原創(chuàng)  巴黎-北京：梅賽德斯-奔馳歐亞之旅

　　梅賽德斯-奔馳歐亞之旅已經(jīng)按計(jì)劃于2006年10月21日從法國(guó)巴黎啟程，36輛由梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車組成的車隊(duì)將歷時(shí)25天，穿越9個(gè)國(guó)家，最終將于11月17日抵達(dá)中國(guó)北京。全部車輛累計(jì)行駛達(dá)到490,000公里，長(zhǎng)度相當(dāng)于赤道周長(zhǎng)的12倍多。這是汽車誕生以來(lái)量產(chǎn)豪華轎車的首次大規(guī)模長(zhǎng)途跋涉，不論對(duì)于車輛還是駕駛者而言，都是一次極大的挑戰(zhàn)。

　　10月20日_啟程前_品味巴黎的藝術(shù)氣質(zhì)

　　巴黎，在這樣一座優(yōu)雅而又迷人的城市中，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)即將踏上挑戰(zhàn)極限之旅。

　　乘車在巴黎市區(qū)徜徉，到處都是古老的建筑和雕塑，而這些建筑同梅賽德斯-奔馳車隊(duì)成員所寄居的麗茲酒店一樣充滿了對(duì)細(xì)節(jié)完美的追求。在這里的建筑 上，到處都是精致的石雕裝飾，無(wú)論是植物、動(dòng)物還是人的頭像，都栩栩如生又不乏藝術(shù)美感。而遍布城市各處的雕塑作品，更是對(duì)人們的視覺(jué)有著不可忽略的沖擊。如果將巴黎比作一個(gè)建筑藝術(shù)的博物館，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)反對(duì)。這也就是巴黎人之所以更加優(yōu)雅、更具藝術(shù)氣質(zhì)的原因：他們每天都在這樣的環(huán)境中出沒(méi)，他們每天耳濡目染的全是歷代藝術(shù)家嘔心瀝血的杰作。同那些當(dāng)年還茹毛飲血的野蠻民族相比，巴黎人有太多的積淀，他們有太多受到熏陶和教育的機(jī)會(huì)。曾經(jīng)有人說(shuō)，如果要培養(yǎng)貴族需要三代的時(shí)間，那么巴黎人至少可以省去一代。如果把這個(gè)意思進(jìn)一步發(fā)揮一下的話，那么完全可以說(shuō)："每個(gè)巴黎人都生在一個(gè)藝術(shù)的貴族之家。在藝術(shù)上，他們的環(huán)境得天獨(dú)厚，在藝術(shù)的熏陶上，他們機(jī)會(huì)均等--"只要有陽(yáng)光，即使流浪漢也能獲得足夠的建筑藝術(shù)教育。"

　　巴黎同汽車運(yùn)動(dòng)有著密切的聯(lián)系，這可能也是巴黎同汽車的另一種淵源。在1887年，人類歷史上的第一次汽車運(yùn)動(dòng)就在巴黎舉行，由于其比賽路程總長(zhǎng)只有31公里，它又是人類歷史上最短的一次"汽車比賽"；而人類真正意義上的汽車比賽是在1894年，這一比賽的線路長(zhǎng)度為127公里，恰好是此次巴黎-北京歐亞之旅的百分之一左右。而更為巧合的是，這兩次比賽的獲勝者，恰好都是法蘭西汽車俱樂(lè)部的Albert Jules de Dion伯爵。

　　而更令人感慨的是，人類歷史上的第一次駕車歐亞之旅，同樣是在巴黎舉行。雖然只有5輛車參加，而且一輛還在開(kāi)賽后不久就拋錨退出了賽事，但此次活動(dòng)確立了汽車在技術(shù)上所擁有的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)宣告了馬車時(shí)代的結(jié)束。這無(wú)疑是人類歷史上的一個(gè)創(chuàng)舉，也正是這個(gè)創(chuàng)舉所體現(xiàn)出的挑戰(zhàn)精神，感染了梅賽德斯-奔馳在99年之后的新一代歐亞之旅的車手們。

　　大約有80名駕駛員今天即將領(lǐng)到自己所駕奔馳汽車的鑰匙。在法蘭西汽車俱樂(lè)部二層圖書(shū)館（據(jù)說(shuō)，在這個(gè)好幾百平方米的圖書(shū)館里有著無(wú)數(shù)關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)的書(shū)籍，堪稱全球最完善、最古老的汽車"圖書(shū)館"。）中，人們一邊喝著優(yōu)質(zhì)的美酒、品嘗著服務(wù)人員送上來(lái)的甜點(diǎn)，一邊和周圍的人親切交談。當(dāng)戴姆勒·克萊斯勒執(zhí)行董事會(huì)主席暨梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士來(lái)到這里時(shí)，人們期待已久的時(shí)刻也就到來(lái)了。

　　在致詞中，蔡澈博士說(shuō)："從巴黎到北京的非凡長(zhǎng)途之旅充分展現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品可靠性、安全性以及卓越長(zhǎng)途駕駛舒適性的核心價(jià)值。同樣，正如1900年為汽車競(jìng)賽推出的第一款梅賽德斯汽車，我們始終樂(lè)于接受汽車運(yùn)動(dòng)的種種挑戰(zhàn)，并一直堅(jiān)持不懈地推進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)在車輛量產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用。"

　　簡(jiǎn)短的發(fā)言之中，蔡澈博士一再?gòu)?qiáng)調(diào)，此次活動(dòng)的最終目的并不是一個(gè)汽車的比賽，它最重要的是要讓車手們感受到梅賽德斯－奔馳轎車在最嚴(yán)酷情況下的表現(xiàn)，并同梅賽德斯-奔馳DTM賽手Susie Stoddard，以及上周在傳奇的勒芒賽道上剛剛獲得DTM比賽冠軍的Bruno Spengler一起為來(lái)自20個(gè)國(guó)家的80名車手分發(fā)鑰匙。從駕駛第一輛車的加拿大和丹麥的兩位先生走上前臺(tái)開(kāi)始，屋子里的閃光燈就如同失控了一樣瘋狂地閃了起來(lái)。在全部上臺(tái)領(lǐng)鑰匙的人中，最引人注目的人是一位留著長(zhǎng)長(zhǎng)的頭發(fā)的老人，他是一位出租車司機(jī),能夠被選出參加此次活動(dòng)他顯得非常興奮。

　　10月21日_第1天_巴黎斯-圖加特

　　10月21日，在巴黎埃菲爾鐵塔腳下，所有參加此次活動(dòng)的車輛上都被帖了彩色的國(guó)旗，他們象征著參加活動(dòng)的人們所來(lái)自的國(guó)家。其中，中國(guó)的兩輛車非常醒目，因?yàn)橹袊?guó)的車身上只有中國(guó)國(guó)旗所特有的黃色五角星和紅色的底色。

　　上午9時(shí)30分，戴姆勒·克萊斯勒董事長(zhǎng)兼梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士親自揮下了比賽開(kāi)始的信號(hào)旗。許多朋友，車迷和觀眾聚集在埃菲爾鐵塔下的馬爾斯廣場(chǎng)，一睹這個(gè)梅賽德斯-奔馳車隊(duì)25天長(zhǎng)途之旅的出發(fā)盛況。

　　在36輛掛著各國(guó)旗幟的奔馳轎車中，包括兩輛出租車，它們將全程參與比賽，直到北京。兩位來(lái)自巴黎的出租車司機(jī)Guy Lebreton和Serge Tognoni，加起來(lái)已經(jīng)在法國(guó)首都工作了近60年，這次到第一階段終點(diǎn)-圣彼得堡的旅程長(zhǎng)3,550公里，將是他們職業(yè)生涯中開(kāi)得最長(zhǎng)的一次。中午在南錫休息的時(shí)候，里程表已經(jīng)累計(jì)到400公里，價(jià)格為579歐元。

　　參與者對(duì)此次活動(dòng)的評(píng)價(jià)頗高，"我非常高興能來(lái)到這里，"技術(shù)類雜志"Engine"的編輯Sei Murakami說(shuō)，"路線將經(jīng)過(guò)許多特別和有歷史意義的地方，我真是個(gè)幸運(yùn)兒！"

　　在這第一天的行程中，36輛梅賽德斯-奔馳轎車穿過(guò)了全程8個(gè)國(guó)界中的第一個(gè)（法國(guó)和德國(guó)國(guó)界），到達(dá)了斯圖加特。出發(fā)約7個(gè)小時(shí)后，當(dāng)天的行程結(jié)束于巴登-符騰堡州首府斯圖加特的全新梅賽德斯-奔馳博物館，全程663公里。

　　10月22日_第2天_斯圖加特-柏林

　　在第二天梅賽德斯-奔馳車隊(duì)的長(zhǎng)途旅行中，梅賽德斯-奔馳轎車穿越了東西歐的邊界。80位來(lái)自20個(gè)國(guó)家的參與者行駛在德國(guó)9號(hào)高速公路上，穿越了分割歐洲長(zhǎng)達(dá)30年的假想分隔線--"鐵幕"。

　　上午，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)從在陽(yáng)光的包圍下從全新梅賽德斯-奔馳博物館出發(fā)，開(kāi)始了649公里的旅程，目的地是柏林。路線由大半的高速公路和小部分弗蘭哥尼階-瑞士的鄉(xiāng)村公路組成。壯觀的秋日風(fēng)景甚至吸引了德國(guó)本土的參與者。"我從沒(méi)有駕車經(jīng)過(guò)這一帶。在這種天氣下，它簡(jiǎn)直太美了！" 從Ebay網(wǎng)站超過(guò)5萬(wàn)人中脫穎而出的39歲的Iris Zimmermanns，在看到這畫(huà)一般的鄉(xiāng)村景色時(shí)這樣評(píng)論到。

　　中間站是拜羅伊特的Eremitage，這座夏宮擁有一座洛可可時(shí)期的巨大花園。梅賽德斯-奔馳車隊(duì)的突出設(shè)計(jì)吸引了一群觀光客。在開(kāi)往萊比錫和波茲南的路上，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)還吸引了沿途的司機(jī)，其中許多人自發(fā)地拿出了自己的手機(jī)拍照。

　　在這一天的目的地--柏林勃蘭登堡門，好奇的路人希望知道下一階段的行程，并且熱切地希望加入梅賽德斯-奔馳車隊(duì)。另一位網(wǎng)絡(luò)申請(qǐng)者一路陪伴著梅賽德斯-奔馳車隊(duì)中的加拿大司機(jī)，并主動(dòng)提供了許多柏林的景點(diǎn)，據(jù)悉，他也正在進(jìn)行自己的跨歐洲長(zhǎng)途旅行。

　　10月23日_第3天_柏林-華沙

　　第三天從柏林出發(fā)，同上一天相比，道路上的車輛明顯多了起來(lái)。但即使這樣，德國(guó)人依然保持著非常有秩序地交通習(xí)慣。我們經(jīng)過(guò)了幾天的了解發(fā)現(xiàn)，德國(guó)不僅僅可以被稱為地地道道的汽車王國(guó)，同時(shí)也堪稱是交通秩序的典范。

　　行駛了113公里之后，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)來(lái)到了德國(guó)與波蘭的邊境。進(jìn)入波蘭，路況明顯不如德國(guó)，一方面路面的質(zhì)量很一般，另一方面道路也不是很寬，另外梅賽德斯-奔馳車隊(duì)在去往華沙的路上經(jīng)常被建筑工地和無(wú)數(shù)的卡車阻擋，在德國(guó)2號(hào)國(guó)道(N2)上，卡車車隊(duì)看不到頭，尤其在兩車道的路段，留給轎車安全通過(guò)的空間很少。擁擠的交通并非偶然現(xiàn)象。N2是貫穿歐洲東西的一條主要軸線，而且是連接七個(gè)國(guó)家的歐洲30號(hào)高速公路的一部分。歐洲30號(hào)公路在愛(ài)爾蘭的科克開(kāi)始，蜿蜒穿過(guò)英格蘭、荷蘭和德國(guó)、波蘭、白俄羅斯，最終到達(dá)位于北方200公里處的俄羅斯城市車?yán)镅刨e斯克。

　　中午在Rogalin 的Stopp 休息。Rogalin小鎮(zhèn)位于波茲南以南約20公里處，這里的輕松氛圍與波蘭剛才擁擠的交通形成鮮明的對(duì)比。這里擁有一座巴洛克風(fēng)格晚期的紀(jì)念性建筑，它曾經(jīng)是Raczynski貴族的領(lǐng)地，1990年以來(lái)一直用作藝術(shù)畫(huà)廊。這個(gè)瓦塔河右岸的法式公園擁有世界上最多的古櫟樹(shù)，其中有一些已經(jīng)活了1000多個(gè)年頭，直徑達(dá)9米。

　　負(fù)責(zé)這一地區(qū)的戴姆勒·克萊斯勒汽車公司剛成立10周年，但已經(jīng)獲得了巨大的成功。在當(dāng)晚，巴黎到北京的長(zhǎng)途之旅參與者作為嘉賓參加了這個(gè)公司的10周年慶�；顒�(dòng)，活動(dòng)在充滿未來(lái)感的華沙梅賽德斯-奔馳中心舉行。

　　這天晚上又是在充滿歷史感的建筑里度過(guò)的：Le Royal Méridien Bristol旅館，坐落在國(guó)王大道上，靠近總統(tǒng)府邸，這座建筑建造于上世紀(jì)的新藝術(shù)風(fēng)格建筑，是波蘭首府最著名的旅館。它由前首相、著名鋼琴家Ignacy Jan Paderewski創(chuàng)立，曾經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間，它都被認(rèn)為是東歐僅有的"世界領(lǐng)先的旅館"。

　　10月24日_第4天_對(duì)馬祖里(Masuria)短暫的問(wèn)候

　　今天，梅賽德斯-奔馳歐亞之旅車隊(duì)穿越了"波蘭綠肺"，到達(dá)了波羅的海半島。車隊(duì)駛在風(fēng)景如畫(huà)的鄉(xiāng)間公路上，四周是渾然天成的美麗景觀環(huán)繞著馬祖里湖區(qū)(Masurian Lakeland)。

　　在距離華沙約50公里處，"2006梅賽德斯-奔馳歐亞之旅"的參與者們紛紛上了S8公路，朝著東北方向開(kāi)去。自巴黎啟程以來(lái)，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)絕大多數(shù)時(shí)候都行駛在高速公路上，今天的活動(dòng)則正好相反：車隊(duì)將駛在蜿蜒的鄉(xiāng)間小路上，參與者們終于有機(jī)會(huì)放松心情，享受沿途村莊的恬靜氛圍。在上午的旅途中，車隊(duì)遇到了很多檢查，但沿途的動(dòng)物顯然更能引起參與者的興趣，包括牛、山羊和狗，還有很多到處亂跑的小雞，看起來(lái)這些動(dòng)物很少看到汽車，這個(gè)時(shí)候未免有些驚慌失措。

　　大約在午餐時(shí)間，車隊(duì)沿著鄉(xiāng)間公路到達(dá)了馬祖里湖區(qū)（Masurian Lakeland）。馬祖里湖區(qū)（Masurian Lakeland）擁有超過(guò)1600個(gè)大小湖泊，是波蘭最受歡迎的旅游勝地，被稱為波蘭的"綠色之肺"。 駕駛著E 320 BLUETEC的50歲的Donald Buffamanti贊嘆道："我以為波蘭是個(gè)單調(diào)乏味的地方，結(jié)果卻恰好相反，這里的綠色鄉(xiāng)村看起來(lái)連綿不斷，仿佛沒(méi)有盡頭。"從啟程到現(xiàn)在，這位前蘋(píng)果（加拿大）公司顧問(wèn)，已經(jīng)在他的網(wǎng)站
　　在梅賽德斯-奔馳車隊(duì)行駛了2,200公里之后，快要到達(dá)斯塔爾·尤奇的地方，15號(hào)車遇到了整個(gè)梅賽德斯-奔馳歐亞之旅的第一個(gè)故障-爆胎。巧合的是駕駛員還是波蘭人，隨行的米奇林輪胎專家只用了幾分鐘時(shí)間就更換了損壞的輪胎，車子很快就又能上路了。

　　下午，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)通過(guò)立陶宛邊境，之后沿著波羅的海海岸行駛。當(dāng)天的天氣一直不是很好，從中午開(kāi)始就下起了小雨，而這可能正是活動(dòng)的主辦方所期望的。從交接鑰匙的第一天開(kāi)始，從戴姆勒·克萊斯勒董事長(zhǎng)兼梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士到下面的所有員工，人們一直都在強(qiáng)調(diào)，此次活動(dòng)不是一場(chǎng)比賽，而是一次一生可能只有一次的體驗(yàn)。而這幾天的行程，也確實(shí)讓所有的人都驚訝于人文、地理、氣候等環(huán)境的紛繁變換。在快到晚上的時(shí)候，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)到達(dá)了立陶宛的首都維爾紐斯（Vilnius）。