原創(chuàng)  歷久彌新——普力馬憑什么一直為消費(fèi)者接受？

　　盡管兩廂新車層出不窮，但是作為兩廂車市場的先驅(qū)車型，普力馬仍以月銷量兩千多輛的業(yè)績彰顯自己的鏗鏘氣勢。在兩廂車競爭日益激烈的市場環(huán)境中，普力馬憑什么一直為消費(fèi)者接受呢？記者收集整理了普力馬的相關(guān)資料，以供車友參考。

　　與時(shí)代氣息同步的市場定位

　　產(chǎn)品的與時(shí)俱進(jìn)，是普力馬突出的市場表現(xiàn)，從"五座＋兩座，工作＋生活"，到"COSMO酷尚"生活，普力馬總體現(xiàn)出一種時(shí)尚、動(dòng)感的生活，對特定的目標(biāo)消費(fèi)人群來說，普力馬能夠帶來個(gè)性、激情、悠游、自由的生活。其實(shí)，"COSMO酷尚"本意為時(shí)尚的、先鋒的，現(xiàn)在，它已經(jīng)代表了一種健康時(shí)尚的生活方式而作為一個(gè)專有代名詞愈來愈多的出現(xiàn)在大眾的視線里，被更多有活力的年輕人所接受和認(rèn)可，因此，也正成為了休閑兩廂轎車普力馬的最好的代言，體現(xiàn)了會生活、愛生活、有愛心的健康時(shí)尚潮流。

　　性價(jià)比優(yōu)勢突出

　　盡管"性價(jià)比"大家都在談?wù)�，但是到底一款車的性價(jià)比是多少、如何衡量是讓很多人模糊的問題，畢竟"性能"本身就是模糊的概念，在此基礎(chǔ)上的"性價(jià)比"也就失去了量化的意義。不過我倒是覺得，作為普通消費(fèi)者，考察產(chǎn)品的價(jià)格走勢及其價(jià)格在同類產(chǎn)品中的位置，更能體現(xiàn)性價(jià)比的意義。

　　而對普力馬的價(jià)格而言，無論是相對其齊備的配置，抑或者是比較其最低11萬元的價(jià)格，都具有較強(qiáng)的競爭力，性價(jià)比可見一斑。而且相對于其他兩廂車型而言，普力馬市場保有量大，意味著售后服務(wù)的配件齊全、價(jià)格便宜、服務(wù)方便等優(yōu)勢，而這，卻是其他產(chǎn)品所沒有的。

　　產(chǎn)品性能優(yōu)勢

　　相對于新上市的產(chǎn)品而言，普力馬是一款經(jīng)典、經(jīng)得起市場考驗(yàn)的車。在中國，一個(gè)轎車產(chǎn)品的生命周期大約就是幾年，然而在汽車發(fā)達(dá)的歐美卻相反，一個(gè)產(chǎn)品暢銷十幾二十年是很正常的，其根本就在于企業(yè)不斷的為產(chǎn)品注入新的活力、新的技術(shù)、新的裝備，使產(chǎn)品更為完善和先進(jìn)，普力馬顯然就是這樣的例子。

　　作為追求時(shí)尚、崇尚個(gè)性的兩廂車坐騎，普力馬顯然性能突出，不僅給消費(fèi)者帶來更多的空間享受，而其所采用的轎車底盤設(shè)計(jì)，更具有精準(zhǔn)的操控性和舒適性，讓對手遜色不少。無論是進(jìn)出彎道、抑或者模擬蛇形繞樁，還是側(cè)傾抑制，駕駛者不僅可以感受到清晰的路感，其底盤自身的優(yōu)勢更提供額外的控制，保障乘員的舒適性。

　　市場升溫推動(dòng)普力馬銷售

　　當(dāng)然，產(chǎn)品僅僅是供給，而需求才是市場產(chǎn)生的主要因素，兩廂車市場春天的來臨，也是普力馬銷售日益增進(jìn)的因素。中國市場經(jīng)歷了排斥兩廂車到廣泛接受兩廂車的經(jīng)歷，如今，兩廂車大行其道，備受消費(fèi)者的青睞，其造型的動(dòng)感時(shí)尚、個(gè)性化、配置的多樣化、功能的全面化、使用費(fèi)用的低廉化是兩廂車的優(yōu)勢，也因?yàn)檫@些優(yōu)勢，2007年將要進(jìn)入中國的兩廂車年。不僅僅是暢銷的普力馬，而兩廂車的騏達(dá)、福克斯的銷售量基本達(dá)到了同款三廂車的銷售量。據(jù)傳，伊蘭特、賽拉圖也要在07年推出兩廂車型，屆時(shí)，中國車市的兩廂車市場將會得到進(jìn)一步的釋放。

　　普力馬購買建議：普力馬上市至今，其價(jià)格體系一直比較保守，每次降價(jià)都非常緩慢，所以很少出現(xiàn)今天買車明天價(jià)格跳水的情況，而且廠家剛剛降價(jià)1萬元，并贈送大禮包，加上又是年前的促銷期間，所以很多經(jīng)銷商都有一些額外的優(yōu)惠，因此對很多鐘情普力馬的消費(fèi)者來說，也許現(xiàn)在就是最好的購買機(jī)會。