原創(chuàng)  新款Porsche 911 GT3首次亮相日內瓦車展

　　Porsche保時捷將在2月28日開幕的日內瓦車展上發(fā)布新一代的911 GT3。作為Porsche保時捷911系列中的極品賽車，新一代車型在動力性、操控性和安全性方面都有了顯著提升。GT3卓越的賽車性能同樣倍受中國Porsche保時捷車迷們的青睞。新一代GT3將于年內引進中國市場。

　　“GT3”一詞是Porsche保時捷車系中一款可以用于日常駕駛的賽車。今天，這一詞匯已經(jīng)成為全球通用的近似車型的行業(yè)標準。該款車是特別為那些在賽場內外都渴望追求極至性能的車迷而研發(fā)的。GT3的發(fā)動機與變速箱達到了完美的平衡，輕質以及優(yōu)秀的操控性能使得它堪稱是911家族中最輕巧靈敏的車款。

　　新一代911 GT3的發(fā)動機是上一代3.6 l水平對置六缸發(fā)動機的加強版,其最高轉數(shù)可達到8,400 rpm，最大扭矩輸出為405 Nm。415 bhp的強大動力使得該款911 GT3從0加速到100 km/h只需4.3秒，最高車速達到310 km/h�！癝port”（運動）模式按鍵成為新款911 GT3的標準配置。按下該鍵，可使發(fā)動機從3,000到4,200 rmp的扭矩輸出迅速提高25 Nm。

　　與上一代車型相比，新款911 GT3具有更卓越的賽車性能。其賽車特性主要表現(xiàn)在具有更強動力傳輸效果的加強型六檔手動變速箱以及經(jīng)過特別調校的動力傳動裝置上。該車的Porsche主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）由于可以選裝底盤調校裝置，使其在適應能力上有了明顯的提升，從而可以應對賽車在表面不平坦的賽道上行駛時可能遇到的挑戰(zhàn)。該款911 GT3裝備了附帶自動制動差速系統(tǒng)（ABD）、加速防滑系統(tǒng)（ASR）及發(fā)動機阻力扭矩控制系統(tǒng)（MSR）的牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control）。所有這些功能都是為了在迅猛提速的情況下保證車輛具有最高的穩(wěn)定性。

　　對賽車而言，制動系統(tǒng)是最關鍵的部分。與上一代車型相比，新一代911 GT3的制動系統(tǒng)得到了進一步的優(yōu)化。前輪和后輪上均標準配備了新型350mm直徑的制動盤。可選裝的Porsche陶瓷復合制動系統(tǒng)（PCCB）同樣得到了改進，前輪制動盤的直徑增大到了380mm。

　　另外，特別的車型設計提高了新款911 GT3的賽車性能。該車在外型設計上特征顯著，裝配有可以提高下壓力的固定尾翼，該尾翼的位置比其它911 Carrera車型還低30mm；特別設計的19英寸 GT3輪胎，是對原有18英寸GT3車輪優(yōu)化設計的結果。

　　新款911 GT3計劃于今年年內引進中國市場， 售價將會適時公布。

　　關于Porsche保時捷中國 – 捷成（中國）汽車銷售有限公司

　　Porsche保時捷品牌一直給人以日常使用的終極跑車形象。Porsche保時捷的產(chǎn)品系列包括Boxster、 Cayman S、911、Cayenne及Carrera GT。Porsche保時捷中國 –捷成（中國）汽車銷售有限公司于2001年開始運營，目前在中國有10個Porsche保時捷中心，它們分布于北京（兩家）、上海、廣州、青島、杭州、成都、廈門、香港及澳門，并即將在武漢、沈陽、大連、重慶、溫州及天津開設新的Porsche保時捷中心。Porsche保時捷的品牌特色就是通過高品質的營銷網(wǎng)絡，為每位Porsche 保時捷客戶提供獨到的個性化服務。更多信息請訪問：http://www.porsche.com.