原創(chuàng)  誰(shuí)為消費(fèi)者的信心“埋單” 透析汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)

　　細(xì)數(shù)04年的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)手段，可謂包羅萬(wàn)象，而且一些營(yíng)銷(xiāo)手段還頗具中國(guó)特色，比如“降價(jià)補(bǔ)償”！排除國(guó)家相關(guān)政策的影響，04年汽車(chē)市場(chǎng)的真正癥結(jié)何在呢？我私下里認(rèn)為是消費(fèi)者消費(fèi)信心的喪失！

　　“降價(jià)”或許是04年汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)頻次最多的字眼，我們沒(méi)有一天不與“降價(jià)”為伴，可是其影響力卻大大的弱化了。以前消費(fèi)者把降價(jià)作為積極的促銷(xiāo)信號(hào)，可是現(xiàn)在降價(jià)似乎缺少了根本的信任，而消費(fèi)者更多的把每次降價(jià)作為下一次降價(jià)的開(kāi)始。降價(jià)補(bǔ)償在消費(fèi)者眼里根本成了“做秀”的代名詞，04年一年的降價(jià)風(fēng)波下來(lái)，消費(fèi)信心喪失何其多？

　　我想，一個(gè)人沒(méi)有比失去信任更可怕，更可悲，更痛苦的事情。作為汽車(chē)行業(yè),也沒(méi)有什么比消費(fèi)者對(duì)今天汽車(chē)價(jià)格的不信任更可悲的事情了。

　　我不想夸大價(jià)格因素在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中的作用，可是頻繁的降價(jià)確實(shí)難掩廠家在產(chǎn)品價(jià)格策略方面的失誤�；蛟S汽車(chē)行業(yè)多年來(lái)的暴利，讓所有的汽車(chē)廠家不會(huì)輕意走下高價(jià)的象牙塔。沒(méi)有廠家會(huì)相信高額利潤(rùn)會(huì)在一夜內(nèi)被粉碎，被擠光。抱著最后一絲幻想，所以在每次價(jià)格博弈中均以廠家的失敗而告終！

　　廠家在價(jià)格博弈中為何屢屢失�。科鋵�(shí)原因很簡(jiǎn)單，產(chǎn)品的價(jià)格策略有問(wèn)題！降價(jià)雖然可以補(bǔ)償，可是用營(yíng)銷(xiāo)學(xué)中的“顧客讓渡價(jià)值”來(lái)衡量，消費(fèi)者依然是最大的受害者！可以用金錢(qián)補(bǔ)償?shù)牟⒉豢少F，消費(fèi)信心如何補(bǔ)償？真要補(bǔ)償需要多少時(shí)間成本？

　　誰(shuí)又為消費(fèi)者的信任“埋單”，不是別人，最終還是廠家！汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)論如何激烈，受益的永遠(yuǎn)是消費(fèi)者，因?yàn)楝F(xiàn)在是買(mǎi)方市場(chǎng)。

透析05年的汽車(chē)市場(chǎng)，降價(jià)根本不容商量！這是主觀和客觀雙方面的原因終定的。

　　客觀原因之一，汽車(chē)價(jià)格不合理的情況依然存在；客觀原因之二，國(guó)家的宏觀調(diào)控政策明年還會(huì)持續(xù)發(fā)揮作用；客觀原因之三，05年的汽車(chē)格局將逐步發(fā)生變化，在劇烈的變化中競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈演愈烈；客觀原因之四，05年WTO的最后保護(hù)期將不復(fù)存在，關(guān)稅、進(jìn)口配額問(wèn)題的放開(kāi)；
主觀原因：消費(fèi)信心的培養(yǎng)，需要適合消費(fèi)水平的合理價(jià)格。這是一種無(wú)聲的期待，也是民心所向！

　　05年汽車(chē)市場(chǎng)，降價(jià)依然沒(méi)有商量。只是希望消費(fèi)信心得到回升，汽車(chē)廠家不要再犯低級(jí)的價(jià)格失誤。