1月車壇大事件 誰敢說我們不愛國呢？

● 樂視造車?yán)m(xù)：那都是玩笑？

　　狗掀門簾，全憑一張嘴。新能源、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛……誰還不會說幾個新概念。前面說到造車并不容易，傳統(tǒng)造車時代，李書福曾說：“請給我一次失敗的機(jī)會”，互聯(lián)網(wǎng)時代，樂視賈躍亭有名言——“即便萬劫不復(fù)，也將義無反顧”。

　　繼正式宣布造車一個多月之后，1月20日，樂視車聯(lián)網(wǎng)發(fā)布了一套可移動互聯(lián)的汽車操作系統(tǒng)LeUI Auto，該系統(tǒng)內(nèi)含地圖、影音、車況、應(yīng)用四大功能，可以安裝在平板電腦、車載導(dǎo)航儀和車載中控系統(tǒng)內(nèi)。未來將還有車輛實(shí)時工況、用戶駕駛習(xí)慣、車輛在線診斷(莫非類似360？)系列功能，這些都可以通過統(tǒng)一賬號，在其他屏上實(shí)時查詢。

　　乍看起來，這一系統(tǒng)界面中規(guī)中矩，并無多少顛覆性的新意。據(jù)體驗(yàn)者稱，語音識別功能功能不錯，反應(yīng)較為精準(zhǔn)。眼下樂視展示的只是一個雛形，2015年年底之前，樂視車聯(lián)網(wǎng)的完整產(chǎn)品將會呈現(xiàn)出來。

　　互聯(lián)網(wǎng)造車？這不僅是情懷，是先吃螃蟹的勇氣，也是商機(jī)。在樂視的計(jì)劃里，樂視超級汽車和樂視車聯(lián)網(wǎng)是獨(dú)立公司，在智能化、互聯(lián)化的未來，樂視車聯(lián)網(wǎng)將成為超級汽車的供應(yīng)商，此外它還會參與市場競爭。何來競爭?想必未來將有不少車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商誕生�！　�

● 廣菲克：Jeep大展身手的時候到了

　　1983年簽約的時候，北京吉普可是國內(nèi)汽車行業(yè)第一家中外合資企業(yè)。后來種種原因，國產(chǎn)Jeep到2005年已經(jīng)玩不下去，加之小主克萊斯勒早被戴姆勒收購，北京吉普改產(chǎn)奔馳，現(xiàn)在的北京奔馳由此而來。

　　從2009年開始，有一冤大頭開始持股克萊斯勒，直到去年1月，總算實(shí)現(xiàn)了對克萊斯勒100%控股。這個冤大頭就是菲亞特，它在中國的日子并不好過，南京菲亞特之事傷痕累累，廣汽菲亞特有待發(fā)力，目前僅有三廂菲翔與兩廂致悅。

　　菲亞特克萊斯勒正式合體后，情形就大不一樣了�？巳R斯勒旗下Jeep品牌與克萊斯勒品牌皆可通過廣汽菲亞特快速導(dǎo)入國產(chǎn)。全球消費(fèi)喜好已向SUV轉(zhuǎn)移，SUV專業(yè)戶Jeep大展身手的時候到了。

　　1月16，克萊斯勒宣布入股廣汽菲亞特，廣汽菲亞特更名為廣菲克(廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司)。廣汽、克萊斯勒、菲亞特三方合資股比為50：40：10。更名之后，克萊斯勒比重上升，這也意味著合資公司將由克萊斯勒唱主角。盡管三方銷售架構(gòu)建設(shè)與渠道融合還未談妥，但相信已有失足經(jīng)驗(yàn)的菲克會抓住和珍視這次機(jī)會和中國市場這塊肥肉。

● 平行進(jìn)口：小三轉(zhuǎn)正

　　1月7日，上海自貿(mào)區(qū)正式啟動了平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)。既然暗地里都存在十余年了，官方干脆承認(rèn)了它的合法身份。跟逃稅的黑車不一樣，平行進(jìn)口車輛合法納稅，它的優(yōu)勢在于對流通環(huán)節(jié)的成本壓縮，比如不用被總經(jīng)銷商、代理商層層加價，也不必管廠商的“價格底線”管控。

　　上海自貿(mào)區(qū)嘗了頭啖湯之后，其他17個整車進(jìn)口口岸看在眼里，饞在心里。尤其是天津口岸，作為中國最大的平行進(jìn)口汽車口岸，去年平行進(jìn)口的汽車約7萬輛，天津占到了全國總進(jìn)口量的七成，上海外高橋汽車交易市場都要去天津考察借鑒。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年中國平行進(jìn)口車約為8.3萬輛，不到進(jìn)口車總量的10%，按理來說這是小眾市場，跟整體2300萬輛的銷量更是沒法比，但蚊子肉也是肉，何況二三四線城市豪車消費(fèi)能力還未完全釋放，據(jù)重慶當(dāng)?shù)孛襟w報道，上個月從德國運(yùn)來的16輛平行進(jìn)口豪車抵達(dá)重慶，由于售價比4S店平均便宜10%-20%，僅2天就一搶而空。

　　原本平行進(jìn)口車的軟肋在于缺乏售后服務(wù)保障，上海自貿(mào)區(qū)提供的解決辦法是首先和保險公司合作，對平行進(jìn)口車實(shí)行三包服務(wù);其次是成立專項(xiàng)基金和第三方公共服務(wù)平臺，為經(jīng)銷商和消費(fèi)者提供售前、售中、售后等一系列服務(wù)。這樣一來，售后更有保障，但成本也會高出一些，寄予撿白菜價的親們就可以省省了。