原創(chuàng)  “德比大戰(zhàn)” 對(duì)比測試奔馳ML、雙龍雷斯特

　　雙龍汽車創(chuàng)立之初便是以越野車起家，后更因?yàn)樵揭败嚪矫娉錾�成就而引起德�?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳的關(guān)注。在與奔馳汽車開展了技術(shù)合作后，雙龍汽車開始大量采用奔馳原汁原味的先進(jìn)技術(shù)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱，很多技術(shù)奔馳從未隨便對(duì)外提攜，往往只提供給雙龍。在多年奔馳技術(shù)的灌輸下，雙龍汽車能否憑借登峰造極之作的雷斯特II"青出于藍(lán)而勝于藍(lán)"？因此我們特意安排了一次雷斯特II與技術(shù)上同宗同源的奔馳ML級(jí)的德比之戰(zhàn)來尋求結(jié)論。

　　外形 兩者各領(lǐng)風(fēng)騷

　　僅從外形上就可以看出兩款車的淵源--雷斯特II與奔馳ML在外形上風(fēng)格極為接近，都以細(xì)膩圓潤的線條鑄造都市型SUV的性格。兩者身上都具有各自旗下豪華轎車的設(shè)計(jì)元素，由于雙龍豪華轎車本身就是源自奔馳S級(jí)轎車，所以風(fēng)格的雷同便是很自然的事情。但氣質(zhì)上比較而言，雙龍雷斯特II顯得更大氣，而奔馳ML較為平實(shí)。

　　內(nèi)飾與配置 難分伯仲

　　ML既然是奔馳的當(dāng)家SUV，自然有著奔馳版豪華的優(yōu)良傳統(tǒng)，但這一次它卻很難在豪華上打敗對(duì)手，因?yàn)槔姿固豂I同樣以豪華見長。即使在奔馳引以為豪的做工方面，奔馳ML的做工有失水準(zhǔn)，內(nèi)飾件與座椅皮料的質(zhì)感讓人很難與奔馳的名號(hào)劃上等號(hào)。除此以外倒還是保有奔馳的一貫豪華風(fēng)格，大量的高科技部件和優(yōu)秀的人機(jī)界面，保證讓坐慣ML的人變成懶人。

　　而雷斯特II的表現(xiàn)卻高于期望。帶有加熱功能的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅具有3組記憶功能。車上的儲(chǔ)物空間多的驚人，上有頂置式眼睛盒；中控臺(tái)上的儲(chǔ)物盒、票據(jù)夾方便實(shí)用；座椅下還有儲(chǔ)物盒可以放置一雙軟底鞋；杯架的設(shè)計(jì)也是方便就手。自動(dòng)燈光與雨刷裝置使人安心舒適，一觸式天窗讓人與自然親密接觸。后排的空調(diào)出風(fēng)口讓第三排能與第一排的溫度一致，不再會(huì)出現(xiàn)"前排南極后排赤道"的尷尬情況了。

　　掛入倒車檔，后視鏡會(huì)自動(dòng)向下傾斜35度，大大增加了停車時(shí)的便利性。車載的DVD播放系統(tǒng)甚至帶有AUX插口，能將數(shù)碼攝像機(jī)或是數(shù)碼相機(jī)拍攝的影像直接在車上播放。試想，開著雷斯特II帶著家人遠(yuǎn)游，回程的路上就能將拍攝的內(nèi)容在車上播放讓大家一起欣賞，再也不用辛苦等到回家才能看了。雖然是五座設(shè)計(jì)，但奔馳ML的行禮箱空間不算很大，反不如雷斯特II的七座實(shí)用。

　　動(dòng)力與操控 各領(lǐng)風(fēng)騷

　　由于雷斯特II的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)都源自奔馳，因此兩者在駕駛操控感受上驚人的一致，都強(qiáng)調(diào)順滑的輸出而非激情的動(dòng)力。雖然油門反應(yīng)都有些慢，不過也帶來了平穩(wěn)舒適的感受。奔馳的最新款變速箱畢竟技術(shù)更先進(jìn)一些，在換檔的柔順度與響應(yīng)速度上都優(yōu)于雷斯特II，它的反應(yīng)更像是無級(jí)變速器，讓人感覺不到它的換檔操作。

　　駕駛這兩輛車在市內(nèi)游走都可謂是輕松舒適，游刃有余。較為輕盈的操縱和良好的視野坐姿，絲毫不會(huì)產(chǎn)生開大車的疲憊，駕駛感受像是駕駛一輛豪華轎車。只有當(dāng)高速跑起來后，你才能感受到龐大的體型對(duì)過彎與剎車帶來的影響。在彎道中，奔馳ML對(duì)側(cè)傾控制的更好，但電子設(shè)備會(huì)頻繁的介入控制，讓人的操控感覺很受影響。雷斯特II的操控反應(yīng)很有預(yù)見性，能告訴你車的極限在哪里。顯然這兩輛車都是強(qiáng)調(diào)舒適性的性能取向，開著他們無論煩躁的都市還是安逸的郊游都會(huì)是最好的選擇。

　　奔馳ML與雙龍雷斯特II無論是設(shè)計(jì)定位還是風(fēng)格與配置上都極為接近。綜合價(jià)格來看，入門價(jià)格超過100萬的奔馳ML肯定算不上是同級(jí)別車中最好的，而雙龍雷斯特II卻做到了同級(jí)別最佳，32萬元便可以開始享受超越期待的奢華感受。論品牌形象，雙龍汽車在國內(nèi)的影響力不及奔馳，這讓雷斯特II還難以真正算作青出于藍(lán)。但假以時(shí)日，雙龍憑借低調(diào)的身形與高品質(zhì)創(chuàng)出口碑之后，其他的豪華車品牌可要小心了，這當(dāng)然包括了雷斯特II的德國師傅們。