原創(chuàng)  中高級轎車之王者歸來—廣州豐田CAMRY凱美瑞

　　無論從哪個角度看，凱美瑞都是一款完美的產(chǎn)品。本著"創(chuàng)造中高級轎車全球新標準"理念開發(fā)的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對中高級車的固有形象。什么是中高級轎車的全球新標準？尊貴的外形、舒適的內(nèi)部空間、完美的駕乘體驗，同級別車中最高的安全和環(huán)保標準，以及無所不在的高科技配置，凱美瑞從這些方面對這個問題給出了完美的答案。

　　宜靜宜動，尊貴內(nèi)外兼修

　　凱美瑞整合了豐田全球最新的設計理念，豐田汽車總工程師川本先生說："在凱美瑞的開發(fā)過程中，我們注入了比老一代CAMRY更多的奢華基因，賦予其更為優(yōu)雅的氣質(zhì)，同時，我們也將動感的元素融入其中。"

　　承襲一貫的卓越優(yōu)雅，凱美瑞在"Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)"的開發(fā)理念下將現(xiàn)代美學的精粹推向更高層次�？∫莶环驳耐庑危瑒屿o之間，氣度頃刻流露，尊貴與進取之氣渾然天成。在"三維外型"的設計理念下，凹面和凸面的運用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設計，融威嚴的尊貴感和進取的沖擊力于一體，使凱美瑞不論從哪個角度看，都無懈可擊。而各式燈具的應用，更起到了畫龍點睛的作用，精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神，帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈并排而成熠熠燈簇，更為獨特的，鑲嵌在觀后鏡上的轉(zhuǎn)向燈使車輛在車流中卓然不群。

　　凱美瑞的整車尺寸分別為長4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距為2775mm，輪距為前1575mm/后1560mm，與前代相比，整車長度寬度略有增加，而軸距、輪距的增加幅度更大，軸距及前、后輪距分別增加了令人驚訝的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空間利用，這使得凱美瑞擁有比前代更寬闊、更舒適的內(nèi)部空間。

　　車身內(nèi)部空間空前寬大，內(nèi)飾選材也非�？季�，幻化出最豪華舒適的享受，創(chuàng)造出一個優(yōu)雅與清新并存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁于天際，優(yōu)越之感無可比擬。凱美瑞車廂設計開揚寬敞，前后排空間都得以大幅度提升，駕駛者與乘客都可以極其舒適地舒展自己的腿部。中控臺及座椅經(jīng)特別設計，刻畫出強烈的空間感。全新設計的四輻式方向盤可自由調(diào)節(jié)高度和傾角，動感十足并且非常舒適。儀表板附有多種資料顯示屏，駕駛資訊盡在掌握。從中控臺到變速桿臺面、以及從中控臺至門內(nèi)側(cè)的流線非常簡潔順暢，優(yōu)雅與清新的感覺彰顯無遺。

　　宜駕宜乘，創(chuàng)造完美駕駛體驗

　　"在研發(fā)過程中我們特別注重了凱美瑞的駕駛穩(wěn)定性、操控性和駕駛舒適性。"川本先生說。

　　基于此開發(fā)原則，凱美瑞使用了豐田全球最先進的車身及底盤技術(shù)。車身方面，高強度輕量化車身設計的使用，使得凱美瑞降低了聲噪，并且獲得了更優(yōu)異的空氣動力學表現(xiàn)，凱美瑞的空氣阻力系數(shù)僅為0.29。成熟的底盤技術(shù)，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則采用了雙連桿式，讓駕乘更平穩(wěn)，操控感更好。

　　動力方面，凱美瑞配備有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動機發(fā)動機，經(jīng)重新工程設計之后，最大輸出功率分別可達108KW和123KW，充沛的動力可滿足駕駛者的各種需要。

　　傳動方面，2.0L發(fā)動機匹配階梯狀4A/T變速箱，2.4L發(fā)動機匹配5A/T手自一體變速箱，使駕駛過程輕松自如。操控方面，方向盤上音響、電話、信息、等功能鍵一應俱全，操控靈敏。凱美瑞的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.5米，這對一款長4.825米的中高級車來說，尤為難得。

　　宜防宜守，打造汽車安全新概念

　　凱美瑞在安全方面更堪稱中高級車的典范。"每一項細致周全的安排與準備，全為構(gòu)筑最完善的安全保障，無論是駕與乘，都可以放心感受旅途中無盡的寫意安逸。"川本先生說。

　　被動安全方面，作為整車安全性的最基礎保障，凱美瑞采用豐田最先進的GOA車身，擁有最前沿的碰撞吸能能力，即使在最危險的側(cè)面撞擊發(fā)生時，吸收碰撞能量的車身也能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架以化解沖擊力，減少座艙的變形。車身上的側(cè)梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結(jié)構(gòu)都被加強，以減少碰撞時駕乘倉的變形。另外，前排座椅的雙重SRS氣囊、側(cè)氣囊以及窗簾式SRS氣囊在碰撞時共同發(fā)揮作用，提供對駕乘者本身的保護。新開發(fā)的前部結(jié)構(gòu)也在最大程度上減少了事故時對行人的傷害。

　　主動安全方面，前輪采用16英寸通風剎車碟，后輪采用15英寸剎車碟，并且使用剎車助力系統(tǒng)保駕護航，使得車輛剎車性能表現(xiàn)優(yōu)異，同時也使駕駛者更加放心。VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可以在車輛表現(xiàn)出嚴重轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機的動力輸出，并自動調(diào)節(jié)4個車輪的剎車強度，以保證車輛的平穩(wěn)。

　　宜新宜適，安全舒適因科技升級

　　此外，諸多高科技配置使凱美瑞的駕乘舒適性和安全性進一步升級。

　　智能進入和智能啟動系統(tǒng)使得車主不需要從口袋中拿出"聰明鑰匙"就可以打開或鎖定車門、啟動或熄滅發(fā)動機。方向盤上附帶音響、電話、語音識別以及多媒體信息按鈕，使得雙手不需要離開方向盤就可以實現(xiàn)多種操作。凱美瑞的一體化全自動空調(diào)系統(tǒng)前排左右溫度可獨立調(diào)節(jié)，并配有Plasma Cluster正負離子發(fā)生器，釋放出的大量正負離子以殺滅細菌并清除懸浮顆粒。同樣值得一提的，凱美瑞的音控導航系統(tǒng)集檢索、定位和導航功能一應俱全，且全中文的界面操作極其簡便。藍牙技術(shù)使得駕駛者輕松實現(xiàn)免提通話，而不需要任何纜線或其它連接設備。

　　單是凱美瑞前燈所擁有的高科技含量即已令人驚嘆：AFS自動轉(zhuǎn)向功能在轉(zhuǎn)向時自動調(diào)節(jié)照射方向和幅度，大大增加了夜間行車轉(zhuǎn)向時的安全系數(shù)；前燈水平自動調(diào)節(jié)（Auto Leveling System）功能可在后排負載較重而使車身后部下沉、車身水平形成上仰的傾角時，自動調(diào)節(jié)燈光水平，以保證光線的正常照射角度；自動燈光控制(Automatic light control)功能，在車輛進入隧道或者光線變暗時會自動點亮前燈。

　　就環(huán)保性而言，凱美瑞不僅以其上佳的發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保指標見長，于材料選擇之上更見功力。車輛零部件設計時充分考慮到回收再利用，結(jié)構(gòu)設計巧妙，便于拆卸。盡可能使用對環(huán)境無害的材料，全面減少了"環(huán)境負荷物質(zhì)"的使用，如鉛、鎘以及汞等有害金屬皆遭棄用。

　　"凱美瑞已經(jīng)超越了我們對一般中高級轎車的定義。作為當今世界級的中高級轎車領(lǐng)軍人物，除了優(yōu)異的行駛性能和先進的裝備之外，更重要的是能夠達到全面優(yōu)秀，而不僅僅局限于個別方面比較突出，這是中高級轎車市場的一種全新價值觀，凱美瑞將引領(lǐng)這種競爭動向。"廣州豐田汽車有限公司副總經(jīng)理袁仲榮先生如是說，"正因為如此，凱美瑞擁有無與倫比的適用性，所面對的市場也超越了普通意義上的中高級車市場。如果有人把他跟寶馬、奧迪相比，我們也不會覺得驚訝。"

　　目前，我國中高級轎車市場的競爭日趨激烈，各大廠商紛紛推出重量級的產(chǎn)品以求謀求此市場的王者地位。如今凱美瑞的發(fā)布，挾其在全球中高級車市場無可撼動的王者威勢，必將實現(xiàn)在我國中高級車市場的"王者歸來"！據(jù)汽車業(yè)內(nèi)專家人士分析，凱美瑞上市后將嚴重供不應求，產(chǎn)能不足是制約其下半年銷量的唯一因素，隨著產(chǎn)能的逐步提升，凱美瑞"中高級轎車新標準"之說將名至實歸。