新長安的新聞發(fā)布會上，葉沛代表長安品牌發(fā)言，著重介紹了長安啟源的發(fā)展規(guī)劃。

　　他表示，長安啟源將成為新央企的中堅力量和堅定支撐，內(nèi)部已經(jīng)定下了十分有挑戰(zhàn)性的戰(zhàn)略目標(biāo)：力爭在2027年長安啟源全球銷量突破100萬，2030年全球銷量突破180萬臺。同時，長安啟源要完成長安主品牌利潤的輪替，來成為中國長安汽車集團的規(guī)模性擔(dān)當(dāng)和盈利性擔(dān)當(dāng)。

　　此次葉沛成為長安汽車的“三號人物”，不僅是長安汽車用人理念的體現(xiàn)，也是對更多長安人的鼓舞。同時也意味著，在長安汽車接下來的發(fā)展中，葉沛也必將挑起更重的擔(dān)子。

　　與葉沛一同晉升的米夢冬則是一名“80后”。

　　資料顯示，米夢冬1981年出生于重慶，高級工程師，工學(xué)碩士，2007年參加工作。米夢冬是設(shè)計出身，曾長期供職于長安汽車造型設(shè)計院。曾任長安汽車造型設(shè)計院常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理，長安汽車全球設(shè)計中心總經(jīng)理。

　　現(xiàn)在消費者買車越來越看重顏值，甚至顏值即正義。長安汽車近些年來推出的幾款備受好評的車型，其出色的外觀設(shè)計，背后就有米夢冬團隊的功勞。

　　米夢冬不僅懂設(shè)計，而且懂傳播，是一位非常全面的復(fù)合型人才。2023年末，米夢冬轉(zhuǎn)任品牌公關(guān)部總經(jīng)理。現(xiàn)在他還擔(dān)任公司品牌公關(guān)部總經(jīng)理、黨支部書記、公司新聞發(fā)言人。

　　值得注意的是，隨著米夢冬晉升副總裁，在長安汽車當(dāng)前13人的高管團隊中，“80后”成員已達(dá)7人，其余均為“70后”，整體呈現(xiàn)明顯的年輕化趨勢。

　　比如，1982年出生的王孝飛和1981年出生的李名才都擔(dān)任著分量極重的執(zhí)行副總裁職務(wù)。1986年出生的鄧承浩不僅是長安汽車的副總裁，還是深藍(lán)汽車的總經(jīng)理。此外，高管團隊還有賀剛、張法濤、王輝等多位“80后”副總裁。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一變化背后，反映出長安汽車對于未來市場競爭格局的深刻理解和前瞻性布局。

　　當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著電動化、智能化變革，同時，汽車消費的主力人群也正是與這些“80后”高管們同齡的年輕人。讓這群思維更加開放、對新技術(shù)新事物接受度更高的人來領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，這對于一家身處激烈變革浪潮中的傳統(tǒng)車企來說，無疑是正確的。

　　事實上，在長安汽車的領(lǐng)導(dǎo)班子里，如今“80后”高管的數(shù)量已經(jīng)超過了“70后”，成為了絕對的主力軍。在人才梯隊的建設(shè)上，長安汽車已經(jīng)走在了國內(nèi)幾大汽車集團的前列。

　　就在公布本輪人事調(diào)整的當(dāng)天，長安汽車還發(fā)布了2025年上半年業(yè)績公告。

　　今年上半年，長安汽車整體營業(yè)收入1469億元，整車銷售穩(wěn)健增長；實現(xiàn)銷量135.5萬輛，創(chuàng)近8年新高；新能源汽車銷量45.2萬輛，同比增長49%；海外銷量29.9萬輛，同比增長5.1%。

　　60歲的朱華榮對外表示，“今年全年，我們的奮斗目標(biāo)是300萬輛，其中新能源汽車銷量100萬輛，全年預(yù)計營業(yè)收入將達(dá)到3550億元。”

　　在新長安掛牌時，朱華榮還稱，到2030年，中國長安汽車整車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到500萬輛，新能源汽車全球銷量占比要超過60%，海外銷量占比要超過30%，努力奮斗進入全球汽車品牌Top10，成為一個世界級的汽車品牌。

　　要實現(xiàn)如此宏偉的目標(biāo)，人才是最寶貴的資源。長安汽車本輪人事調(diào)整，讓有能力、有成績、有想法的人走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，讓高管隊伍年輕化，無疑是對其他長安人釋放了積極的信號。

　　正如朱華榮所說，“只要努力，就有機會；只要付出，就有回報；只要肯干，就有平臺。”

　　如此，新長安，未來可期。