平行進(jìn)口即將獲批 進(jìn)口車價(jià)或?qū)嵔?5%

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】反壟斷給汽車業(yè)帶來的沖擊仍在發(fā)酵。中國(guó)商務(wù)部日前證實(shí)，正在評(píng)估上海自貿(mào)區(qū)提出的汽車“平行進(jìn)口”試點(diǎn)方案。一旦試點(diǎn)方案獲批通過，將意味著此前處于灰色地帶的非中規(guī)車(即俗稱“海淘車”、“美規(guī)車”)，將獲得合法身份。

　　“若上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)成功，整個(gè)進(jìn)口車售價(jià)將便宜15%以上，而百萬元以上的豪華車優(yōu)惠幅度將達(dá)到20%-30%。”消息人士透露。

　　解決售后服務(wù)的最大瓶頸

　　繼上海自貿(mào)區(qū)提出試行汽車“平行進(jìn)口”方案后，北京決定快速跟上。9月25日，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)宣布，將與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽訂“推進(jìn)平行進(jìn)口車三包服務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，并在此基礎(chǔ)上建立“亞市特色進(jìn)口車銷售專區(qū)”。這意味著，近年來一直處于灰色地點(diǎn)的非中規(guī)車，可能很快獲得合法身份。

　　今年8月底，上海市政府官網(wǎng)發(fā)布《上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)2014～2015年重點(diǎn)工作安排》，提出推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)“平行進(jìn)口汽車”政策試點(diǎn)，建設(shè)“平行進(jìn)口汽車”展示、體驗(yàn)、銷售等綜合性展示交易平臺(tái)和綜合維修中心。

　　該方案顯示，上海自貿(mào)區(qū)將在外高橋汽車交易市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，成立自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車交易中心，提供一系列平臺(tái)和服務(wù)，統(tǒng)一處理經(jīng)銷商管理、售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保障、零部件供應(yīng)保障和綜合服務(wù)管理等工作。

　　由于主要汽車品牌均不對(duì)非中規(guī)車提供保修服務(wù)，因此一直以來非中規(guī)車發(fā)展的主要瓶頸就在售后服務(wù)環(huán)節(jié)。而北京亞市引進(jìn)中國(guó)人保，目的即在于解決售后問題，計(jì)劃提供與中規(guī)車相似的“三包”服務(wù)保障。

　　提供售后保障亦是上海自貿(mào)區(qū)“平行進(jìn)口”試點(diǎn)方案的主要內(nèi)容之一。根據(jù)該方案，在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)售賣的汽車，其售后均有太平洋保險(xiǎn)承擔(dān)(售后工時(shí)費(fèi)除外)，而這部分保險(xiǎn)費(fèi)用已經(jīng)包含在車價(jià)中，約占10%的比重。

　　進(jìn)口車價(jià)格將受重大沖擊

　　如果說8月“平行進(jìn)口”還只是一種設(shè)想的話，到了9月逐漸變得真實(shí)起來。商務(wù)部日前對(duì)外證實(shí)，正在評(píng)估上海自貿(mào)區(qū)提出的“平行進(jìn)口”試點(diǎn)方案。據(jù)消息人士透露，該方案獲批可能性較大———這也是北京亞市迅速著手準(zhǔn)備銷售非中規(guī)車的原因。而該方案一旦獲批，將給今年以來一直處于風(fēng)口浪尖的進(jìn)口車帶來巨大沖擊。

　　從去年8月始，進(jìn)口車暴利即引發(fā)廣泛關(guān)注。今年7月以來，國(guó)家發(fā)改委相繼對(duì)多家車企開出反壟斷罰單;在罰單威懾下，多數(shù)品牌都下調(diào)了售后零配件價(jià)格，但下調(diào)新車售價(jià)者少。

　　消息人士稱，我國(guó)支持平行進(jìn)口車，目的之一也是為了打擊中規(guī)車價(jià)格虛高的現(xiàn)象，不少人認(rèn)為目前豪華車的降價(jià)力度仍然不夠。與國(guó)外市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)新車尤其是進(jìn)口車價(jià)格仍然過高。以豐田一款大型SU V車型為例，目前國(guó)內(nèi)4.0L低配版的價(jià)格約為80萬元。而在非中規(guī)車經(jīng)銷商處，這款車價(jià)格為不到53萬元，且享受中國(guó)人壽保險(xiǎn)提供的三年6萬公里保修服務(wù)。一直熱銷的保時(shí)捷3.0T卡宴SH ybrid為例，其官方售價(jià)為141.1萬元，而配置相近的美規(guī)車型售價(jià)只要90萬元左右。

　　“若上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)成功，整個(gè)進(jìn)口車售價(jià)將便宜15%以上，而百萬元以上的豪華車優(yōu)惠幅度將達(dá)20%-30%。”上海自貿(mào)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。這給進(jìn)口車市場(chǎng)帶來的沖擊不容小覷。

　　傳統(tǒng)進(jìn)口車商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大

　　自今年7月汽車業(yè)反壟斷開展以來，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)增速明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)銷量增幅僅為10%。而今年前5月，這一數(shù)字高達(dá)25.9%。同時(shí)，今年7月份進(jìn)口車庫(kù)存指數(shù)達(dá)到3.4個(gè)月，創(chuàng)出年內(nèi)新高。

　　北京亞市的數(shù)據(jù)顯示，8月進(jìn)口車市場(chǎng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)冷，較7月環(huán)比下跌15.87%。“消費(fèi)者對(duì)壟斷調(diào)查引起的豪車官方降價(jià)進(jìn)一步擴(kuò)大抱有過高期待，導(dǎo)致中高級(jí)車，特別是豪華車目標(biāo)客戶持幣待購(gòu)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。”北京亞市副總經(jīng)理顏景輝說。

　　8月底以來，隨著上海自貿(mào)區(qū)“平行進(jìn)口”試點(diǎn)方案的曝光，進(jìn)口車市場(chǎng)持幣待購(gòu)現(xiàn)象更加嚴(yán)重。南都記者獲悉，一些經(jīng)銷商已降低了拿貨力度，部分經(jīng)銷商為盡快甩貨，不斷加大了優(yōu)惠促銷力度，但消費(fèi)者似乎不為所動(dòng)。

　　只要“平行進(jìn)口”方案沒落定，進(jìn)口車市場(chǎng)的低迷可能會(huì)繼續(xù)。一旦方案落定，豪華車制造商將不得不降低產(chǎn)品售價(jià)，畢竟平均3.4個(gè)月的庫(kù)存，早已壓得他們有些喘不過氣來。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2013年就有約9萬輛原裝汽車未獲跨國(guó)汽車廠商及在華總經(jīng)銷商授權(quán)而通過諸如天津或大連等港口進(jìn)入市場(chǎng)。可以預(yù)見，“平行進(jìn)口”獲批后，非中規(guī)車銷量還將繼續(xù)大幅增長(zhǎng);未來中規(guī)車與非中規(guī)車在進(jìn)口車市場(chǎng)上將不可避免迎來一場(chǎng)血戰(zhàn)。

　　總體來看，中規(guī)進(jìn)口車的優(yōu)勢(shì)仍將在于質(zhì)量擔(dān)保和服務(wù)，而非中規(guī)車在售后服務(wù)上存在先天缺陷，只能以低價(jià)搶奪市場(chǎng)。通過市場(chǎng)調(diào)節(jié)，未來中規(guī)車與非中規(guī)車間將形成一個(gè)合理的“價(jià)格差”，有助于改變當(dāng)下進(jìn)口車價(jià)格虛高的現(xiàn)象。 

　　“平行進(jìn)口”

　　指除總經(jīng)銷商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”。

　　(文/南方都市報(bào))