原創(chuàng)  男人車 我的選擇—速度悍將東風(fēng)標(biāo)致206

　　大凡男人，與車的情結(jié)都是天生的。對于男人來說，車不僅是工具，也是武器：車展現(xiàn)了男人的強悍和魅力、實現(xiàn)了男人的心理價值、體現(xiàn)了男人的身份與地位、滿足了男人的駕馭和統(tǒng)治的欲望。男人比女人更擅長駕駛，所以男人更喜歡動力強勁、性能卓越的汽車，我也不例外。因為對速度的狂熱，我選擇了東風(fēng)標(biāo)致206。

　　最初駕駛206，最大的感覺是動力輸出不但強勁，而且流暢連貫、隨叫隨到。起步和提速尤其快。同樣在路口等紅燈，一起步就能甩下其它車將近一個車身，真是痛快。其實最初選車的時候，我也在幾款同級車中猶豫不決，技術(shù)資料找了一大堆。206裝備1.6L發(fā)動機動力輸出高達78KW，142N.m/4000r的扭矩在同類車型中遙遙領(lǐng)先，發(fā)動機采用10.5:1的高壓縮比，這在我當(dāng)時考慮的幾款緊湊型小車里是最優(yōu)異的。尤其在我看到206從靜止加速到100Km/h的時間只有9.8秒，我的血液徹底沸騰了。要知道，這比不少1.8L的大車提速還要快，就連和2.0L的寶馬320i相比，206也只落后0.1秒。頓時，男性體內(nèi)追求刺激的細胞被激活了，原本在考慮范圍內(nèi)的其它車型頓時黯然失色。

　　真正把206開回家后，越發(fā)覺得自己的選擇很是英明。除了一個優(yōu)秀的發(fā)動機，扎實有韌性的懸掛系統(tǒng)和精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是享受速度的前提。206的懸掛系統(tǒng)適應(yīng)性很強，城市道路和郊區(qū)山路都能勝任，車尾總是很聽話的跟隨車頭前進，過彎時車頭的入彎指向性很好，即使動作猛一點，也不會出現(xiàn)車尾外擺的情況。高速行駛時，急轉(zhuǎn)彎也沒有明顯的側(cè)傾，感覺底盤很扎實。這可能就是橫向的穩(wěn)定桿發(fā)生了作用。一開始我還擔(dān)心206用了賽車技術(shù)的底盤會比較硬，在城區(qū)道路上高速行駛的時候會影響舒適感，事實證明這套懸架是很有韌性的，減震性能很不錯。

　　我的朋友們試開過我的車后，抱怨方向盤比較沉�？芍挥形疫@跟206朝夕相處的人才能體會其中的好處。在開高速路的時候，沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回力適中，路感很清晰，讓人比較有把握。不像有些車的方向盤太輕，也許對女司機來說比較輕松，可在高速上是很危險的，容易感覺發(fā)"飄"，甚至產(chǎn)生偏斜跑道的危險。另外在郊區(qū)比較狹窄顛簸的小路上行駛時，206的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠傳遞細微真實的路感，易于操控。我感覺，206的所有部件都是為了速度，為了運動而生的。正因為如此，男人們駕駛著它才能毫無顧忌地加速、超車、貼地飛行……

　　每輛車都有它的優(yōu)勢、有它的個性。對我來說，再華麗的內(nèi)飾、再大的空間也比不上縱心馳騁的快感。雖然不是所有的男人都是真正的賽車手，但所有男人的內(nèi)心里都一定充滿對速度的狂熱。206正是這樣一部座駕，讓你充滿自信地享受速度帶來的快感。