原創(chuàng)  《新汽車》:在凱旋面前 凱美瑞沒有絲毫的優(yōu)

　　在2.0L級別的轎車中，不乏極具競爭力的產(chǎn)品。2006年7月刊的《新汽車》雜志近期針對1000名潛在凱美瑞消費者，以獨立的第三方角度做了一次嚴肅而真實的市場調(diào)查，在談到凱美瑞與東風(fēng)雪鐵龍凱旋的對比時得出了這樣的結(jié)論：

　　在售價上，凱美瑞200G 21.98萬元的售價與凱旋的任何一款車都無法構(gòu)成競爭。凱旋的豪華型和旗艦型的售價分別是19.28萬元和20.88萬元。在配置水平上，200G對應(yīng)的是凱旋2.0旗艦型。而200E對應(yīng)的是凱旋2.0尊貴型。用凱美瑞配置比較高的200G和凱旋尊貴型比較，凱美瑞沒有絲毫優(yōu)勢可言。

　　綜合兩者的配置及其標準定價體系，《新汽車》認為，凱旋的性價比代表了國產(chǎn)同級別車中最好的水準。按照定價標準參數(shù)評價，凱旋旗艦型配置價格要高出凱美瑞200G  1.04萬元，而實際售價比凱美瑞低1.1萬元，總體評價比凱美瑞便宜2.14萬元。凱美瑞200G與凱旋尊貴型比較，結(jié)果如出一轍：在配置上二者差價為零，售價上凱旋車型卻低2.7萬元。所以，凱美瑞2.0的兩款車在凱旋面前面臨的壓力很大。

　　從動力性能數(shù)據(jù)上來看，二者幾乎一模一樣，但是凱旋的裝備質(zhì)量比凱美瑞要低將近100kg，所以，實際性能要比凱美瑞好一點。凱旋與凱美瑞的變速箱都是4檔自動變速箱，但是凱旋帶有手動模式，這樣增加了些許駕駛樂趣。

　　安全性裝備，凱旋徹底打敗了凱美瑞。在凱旋旗艦型上配備了側(cè)安全氣囊、側(cè)氣簾。ESP系統(tǒng)更是成為了旗艦型和尊貴型的標準裝備，安全性能大大提升。

　　再來看舒適性裝備。凱旋的中央固定集控式方向盤，帶有定速巡航和限速裝置。全中文的行車電腦信息極其豐富，通過方向盤上的控制鍵操作也很便利。旗艦型還具備藍牙電話免提功能。使用了半透明材料的液晶顯示屏幕，在任何光照條件下都可以清晰地進行顯示，而且造型非常新穎，科技感十足。

　　總體來說，凱旋是一款給人以驚喜的車型，各種裝備讓人眼花繚亂也十分實用，安全性上幾乎做到了國產(chǎn)同級別車中最高的水準。

　　數(shù)據(jù)是以上觀點的證明。200G與凱旋旗艦型比較，在配置上，按照定價標準參數(shù)評價，配置價格要高出凱美瑞1.04萬元，但是實際售價卻比凱美瑞低11000，這樣總體評價下來，凱美瑞200G在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上降價2.0萬元左右才能和凱旋的性價比站到同一個起跑線上。200G與凱旋尊貴型比較，結(jié)果幾乎一樣。在配置上尊貴型與凱美瑞擺平，售價卻低2.7萬元。所以凱美瑞2.0兩款車在凱旋面前面臨的壓力很大。