原創(chuàng)  亞洲極品發(fā)動(dòng)廠探秘—我們?nèi)チ薃CTECO的家

　　10月31日，所有的目光都聚集到了山東濟(jì)南。這一天，奇瑞汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同耀在主題為“同步天下•獨(dú)步中國(guó)”的新聞發(fā)布會(huì)上鄭重宣告：一直為世人所關(guān)注的奇瑞新一代發(fā)動(dòng)機(jī)正式命名為ACTECO，同時(shí)首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的東方之子正式上市。此舉不僅表明：在核心零部件方面，奇瑞成為中國(guó)第一個(gè)走上品牌化管理道路的企業(yè)；同時(shí)意味著：中國(guó)汽車自主品牌在新一代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域終于實(shí)現(xiàn)了“零”的突破！民族汽車工業(yè)50多年來因缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力而受制于人的歷史，就此宣告終結(jié)！

　　據(jù)悉，奇瑞這款發(fā)動(dòng)機(jī)是奧地利的AVL公司和奇瑞汽車共同合作的技術(shù)結(jié)晶。AVL公司是歐洲頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，也是全球規(guī)模最大的從事內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、開發(fā)公司，全世界所有的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商幾乎都是由AVL來設(shè)計(jì)的，是德國(guó)的頂尖汽車公司如奔馳、寶馬等的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，AVL的技術(shù)加上奇瑞的氣魄能夠保證ACTECO的高起點(diǎn)。與目前國(guó)內(nèi)同級(jí)轎車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其先進(jìn)程度可以用“代差”來形容，性能媲美世界級(jí)高級(jí)轎車，代表同級(jí)車的最高水平。

　　ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)具有超常省油、超長(zhǎng)壽命、超級(jí)環(huán)保、超強(qiáng)動(dòng)力等幾大特征。節(jié)能方面，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸體，領(lǐng)先輕量化技術(shù)，既降低了自身重量和運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，又提高了冷卻效率；采用先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

　　全系列中更是采用了大量最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，如缸內(nèi)直噴汽油機(jī)(DGI)、高壓共軌直噴柴油機(jī)(CR)、進(jìn)排氣可變正時(shí)(VVT2)、渦輪增壓(TCI)和可控燃燒速率(CBR)等等，這一切使得節(jié)油性能更為突出；可靠性方面，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)每一款均通過300萬公里路試，并通過了1.7萬小時(shí)的歐美最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)架試驗(yàn)，壽命超長(zhǎng)；環(huán)保性能方面，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，有利于降低空氣污染；在動(dòng)力性能上，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)也順應(yīng)了國(guó)際新一代發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的趨勢(shì)，例如，ACTECO 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)即可產(chǎn)生155N•M的強(qiáng)勁扭矩，輕松達(dá)到扭矩峰值的90%，是一款提速快、動(dòng)力性極強(qiáng)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　瀏覽著媒體上銀光閃閃“ACTECO”的靚照，我邊勾畫著中國(guó)汽車美好的藍(lán)圖，邊琢磨著如何接近現(xiàn)實(shí)的“中國(guó)芯”，按照一般慣例，核心技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠都是保密的重中之重，去看ACTECO的誕生好像是一種“不可能完成的任務(wù)”，奇瑞給我送來了這份信任的厚禮，帶著所有器材，我駛向安徽蕪湖，飛快地接近“中國(guó)芯”的家。

　　到達(dá)蕪湖生產(chǎn)基地的時(shí)候，正好新裝ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)東方之子在試車，一輛輛高速行駛的東方之子從我身邊貼著地一閃而過，滿耳都充斥著它摩擦著地面時(shí)充滿激情的呼吸聲……陪我們一直到達(dá)人字頂?shù)钠嫒鸢l(fā)動(dòng)機(jī)二廠的大門。

具有歐洲先進(jìn)同步技術(shù)的奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)

　　30億打造“豪華珠寶店”生產(chǎn)線

　　負(fù)責(zé)接待我們的工作人員領(lǐng)我們進(jìn)入了總面積48,000平方米的巨大工廠。巨型鋼架結(jié)構(gòu)的建筑群十分符合極簡(jiǎn)主義“少即是多”的原則。奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)二廠包括缸體線、缸蓋線、框架線、連桿線、曲軸線（2條）、凸輪軸線、裝試線。涵蓋了所有從0.8升到4.0升，從3缸到V8，從汽油到柴油，18款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。目前有20萬臺(tái)/年的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，將來會(huì)達(dá)到年產(chǎn)50萬臺(tái)。

　　“現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)二廠，就像個(gè)‘珠寶店’�！迸阃�我們參觀的奇瑞公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車研究院院長(zhǎng)許敏談起奇瑞斥巨資構(gòu)建的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，興奮地像小孩子談及自己心愛的糖果。

　　許敏告訴記者，奇瑞公司在剛啟動(dòng)新發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)工作時(shí)就意識(shí)到，沒有優(yōu)秀的制造能力，再好的發(fā)動(dòng)機(jī)也只能停留在實(shí)驗(yàn)室里。要想生產(chǎn)出與歐洲先進(jìn)水平同步的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，高精度和高品質(zhì)是第一位的。攤薄成本可以通過增大設(shè)備使用效率、提高開工率來實(shí)現(xiàn)。通過分析，奇瑞決定投入巨資，建設(shè)自己的第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠。

　　的確，奇瑞的第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠足以可以開出一連串“奢華”的名單：采用最新工藝、擁有由德國(guó)和意大利引進(jìn)、有著代表當(dāng)代國(guó)際最高工業(yè)水準(zhǔn)的9條生產(chǎn)線、200臺(tái)數(shù)控加工中心(CNC)，這些組成了亞洲自動(dòng)化水平最高的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠。多款“明星”生產(chǎn)線令我大開眼界（盡管一連串專業(yè)的術(shù)語讓我摸不著頭腦，只有頻頻點(diǎn)頭的份）：來自德國(guó)CROSS HULLER公司的缸體線采用敏捷制造技術(shù)。

　　工藝上采用剛性鉆孔、剛性攻絲、高速CBN刀具、高速金剛石刀具、平頂珩磨等世界領(lǐng)先技術(shù)；缸蓋線由德國(guó)CROSS HULLER公司總承包，工藝上采用剛性鉆孔、剛性攻絲、高速金剛石刀具等世界領(lǐng)先技術(shù)。德國(guó)MAUSER公司的連桿線采用了雙端面磨床、連桿激光切割和裂解技術(shù)等最新工藝技術(shù)；曲軸線由德國(guó)HELLER和JUNKER公司總承包，采用了車車?yán)�技術(shù)、高速外銑技術(shù)、深滾壓、CBN砂輪高速隨動(dòng)磨削技術(shù)；精加線由德國(guó)JUNKER公司總承包，采用了無心磨技術(shù)、CBN砂輪隨動(dòng)技術(shù)、磁粉探傷技術(shù)；意大利COMAU公司的裝試線采用了目前世界上最先進(jìn)的冷試和熱試技術(shù)，可以裝配試驗(yàn)10個(gè)直列品種的發(fā)動(dòng)機(jī)和所有V型發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋分裝。

德國(guó)CROSS HULLER先進(jìn)的缸蓋加工線

　　“我們的生產(chǎn)線是世界上最貴的。在業(yè)界，我們現(xiàn)有的加工中心多被用于產(chǎn)品試制。我們投入巨資購入這些設(shè)備用于大規(guī)模商用化生產(chǎn)，這些都是為的就是能夠保證ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。我們還有來自歐、美、亞三大洲、8個(gè)國(guó)家的200名高級(jí)工程師組成世界一流的作業(yè)團(tuán)隊(duì)，共同為ACTECO打造極品生產(chǎn)線，這個(gè)跨國(guó)作業(yè)團(tuán)隊(duì)帶來的最直接的優(yōu)勢(shì)就是在深入地探討與合作中形成符合不同地域需求的一致標(biāo)準(zhǔn)，并在生產(chǎn)工藝中實(shí)踐這種技術(shù)原則。”許敏自豪地說。