原創(chuàng)  入門(mén)級(jí)鎖定11.36萬(wàn) 福美來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？

　　連日來(lái)，車(chē)市里最為惹眼的新聞無(wú)疑是海馬發(fā)起的那場(chǎng)“新海馬，新突破”的全方位營(yíng)銷(xiāo)行動(dòng)。在這次行動(dòng)中，海馬推出福美來(lái)系列的新低車(chē)型——新悅級(jí)，其11.36萬(wàn)元的超低價(jià)格再度震撼整個(gè)車(chē)市，同時(shí)海馬還調(diào)整了福美來(lái)全系列的價(jià)格，較03款下調(diào)幅度為15％。這個(gè)消息無(wú)疑使本已喧囂的車(chē)市再起波瀾，上市兩年后福美來(lái)始終“寶刀不老”，人們不禁要問(wèn)福美來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力究竟在哪里？ 　　在探討這個(gè)問(wèn)題之前，我們先來(lái)看一下福美來(lái)的歷史。福美來(lái)的原型車(chē)為馬自達(dá)的FAMILIA，即馬自達(dá)323。2001年，福美來(lái)開(kāi)始在歐美市場(chǎng)上銷(xiāo)售，2002年7月海馬將福美來(lái)引入中國(guó)，并首先提出“中級(jí)車(chē)市”概念。到今年6月，短短兩年時(shí)間福美來(lái)的國(guó)內(nèi)用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)。最近的一份調(diào)查資料顯示，在福美來(lái)購(gòu)車(chē)者中超過(guò)一半是通過(guò)老用戶(hù)推介的，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)“口碑銷(xiāo)售”的一個(gè)良好范例。 　　一直以來(lái)，海馬被譽(yù)為中級(jí)轎車(chē)高性?xún)r(jià)比的代表車(chē)型，此次的營(yíng)銷(xiāo)行動(dòng)無(wú)疑再次提升了福美來(lái)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。在海馬的傾力打造下，福美來(lái)的整車(chē)價(jià)格、零配件價(jià)格和售后服務(wù)質(zhì)量極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更值得一提的是海馬精心培育的汽車(chē)文化已經(jīng)得到了廣大福美來(lái)車(chē)主的推崇。在車(chē)市遭遇寒流的第二季度，福美來(lái)的銷(xiāo)量穩(wěn)步上升，同比增長(zhǎng)更是接近40％，從而一路領(lǐng)跑中級(jí)車(chē)市。如此良好的市場(chǎng)表現(xiàn)說(shuō)明海馬“高性?xún)r(jià)比”策略的推進(jìn)已經(jīng)取得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)。 　　福美來(lái)的“高性?xún)r(jià)比”為馬自達(dá)贏得了良好的口碑，馬自達(dá)也正是看中了這一點(diǎn)，加快對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)型輸入。最近，關(guān)于M3的消息不絕于耳，甚至有些人認(rèn)為M3會(huì)替代現(xiàn)有的福美來(lái)。根據(jù)筆者的分析，即便是M3實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，兩者在車(chē)型風(fēng)格、市場(chǎng)定位、消費(fèi)者群體、價(jià)格等方面的不同，兩者的還談不上完全替代的關(guān)系。其實(shí)福美來(lái)上市2年多的時(shí)間里，產(chǎn)品質(zhì)量和持久可靠性經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所認(rèn)知，應(yīng)該說(shuō)正值盛年的福美來(lái)在車(chē)市上還有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。 　　8月4日，英國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，這項(xiàng)調(diào)查基于34277輛車(chē)的車(chē)主對(duì)其８年以?xún)?nèi)所購(gòu)車(chē)輛做的評(píng)價(jià)，其中馬自達(dá)323被認(rèn)定為是可靠性最佳的車(chē)型之一，比本田Civic、CR-V，甚至是奧迪、寶馬和大眾的可靠性都強(qiáng)。而去年美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)JD POWER在一項(xiàng)針對(duì)使用兩年的車(chē)輛調(diào)查中，馬自達(dá)323（即福美來(lái)）在汽車(chē)的裝備可靠性、內(nèi)外部性能、外觀以及經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)、使用成本等方面綜合排名第三，主辦方解釋說(shuō)這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)兩年的時(shí)間，汽車(chē)本身的重大故障已經(jīng)能夠充分顯露出來(lái)，而車(chē)主也獲得了汽車(chē)使用保養(yǎng)維修等成本費(fèi)用的數(shù)據(jù)，這樣的調(diào)查無(wú)疑更具有現(xiàn)實(shí)意義。 　　另外，海馬的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也為福美來(lái)成為中級(jí)車(chē)市主流車(chē)型提供了可靠的保障。海馬在渠道建設(shè)上始終遵循穩(wěn)步推進(jìn)的原則，即一個(gè)地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量與該地區(qū)的海馬產(chǎn)品保有量維持著適當(dāng)?shù)谋壤�關(guān)系，從而在滿(mǎn)足用戶(hù)需要的前提下兼顧經(jīng)銷(xiāo)商的利益。與保證經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量相比，海馬更加強(qiáng)調(diào)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)。海馬在全國(guó)擁有120多家4S店，同時(shí)各4S店下面還有200多家的銷(xiāo)售、服務(wù)支店，確保海馬服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和服務(wù)半徑。 　　作為中級(jí)車(chē)市領(lǐng)跑者的福美來(lái)，其競(jìng)爭(zhēng)力源泉就在于始終如一的“高性?xún)r(jià)比”，這已經(jīng)是消費(fèi)者達(dá)成的共識(shí)。目前市場(chǎng)動(dòng)蕩的情況下，汽車(chē)廠商的每一個(gè)決斷都是關(guān)乎企業(yè)的存亡，此次大規(guī)模的策略性調(diào)整，足以體現(xiàn)新海馬在整體的運(yùn)營(yíng)能力與營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)上的突破，這是海馬以往積極市場(chǎng)行為和不斷領(lǐng)先細(xì)分市場(chǎng)策略的進(jìn)一步深入，更是海馬實(shí)力躍上新臺(tái)階的集中體現(xiàn)。