原創(chuàng)  上海大眾累計產(chǎn)量達350萬 規(guī)模優(yōu)勢明顯前景

　　從上海大眾獲悉，繼2006年直銷超過35.2萬輛，獲得轎車單一品牌銷量榜首后，上海大眾跨過又一里程碑：企業(yè)累計產(chǎn)量達到350萬輛。巧合的是，第350萬輛正好是上海大眾斯柯達品牌旗下即將上市的第一款新車――Octavia明銳。

　　汽車工業(yè)是一個規(guī)模效益明顯、同時也是工業(yè)技術(shù)集成度非常高的行業(yè)。從世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，規(guī)模的積累、工業(yè)技術(shù)的提升以及加工工藝和加工精度的進步等都是汽車工業(yè)向更高階段發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　明銳是上海大眾斯柯達品牌旗下首款國產(chǎn)車型，此前已經(jīng)在北京車展亮相，贏得了市場廣泛關(guān)注。該車型的下線，恰逢上海大眾累計產(chǎn)量350輛，無論對于上海大眾，還是雄心勃勃的斯柯達品牌而言，都有理由對一個全新局面的開創(chuàng)保持樂觀。

　　2005年，上海大眾正式引入斯柯達品牌，開始多品牌之路。斯柯達作為一個歐洲百年汽車品牌，誕生于歐洲傳統(tǒng)的工業(yè)強國，同樣以精湛的工藝、典雅時尚的造型和卓越的駕駛樂趣聞名于世。"上海大眾作為中國汽車工業(yè)最早的合資企業(yè)之一，有著20多年的歷史積累，建立了一套規(guī)范的具有國際標準的制造和質(zhì)量管理體系，培育了一支富有成效的經(jīng)營團隊、管理團隊、開發(fā)團隊，擁有國內(nèi)最大、最快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的營銷售后服務網(wǎng)絡。特別是上海大眾基于20年發(fā)展所積累的本土適應性開發(fā)和創(chuàng)新開發(fā)的能力，對于斯柯達品牌在中國的良好發(fā)展具有積極的作用。"在斯柯達引入中國、落戶上海大眾之初，斯柯達相關(guān)人士已經(jīng)滿懷信心地預見了一切。

　　據(jù)悉，為慶祝這一里程碑的到達，以及首款Octavia明銳下線，在上海大眾著名的"綠色工廠"汽車三廠，上海大眾公司領(lǐng)導、斯柯達事業(yè)部的全體員工以及生產(chǎn)線工人代表共同為這輛明銳轎車慶祝。上海大眾總經(jīng)理陳志鑫表示："繼上海大眾成立20周年，到今天的350萬輛，上海大眾又跨過一個重要里程碑。前20年，我們做的很成功，雖然曾經(jīng)遭遇挫折，但是我相信只要堅持一流的產(chǎn)品質(zhì)量，堅持以市場和消費者為導向，堅持提供卓越產(chǎn)品與服務，上海大眾同樣能夠在新的市場環(huán)境中取得成功。"

　　不可否認，在曾經(jīng)的20年里上海大眾的確走的很穩(wěn)健，也為中國汽車工業(yè)做出了不可磨滅的貢獻。從成立之初到現(xiàn)在，上海大眾一直堅持精湛的造車工藝和嚴格的質(zhì)量標準，陸續(xù)推出桑塔納、帕薩特、POLO、GOL、途安等德國大眾經(jīng)典車型，同時還成功針對中國市場需求開發(fā)了領(lǐng)馭、勁情、勁取等既保持原汁原味德國車精髓，又很好融合中國特色的成功車型。目前，上海大眾已經(jīng)成為國內(nèi)轎車行業(yè)首家也是唯一一家累計生產(chǎn)規(guī)模達到350萬輛的企業(yè)，同時也確立了中國家轎"第一品牌"的地位。

　　盡管2004年隨著國內(nèi)轎車市場從公務車為主轉(zhuǎn)向私人消費市場，上海大眾面臨了巨大的轉(zhuǎn)型壓力，但是僅僅兩年時間上海大眾就成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。2006年，實現(xiàn)終端直銷35.2萬輛，位居國內(nèi)轎車市場單一品牌銷售首位，上海大眾的變革之速、創(chuàng)新之活力可見一斑。"船大也好掉頭"，成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)身并穩(wěn)定了市場份額的上海大眾，下一步的目標是提升市場份額。

　　為了進一步擴大市場份額，上海大眾的未來之路非常明晰。一方面，上海大眾將繼續(xù)深化變革，提升網(wǎng)絡贏利能力和服務能力，創(chuàng)新營銷手段，緊扣市場需求，保持德系車精髓的基礎(chǔ)上，大膽引進適宜產(chǎn)品，加強開發(fā)，不斷推出更多更好的主流產(chǎn)品，擴大市場占有率；另一方面，多品牌戰(zhàn)略全面展開，斯柯達在中國產(chǎn)品系列將不斷演變、豐富，與大眾品牌形成錯位互補，使斯柯達品牌在國內(nèi)市場同樣獲得良好的市場份額。

　　目前，上海大眾未來的發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)品藍圖已經(jīng)繪就，在先進的汽車技術(shù)、環(huán)�？萍肌⑿萝囆烷_發(fā)方面均有長遠布局。