原創(chuàng)  雙龍空降京城 SUV三劍客車展發(fā)威

　　2006年11月，中國(guó)汽車界的最熱門話題恐怕非北京國(guó)際車展莫屬。本屆車展上，中外廠家使出渾身解數(shù)一露身手，數(shù)百款車型讓觀眾們目不暇接，而這其中個(gè)人印象最深的廠家恐怕就是位于9號(hào)展館的雙龍汽車--5款主打車型中SUV就占了3款，形成了蔚為壯觀的SUV三劍客陣容，涵蓋了從入門級(jí)到豪華級(jí)的幾乎所有級(jí)別，大有"將SUV進(jìn)行到底"之勢(shì)。

　　創(chuàng)辦于1954年的韓國(guó)雙龍汽車，是韓國(guó)最早的汽車制造商之一，也是世界上最好的越野車生產(chǎn)商之一，其技術(shù)和產(chǎn)品概念一直走在世界的前列。雙龍當(dāng)初從生產(chǎn)重型商務(wù)車和特殊用途車輛起家，直到1993年以MUSSO系列四輪驅(qū)動(dòng)越野車成為韓國(guó)四輪驅(qū)動(dòng)越野車的代表而享譽(yù)世界市場(chǎng)，雙龍?jiān)赟UV市場(chǎng)專家的抱負(fù)開始初露端倪。

　　由于雙龍?jiān)诎l(fā)展過程中得到了歐洲最著名的廠商德國(guó)奔馳的技術(shù)幫助，因此近幾年來，雙龍?jiān)诩夹g(shù)層面突飛猛擊，在近期的新車型中，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是變速箱都深深的烙上了奔馳的印記。而在技術(shù)進(jìn)展的同時(shí)，雙龍?jiān)诨旌宪囆偷牡缆飞洗筇げ角斑M(jìn)，一系列兼具SUV高通過性、MPV的多功能性的新概念SUV已經(jīng)占據(jù)了雙龍現(xiàn)在和未來產(chǎn)品線的主流。打造真正的"世界級(jí)SUV專家"成為雙龍汽車對(duì)外日漸清晰的形象，在歐洲等對(duì)技術(shù)苛刻的市場(chǎng)，雙龍SUV已經(jīng)成為炙手可熱的最佳都市SUV車型。

　　雙龍汽車也是國(guó)內(nèi)第一家將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主打的企業(yè)，旗下展出的車型全部都裝備了奔馳技術(shù)的第三代共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的造詣已經(jīng)讓雙龍?jiān)谑澜绶秶鷥?nèi)取得了成功。本次車展上，除了今年上半年剛在中國(guó)登陸的Actyon愛騰、Rexton雷斯特II亮相之外,雙龍最新的中級(jí)運(yùn)動(dòng)型SUV  Kyron享御更是借車展隆重上市，其24-30萬的價(jià)格，裝備了新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，均衡的性能，齊全的裝備構(gòu)成了巨大的誘惑力。享御的加入，終于促成了雙龍SUV三劍客的誕生，而除了超低的油耗和動(dòng)力性能的共性，雙龍SUV"三劍客"各自有何獨(dú)門秘籍，我們一起來細(xì)品：

　　雙龍雷斯特II
　　級(jí)別：高檔豪華型SUV
　　獨(dú)門秘籍：超高性價(jià)比
　　價(jià)格區(qū)間：31-45萬元

　　此次出展的雙龍雷斯特II是雙龍最新一代豪華轎車--主席的SUV版本，也是雙龍三劍客中的老大。作為一款頂級(jí)豪華車型，雷斯特II除了前部造型與主席一脈相承，乘坐的舒適性也不輸豪華轎車。作為雙龍品牌下歷史最長(zhǎng)的SUV車型之一，雷斯特已經(jīng)成為雙龍最為成功的品牌，奠定了雙龍作為享譽(yù)全球的SUV專家的基礎(chǔ)。

　　雷斯特系列一直以來以豪華和高性能作為賣點(diǎn)。此次北京車展上亮相的已經(jīng)是雷斯特的第二代產(chǎn)品。這款以俊朗外觀，精悍操控為亮點(diǎn)的全新車型搭載德國(guó)奔馳技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，集諸多尖端技術(shù)于一身，人性化設(shè)施完備，安全性能卓越，綜合性能比肩奔馳M、寶馬X系列等高端SUV，而價(jià)格則只是他們的1/2左右，一度樹立起中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口豪華SUV新的性價(jià)比標(biāo)桿。

　　第一代雷斯特一上市就迅速熱遍了亞洲、歐洲等主要市場(chǎng)，使得雙龍成為韓國(guó)新概念SUV的代表車型，促進(jìn)了韓國(guó)SUV產(chǎn)業(yè)今日的繁榮。雷斯特II號(hào)稱"韓國(guó)1%精英之選"，流露出該車的品牌定位和奢侈、尊貴的內(nèi)在價(jià)值，而在中國(guó)，雷斯特II以"俊朗于形，精悍于行"，突出了大氣沉穩(wěn)的造型和驃悍的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。作為第一代雷斯特接替者，全新雷斯特II進(jìn)行了全面革新，不僅延續(xù)了高貴、莊重的設(shè)計(jì)，還集合了諸多尖端科技。在長(zhǎng)達(dá)16個(gè)月的開發(fā)期內(nèi)，韓國(guó)雙龍制造了95臺(tái)試驗(yàn)車，并在中國(guó)進(jìn)行了從上海到黑龍江黑河的3500公里的長(zhǎng)途測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)更是進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)100萬公里的耐久試驗(yàn)，也是第一款在中國(guó)進(jìn)行全面測(cè)試的進(jìn)口SUV車型。

　　與寶馬X系列、奔馳M系列SUV的設(shè)計(jì)思想相一致，作為一款代表SUV發(fā)展趨勢(shì)的經(jīng)典車型，由雷斯特Ⅱ塑造的尊貴感受令人目不暇接，從貼心的細(xì)微設(shè)計(jì)和做工都可以體會(huì)雷斯特II的高貴品質(zhì)。全新雷斯特Ⅱ憑借高技術(shù)含量、全面妥貼的人性化措施及傲視群雄的安全性能將成為中國(guó)豪華SUV車型的新生代典范，以極高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)為中國(guó)消費(fèi)者帶來前所未有的駕乘感受。

　　雙龍享御
　　級(jí)別：中級(jí)豪華suv
　　獨(dú)門秘籍：均衡制勝
　　價(jià)格區(qū)間：24-30萬元

　　本次車展上首度亮相的Kyron享御是雙龍汽車的最新杰作，是一款以各方面性能均衡為優(yōu)勢(shì)的車型，剛剛在歐洲獲得了2006年度中級(jí)SUV大獎(jiǎng)，自去年底上市以來，其在歐洲的月銷量超過3000輛，深受歐洲消費(fèi)者青睞，已經(jīng)成為雙龍?jiān)跉W洲市場(chǎng)潛力最大的產(chǎn)品之一。

　　作為一貫追求特立獨(dú)行外觀的雙龍新一代全新運(yùn)動(dòng)休旅車的代表作，KYRON的造型帶有鮮明的原創(chuàng)性，靈感源于中世紀(jì)騎士頭盔的格柵和盾形的尾燈和尾窗賦予它濃濃的歐洲味道。雙龍的設(shè)計(jì)總監(jiān)、英國(guó)汽車設(shè)計(jì)大師Ken Greenley表示"KYRON將會(huì)成為添加了歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格的未來導(dǎo)向交叉型SUV的典型"。

　　此外，KYRON采用了源自奔馳技術(shù)的2.0L'XDi200'柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是雙龍推出的世界級(jí)水平的新一代直噴式"XDi270"發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0版本。Kyron的發(fā)動(dòng)機(jī)具備"三低一高"的特點(diǎn)：噪聲遠(yuǎn)低于一般的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，車內(nèi)的寧?kù)o程度堪比轎車；第二是低油耗，兩驅(qū)車型90公里等速下每百公里為6.3升，四驅(qū)車型為每百公里7.1升，在同排量車型中遙遙領(lǐng)先，甚至好過同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車；低排放，Kyron能夠輕松達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)；所謂高，指的是Xdi 200的高性能--這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)104KW，最大扭矩達(dá)310牛米，均為同級(jí)別柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之冠。

　　Kyron不但具備了旅行車的大空間和MPV的多功能，其電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更讓Kyron具備了非凡的越野能力，而在業(yè)界出于領(lǐng)先的前雙A臂和后5連桿的懸吊系統(tǒng)使得Kyron的舒適性突出。Kyron還裝備了許多電子控制系統(tǒng)，如帶電子剎車力道分配的防鎖死剎系統(tǒng)，剎車輔助系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)防傾保護(hù)系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)等，因此無論在都市的車流中，還是撒歡鄉(xiāng)村野外，Kyron都能給駕乘者全面體貼的安全呵護(hù)和操控快感。

　　雙龍愛騰
　　級(jí)別：入門級(jí)豪華SUV
　　獨(dú)門秘籍：造型取勝
　　價(jià)格區(qū)間：23-28萬元

　　今年上半年剛剛在中國(guó)銷售的雙龍愛騰是雙龍汽車在入門級(jí)豪華suv細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)舉車型，也是目前雙龍?jiān)谥袊?guó)最為熱銷的SUV，其獨(dú)特的造型，跑車般的駕乘，讓其獲得了極高的回頭率。

　　對(duì)于都市為主的車型而言，想要在性能上明顯勝出，通常得付出很大的代價(jià)，而如果期望透過外型上的不同，塑造出獨(dú)樹一格的特異外觀，就很容易取得產(chǎn)品的獨(dú)特性，愛騰就是這樣一款造型取勝的車型。韓國(guó)車雙龍汽車近來所推出的車型都相當(dāng)注重設(shè)計(jì)感，而Actyon也正如其名，以迎合現(xiàn)代年輕人特異獨(dú)行的作風(fēng)與活躍動(dòng)感的車身外觀作為訴求，開在路上實(shí)在很難讓人不去注意它，雖然沒有設(shè)計(jì)名家的背景，不過怪異的外型絕對(duì)造成話題。

　　人們經(jīng)常用「另類」這樣的字眼來形容Actyon，鯊魚般的車頭造型、鷹眼大燈、引擎蓋鈑件的立體弧度、車身前后的比例，甚至是急轉(zhuǎn)直下的車尾以及雙龍車特有的肌肉線條，都是現(xiàn)在市面上SUV車比較罕見的設(shè)計(jì)，將這些元素同時(shí)組合在同一部車之后，就讓Actyon顯得相當(dāng)驚世駭俗。無疑，就如同時(shí)下玩車一族會(huì)把愛車改成夸張的式樣相同的心態(tài)，雙龍深知這樣非主流的造型不會(huì)討喜、不可能每個(gè)人都會(huì)喜歡，但走在路上，相信大部分的人看到Actyon迎面開過來，還是會(huì)忍不住回頭看一下，就某種層面而言，這就已經(jīng)滿足車上握住方向盤的那個(gè)人買車時(shí)的心態(tài)了。

　　雖然愛騰的外形經(jīng)常構(gòu)成針鋒相對(duì)的議論，但是人們都不會(huì)否認(rèn)愛騰在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢(shì)：但是由于同樣裝備了雙龍引以為豪的XDI系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，愛騰的"三低一高"還是值得一提的。低油耗，低排放和低噪音同樣構(gòu)成雙龍愛騰的整體口碑。距離年中上市已有一段時(shí)間，消費(fèi)者對(duì)愛騰的反響很好，不但油耗遠(yuǎn)低于其他SUV,其日常油耗僅為同排量普通汽油轎車的2/3，2.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型百公里綜合油耗僅為7升左右。柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)在雙龍的車型上體現(xiàn)無疑。

　　享譽(yù)世界的SUV專家--雙龍此次安排旗下SUV三劍客同時(shí)亮相北京車展，讓我們看到了雙龍正在走一條差異化的明確路線：從入門級(jí)豪華SUV愛騰，到新一代中級(jí)都市運(yùn)動(dòng)型SUV享御，再到頂級(jí)豪華SUV雷斯特II，代表著未來SUV發(fā)展趨勢(shì)的全新車型一起投放中國(guó)，車型涵蓋高中低三個(gè)檔次，完全順應(yīng)了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)從低檔向中高端車型進(jìn)化的大趨勢(shì)，其價(jià)格覆蓋了國(guó)內(nèi)20-50萬寬廣的SUV黃金價(jià)格區(qū)間。正如車展期間有媒體預(yù)測(cè)的那樣，產(chǎn)品線的明朗昭示著雙龍中國(guó)戰(zhàn)略的清晰：雙龍SUV/RV專家的氣息正變得越來越濃厚，越來越清晰，可以預(yù)見，未來的中國(guó)市場(chǎng)，以雙龍為代表的新一代SUV專家將為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多更好的車型，中國(guó)都市SUV方興未艾的局面將因?yàn)殡p龍的到來而更添一把火。