原創(chuàng)  斯巴魯中國拉力車隊(duì)CRC開陽站 成績再創(chuàng)新高

　　2006年9月24日，隨著最后一個(gè)賽段比賽的結(jié)束，2006年全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（簡稱CRC）貴州開陽站完美落幕。由于賽程沿途的風(fēng)景異常優(yōu)美，所以這站比賽被媒體冠以"最美的角逐"之稱。斯巴魯中國拉力車隊(duì)在賽前即被公認(rèn)是N4組最強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者。斯巴魯汽車（中國）有限公司董事·總經(jīng)理中村幸宏先生親臨比賽現(xiàn)場，給予斯巴魯中國拉力車隊(duì)指導(dǎo)，并為車隊(duì)助威。斯巴魯中國拉力車隊(duì)在本站比賽中使用斯巴魯WRX STI spec C賽車，由日本STI進(jìn)行改裝。

　　本站比賽中，斯巴魯中國拉力車隊(duì)果然沒有辜負(fù)大家賽前的期望和沿途的美景，表現(xiàn)出高超的技戰(zhàn)術(shù)水平，發(fā)揮出斯巴魯賽車良好性能，在這場"最美的角逐"中，再次取得優(yōu)異成績。車隊(duì)獲得N4組比賽第三名，車手鐮田卓麻和李微的個(gè)人成績分列第五和第十二位。

　　在9月22、 23日兩日進(jìn)行的前5個(gè)賽段的激烈爭奪中，斯巴魯中國拉力車隊(duì)駕駛15號賽車的強(qiáng)力外援日本車手鐮田卓麻和駕駛30號戰(zhàn)車的車手李微表現(xiàn)出頑強(qiáng)的斗志，雖然遇到爆胎、差速器故障，甚至掉入水溝等種種困難，但面對強(qiáng)手他們?nèi)詩^勇拼搏，當(dāng)日最終成績分別排第七和第二十二位。

　　9月24日進(jìn)行了本站最后四個(gè)賽段的比賽，經(jīng)過前一天的嚴(yán)酷比賽，已經(jīng)有不少車輛退出了比賽，當(dāng)天上午發(fā)車的只有68輛車。比賽開始后，鐮田卓麻一直保持著良好的狀態(tài)，在奮力追回前一天損失時(shí)間的同時(shí)，對前車也持續(xù)施加著壓力，排名也有所上升，雖然在最后賽段他又遇到了爆胎，但最后仍堅(jiān)持完成了比賽，最終總成績列全場第五。斯巴魯中國拉力車隊(duì)的中國車手李微在賽前及時(shí)總結(jié)了前段比賽中的一些失誤，自已慢慢調(diào)整，也逐漸適應(yīng)了車的調(diào)校。在當(dāng)天的激烈的比賽中，一些實(shí)力強(qiáng)勁的著名車手也因故退出，沒能完成比賽，而李微則越戰(zhàn)越勇，頂住壓力，取得了國內(nèi)車手排名第七的好成績。

　　在斯巴魯汽車（中國）有限公司的支持下，斯巴魯中國拉力車隊(duì)秉承斯巴魯運(yùn)動(dòng)精神，憑借車手們優(yōu)秀的表現(xiàn)、賽車良好的性能，以及車隊(duì)完善的后勤保障，再一次創(chuàng)造佳績。在本站比賽中，斯巴魯卓越領(lǐng)先的核心技術(shù)：左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)和水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER），表現(xiàn)出強(qiáng)大的性能和技術(shù)優(yōu)勢，對車隊(duì)取得好成績功不可沒，而比賽中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)也將反饋到量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)研發(fā)與生產(chǎn)當(dāng)中，又進(jìn)一步促進(jìn)斯巴魯汽車品質(zhì)的提升。

　　通過本站比賽，斯巴魯賽車和車手再一次經(jīng)受了實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn)，為斯巴魯中國拉力車隊(duì)提高技術(shù)水平提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)為車隊(duì)未來人才的培養(yǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。我們有理由相信，憑借斯巴魯汽車的技術(shù)優(yōu)勢和車手的不懈努力，在將來的比賽中斯巴魯車隊(duì)會(huì)取得越來越好的成績。

　　斯巴魯中國拉力車隊(duì)成績：