3月車(chē)壇大事件 “我”就是這樣的女司機(jī)

● “一言堂”

　　天下武功唯快不破，深圳限購(gòu)給各大城市免費(fèi)上了一堂生動(dòng)的“如何閃電限購(gòu)”課程。對(duì)此，兩會(huì)期間武漢市副市長(zhǎng)劉英姿明確表示：“汽車(chē)限購(gòu)與老百姓息息相關(guān)，肯定會(huì)慎重、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)靥岢�，不�?huì)半夜雞叫臨時(shí)發(fā)布限購(gòu)令”。

　　除了為百姓著想外，武漢暫不限購(gòu)很重要的原因還在于，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是武漢的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，限購(gòu)不限購(gòu)，首先得問(wèn)問(wèn)東風(fēng)汽車(chē)不是？此外“武漢的汽車(chē)擁有量還沒(méi)有達(dá)到限購(gòu)臨界標(biāo)準(zhǔn)”，與限購(gòu)輔助的公共交通網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有建設(shè)完善，比如地鐵。

　　“故事是這樣的：今天，國(guó)際原油每桶43美元，歐盟每升約9.1元，中國(guó)每升6.3元。七年前，2008年的今天，因中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及各方壓力，壓縮國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)幅度，國(guó)際原油每桶147美元，歐盟每升約14.8元，而中國(guó)每升僅為6.3元。誰(shuí)是冤大頭，你懂得。”

　　隨后第二天，中石化就發(fā)布了凈利下滑三成的年報(bào)(營(yíng)業(yè)收入2.83萬(wàn)億元，凈利潤(rùn)474.3萬(wàn)元)。這樣看來(lái)，中石化確實(shí)冤大頭了。

　　作為汽車(chē)界的共和國(guó)長(zhǎng)子，一汽的一字有些名不副實(shí)，一汽集團(tuán)旗下5家上市公司的市值合計(jì)約677億元，不及上汽集團(tuán)2724億元市值的四分之一。一汽子品牌中，紅旗高端復(fù)興之路尚未見(jiàn)成效（號(hào)稱(chēng)投資高達(dá)150億元的紅旗項(xiàng)目，至今累計(jì)銷(xiāo)量不超過(guò)三位數(shù)），夏利更是連年虧損(夏利預(yù)計(jì)2014年虧損15.5億元至17.5億元)。

　　一汽集團(tuán)2007年就提出了整體上市的思路，但至今未能成行。眾多因素當(dāng)中，腐敗問(wèn)題引人注目。巡視組曾在去年7月就對(duì)一汽開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)巡視，巡視組反饋中提到一汽集團(tuán)在汽車(chē)銷(xiāo)售、資源配置領(lǐng)域腐敗問(wèn)題多發(fā)。對(duì)此，徐建一曾表示，這些問(wèn)題抓得準(zhǔn)、看得深，一針見(jiàn)血、點(diǎn)到要害，完全符合一汽實(shí)際。誰(shuí)知一語(yǔ)成讖。

　　兩會(huì)期間，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂在接受媒體采訪時(shí)談到了出租車(chē)行業(yè)的多個(gè)問(wèn)題。比如份子錢(qián)的事，他認(rèn)為“我覺(jué)得不能降，該多少就是多少。首先，企業(yè)為司機(jī)承擔(dān)三險(xiǎn);第二、司機(jī)要多勞多得。”“要考慮多方利益”。在專(zhuān)車(chē)的問(wèn)題上，他認(rèn)為“專(zhuān)車(chē)還是有發(fā)展空間的”“私家車(chē)永不允許當(dāng)專(zhuān)車(chē)用”。

　　全國(guó)工商聯(lián)在本月兩會(huì)期間提交了《關(guān)于盡快廢除出租車(chē)專(zhuān)營(yíng)制度的提案》。與此相關(guān)的出租車(chē)改革方案有望在上半年出臺(tái)，不過(guò)有媒體認(rèn)為，“廢除出租車(chē)專(zhuān)營(yíng)制度”短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)，出租車(chē)行業(yè)的價(jià)格和數(shù)量雙重管制將依然存在。

　　3月12日，全新的合資公司“北汽德奔”宣告成立。新公司的全名是“北京北汽德奔汽車(chē)技術(shù)中心有限公司”，中資方為北汽，持股51%，德資方為MBtech(奔馳技術(shù))，持股49%。

　　未來(lái)，“北汽德奔”將作為北汽最為重要、最高水平的技術(shù)科研中心，負(fù)責(zé)自主品牌高端車(chē)型的整車(chē)設(shè)計(jì)、新能源車(chē)型開(kāi)發(fā)、前瞻技術(shù)的本地化應(yīng)用。雙方合作打造的全新車(chē)型有望在今年年底正式上市，該款產(chǎn)品定位C級(jí)車(chē)型，擁有目前北汽最高工藝水平。按照北汽徐和誼的說(shuō)法，自主品牌車(chē)型中無(wú)出其右。

　　財(cái)政部之前連續(xù)3個(gè)月上漲油稅，關(guān)于財(cái)政部為何可以任性漲稅，兩會(huì)新聞發(fā)言人傅瑩對(duì)此作出了回應(yīng)。首先，漲稅有理的依據(jù)是1985年全國(guó)人大給國(guó)務(wù)院的授權(quán)，全國(guó)人大當(dāng)時(shí)對(duì)國(guó)務(wù)院的授權(quán)未加任何限制。

　　因歷史原因，我國(guó)不少稅種開(kāi)征幾十年了，卻仍停留在國(guó)務(wù)院的“條例”上，并未通過(guò)全國(guó)人大審議立法，沒(méi)有形成稅收法律框架。于是，第二個(gè)問(wèn)題就來(lái)了。稅收法定何時(shí)可以全面落實(shí)？傅瑩給出的時(shí)間點(diǎn)是2020年前，掰一掰手指，還有4年呢。

　　年年315害了公關(guān)們，連夜加班寫(xiě)聲明。4家“中槍”的車(chē)企均在當(dāng)晚發(fā)布了相關(guān)聲明，這跟受到領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)是一個(gè)道理，可別急著解釋?zhuān)�重要的是先認(rèn)錯(cuò)。

　　4家車(chē)企的聲明內(nèi)容差不多，比如“高度重視”、又比如“開(kāi)展調(diào)查”、然后“加強(qiáng)監(jiān)督”、“深表歉意”。目前反應(yīng)最為直接的是路虎中國(guó)，涉事的3.6萬(wàn)輛極光已經(jīng)發(fā)布了召回公告。