原創(chuàng)  VQ引擎：“安靜”與“動力”相融的絕妙化身

　　他們大多有著良好的教育，內(nèi)斂而不張揚，年齡在35歲至45歲之間，有著令人羨慕的工作和事業(yè)，擁有美滿的家庭。事業(yè)上是業(yè)內(nèi)的行家，壓力自然不需多言，但內(nèi)心卻依然對生活的節(jié)奏游刃有余。工作之余，他們非常懂得享受生活和充實自我――他們擁有一個共同點，就是崇尚簡約優(yōu)雅的生活方式。這是一種經(jīng)過了深思熟慮之后的健康，悠閑，自信的生活方式，是一種追求事物本質(zhì)的生活哲學。他們是誰？他們就是新成功人士，一批看似"平凡"的外表下藏著對生活無限激情的人。

　　有人說從車可以看出車主的性格：而天籟正是為這群"平凡"外表下激情澎湃的新成功人士量身定做的品位轎車。TEANA天籟是東風日產(chǎn)迄今為止推出的最高級別高級轎車。超越傳統(tǒng)造車的中西美學概念、時尚現(xiàn)代的家居內(nèi)飾格調(diào)所賦予的超凡脫俗美感，各種獎項光環(huán)頭銜下的TEANA天籟都給人以溫文爾雅的君子風范�？墒牵�但凡親身駕乘過TEANA天籟的人，一定能體會到掩藏于儒雅氣質(zhì)下那種來自精密機械的澎湃激情--在不經(jīng)意間風馳電掣的雄渾動力，于寧靜平順中勃然迸發(fā)。

　　這種激情、這份能量，這種寧靜來自于TEANA天籟的非凡之"心"--原裝進口日產(chǎn)VQ引擎。VQ系列引擎，素以輕質(zhì)、高效、安靜、低排放的特點享譽車壇，已經(jīng)連續(xù)12年榮膺由美國汽車專業(yè)權(quán)威Ward's Auto World頒發(fā)的"世界十佳發(fā)動機"殊榮。VQ35DE一直以來都是350Z、SKYLINE等日產(chǎn)經(jīng)典名車上御用的發(fā)動機，如今引用到國產(chǎn)新天籟身上，東風日產(chǎn)打造高級轎車的決心不言而喻。

　　寧靜運轉(zhuǎn) 悠然享受

　　天籟的工程師采用了一系列的設計保證了天籟VQ引擎運轉(zhuǎn)的安靜效果。首先VQ系列采用60°V型的成熟設計，這個角度的設計既保證了引擎最佳的基本尺寸同時也保證了引擎運轉(zhuǎn)時的高度平穩(wěn)性，從而令引擎的靜音性能得到加強。直列發(fā)動機由于沒有這個夾角設計，在發(fā)動機運動部件運轉(zhuǎn)時候所產(chǎn)生的給發(fā)動機本體造成的慣性運動，只能通過發(fā)動機懸置系統(tǒng)及其緩沖墊來消除，而60°V型設計，則通過對稱設計，在部件的運動上抵消了這種因為慣性造成的對發(fā)動機本體的震動和噪音。其次，曲軸，凸輪軸等關鍵運動部件采用的超精磨研細技術也使關鍵運動部件噪音大為降低。另外還有一些細節(jié)技術處理，也是對噪音的消除起到了功不可沒的作用。

　　如在鋁合金活塞主體裙處鍍了鉬層以減少摩擦力，并在活塞最上方裝有活塞環(huán)的槽內(nèi)進行了氧化鋁膜處理，使得引擎的磨損降至最低。再有電控液壓發(fā)動機懸置，以獨創(chuàng)的液態(tài)減震技術（發(fā)動機懸置減震墊是阻尼可調(diào)的硅油），使引擎震動在傳到車身前便被先行吸收。其智能性電子模塊會根據(jù)引擎的不同轉(zhuǎn)速來調(diào)整阻尼值的大小。因此它可根據(jù)發(fā)動機各種行使速度下，來調(diào)懸置減震墊里的硅油量，來實現(xiàn)最佳的減振降噪。最后，活塞連桿輕量化設計，運動部件質(zhì)量變輕，對發(fā)動機本體的慣性沖擊力變小，從而保證運動噪聲小。種種用心設計，目標只有一個，那就是為新成功人士打造悠然空間而不懈努力。

　　顯赫之心 迸發(fā)激情

　　生力軍VQ23DE引擎專為TEANA天籟研發(fā)，與TEANA天籟230JK、230JM等匹配。缸徑與行程分別為85.0×69.0毫米，總排量為2349毫升，壓縮比為9.8︰1，擁有127千瓦（173匹）/6000轉(zhuǎn)的最大輸出功率與221牛頓·米/4400轉(zhuǎn)的最大扭矩。與VQ35DE相同，VQ23DE發(fā)動機不僅在低轉(zhuǎn)速下有著充足的扭矩輸出，在安靜性、加速性及燃油經(jīng)濟性上也有著卓越的表現(xiàn)。據(jù)TEANA天籟的工程師們介紹，當初在為TEANA天籟選擇動力時，頂級版車型的發(fā)動機大家都不約而同地選擇了VQ35DE，而在確定其他級別車型的動力時卻出現(xiàn)了2.3升與2.5升的爭論。

　　據(jù)說，開始時很多人都偏向于選用已經(jīng)很普遍的2.5升直列4缸引擎，但是考慮到VQ引擎凝聚了日產(chǎn)最新科技精華，實在難以割舍。而最終排量的確定，則是由于通過反復實驗對比測試，工程師們認識到2.5升V6發(fā)動機在同等燃油經(jīng)濟性與靜謐性方面無法達至2.3升V6水準，而2.3升則可兩者均衡兼顧。

　　迥然一體  系出名門

　　活塞的上下運動和吸、排氣閥門的開閉位置（角度）就是配氣相位，為了在沒有增壓裝置的前提下，通過調(diào)節(jié)配氣相位，即，可自由更改吸氣凸輪（閥門）的開閉位置，則能夠盡可能地提升引擎的輸出功率與扭矩。VQ35DE以及VQ23DE都擁有這種功能，這就是日產(chǎn)久負盛名的CVTC（Continuous valve Timing Control）連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)。

　　VQ引擎CVTC系統(tǒng)的可調(diào)配氣相位的最大角度是曲軸37°，可根據(jù)閥門的遮蓋、吸氣閥的開閉時間，使引擎中間旋轉(zhuǎn)域的扭力特性達到最佳。而可有效吸氣的高應答、高變換角VTC（可調(diào)式配氣相位控制）和高排放率的排放系統(tǒng)也為引擎的非凡表現(xiàn)貢獻良多。因此，即便是相同型號的發(fā)動機，也可使其產(chǎn)生與車身重量、變速箱、差速器齒輪比相匹配的扭矩。正因為VQ引擎有著如此非凡的動力特性，天籟具有天生卓越的靈敏度和快速起步特性，僅需輕踩油門即可瞬時加速，稍加力度便能體驗到強勁的加速推背感。

　　儒雅的外在氣質(zhì)，已然讓人為之心動，而雄渾動力所綻放的蓬勃激情，更叫人心怡神往。TEANA天籟在車壇上掀起烙印著天籟個性的儒雅風尚，演繹著令人驚嘆的傳奇。