原創(chuàng)  誰更具優(yōu)勢？ 福美來2代VS凱越

　　最近一段時間，要說車市最引人關(guān)注的事件，那"新三樣"中第一款換代車型--福美來2代的上市算是其中的一個。有數(shù)據(jù)顯示，福美來2代10月份銷量突破10000臺，這與同期上市其他新車型的慘淡局面形成了鮮明的對比。據(jù)悉，配備TRITEC發(fā)動機(jī)的福美來2代近日已開始批量供貨。

　　隨著搭載TRITEC發(fā)動機(jī)福美來2代的全面到店，消費者已經(jīng)可以隨時提到福美來2代全系七款車型中的任意一款。而裝載著TRITEC發(fā)動機(jī)型號的福美來2代在總共七型之中就占了五席，其重要地位不言而喻。究竟這款發(fā)動機(jī)有何過人之處讓海馬對其如此青睞有加？俗話說，不比不知道。下面我們就將其與裝備通用大宇發(fā)動機(jī)的"新三樣"老將--凱越對比一番，看這兩代"新三樣"之間的對決究竟誰技高一籌。

　　第一回合：動力比拼

　　評分理由：

　　從表中我們不難發(fā)現(xiàn)，在最大功率和最大扭矩這兩項發(fā)動機(jī)最重要的指標(biāo)上，配備F16D3發(fā)動機(jī)的凱越1.6LE-AT豪華版與搭載TRITEC1.6發(fā)動機(jī)的福美來2代SDX1.6自動豪華型相比均稍遜一籌。究其原因，這可能與兩者的研發(fā)背景有關(guān)，歐美強(qiáng)國在設(shè)計發(fā)動機(jī)時往往將動力性能擺在第一要位，它們對于速度的追求精神遠(yuǎn)強(qiáng)于亞洲國家。同時與后者相比，歐美國家在發(fā)動機(jī)研發(fā)上的經(jīng)驗無疑要豐富很多，技術(shù)資源也相對雄厚。不過值得一提的是，凱越的F16D3發(fā)動機(jī)采用了依據(jù)車速調(diào)節(jié)進(jìn)氣效率的可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，這項流行的節(jié)油技術(shù)目前已廣泛應(yīng)用于各型中級車上。

　　與其相比，福美來2代裝備的TRITEC發(fā)動機(jī)的技術(shù)亮點顯然更具突破性。由于其在配氣機(jī)構(gòu)上采用了特殊技術(shù)，因此具有明顯區(qū)別于其他發(fā)動機(jī)的雙峰值扭矩特性。這也是很多福美來2代車主在駕駛中感覺坐駕后勁十足的真正原因。綜合來看，除了車重和油耗凱越高于福美來2代之外，其他參數(shù)均低于前者。TRITEC發(fā)動機(jī)的技術(shù)領(lǐng)先性不言自明。

　　第二回合：操控PK

　　評分理由：

　　我們同樣以凱越1.6LE-AT豪華版和福美來2代SDX1.6自動豪華型來進(jìn)行比較，雙方在輪胎類型/規(guī)格、制動裝置形式方面均基本相同，而采用前麥弗遜、后TTL多連桿的福美來2代與Twin-link四輪獨立式懸架的凱越在性能方面也相差不大。值得關(guān)注的是，搭載TRITEC發(fā)動機(jī)的福美來2代配備了世界領(lǐng)先的ECVT電控?zé)o級自動變速箱。此款無級變速箱從工作原理上就具備了寬速比高扭矩；燃油經(jīng)濟(jì)性好；換檔順暢等優(yōu)勢，是不少中高檔轎車的選擇。

　　其次，人們常說"功夫在詩外"，表面看起來一樣并不意味著兩者就真的相同，。例如，很多凱越車主就反映在換擋時常常發(fā)生馬達(dá)甩輪打齒的情況，這顯然是與發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配問題有關(guān)。反觀福美來2代，由于海馬在與馬自達(dá)多年的合作中在動力匹配方面學(xué)習(xí)到了先進(jìn)技術(shù)并積累了深厚的實踐與理論基礎(chǔ)，而在福美來2代上市前，TRITEC發(fā)動機(jī)與ZF變速器又經(jīng)過了充分、嚴(yán)格的調(diào)教、匹配性測試，因此目前還沒有出現(xiàn)福美來2代車主反映動力匹配方面的問題，而今后出現(xiàn)這種問題的可能性也不大。

　　第三回合：配置對比

　　評分理由：

　　此表一出，可能令很多人不免大跌眼鏡。一向以配置齊全著稱的凱越，在與福美來2代對比時卻不得不甘拜下風(fēng)。原因何在？可能只能說海馬在最初設(shè)計車型時，考慮得更為周詳，細(xì)節(jié)方面處理得更加到位。

　　如在安全方面，福美來2代SDX1.6自動豪華型與凱越1.6LE-AT豪華版相比就多了BAS高助力制動輔助、側(cè)門防撞桿和發(fā)動機(jī)ECU防盜三項。而自動空調(diào)、真皮駐車手柄/方向盤/變速手柄的缺失，無疑也令凱越在人性化方面相形見絀。誠然，像倒車?yán)走_(dá)、自動天窗等這些豪華型必配裝備兩車還是均都具備的。

　　綜合來看，新近上市、配備TRITEC發(fā)動機(jī)的福美來2代無論是在動力性還是操控、配置方面與曾經(jīng)風(fēng)光無限的凱越相比都全面占優(yōu)。同時，福美來2代SDX1.6自動豪華型11.18萬元的價格相較凱越1.6LE-AT豪華版13.78萬元的售價，無疑使其在消費者心目中又將再度"加分"。

　　當(dāng)前，初出茅廬、風(fēng)頭正勁的福美來2代與"寶刀未老"的凱越，兩者月銷量都在萬輛左右。而在這場"新三樣"新老"兩代人"之間的對話中，誰將能笑到最后？恐怕還需等待市場來最終給出我們答案。