原創(chuàng)  車迷的英倫情人 試駕名爵MG7 1.8T豪華版

　　尊貴、典雅，是的，這就是我們一提起英國車就能想到的形容詞。在國內(nèi)，正有一大批迷戀優(yōu)雅貴族氣質(zhì)英國車的粉絲。當(dāng)?shù)谝谎劭吹矫��?的時候，你也許就會說這是一輛真正的英國車。的確，南汽集團下屬的名爵汽車創(chuàng)立僅僅1年多，便以收購英國經(jīng)典品牌——MG羅孚及技術(shù)設(shè)備先進的動力總成公司的方式，讓英倫造車的百年歷史積淀與飛速發(fā)展中的中國汽車工業(yè)迅速融合為一體。

　　此刻，名爵MG7，這一車迷心中的英倫情人，就靜靜地停在我們身邊。我們不妨用幾個典型的英國城市作為形容，來說明這款車的特點。

　　外觀內(nèi)飾：倫敦

　　濃郁的英倫風(fēng)情應(yīng)該是什么樣的呢？倫敦應(yīng)該是最好的代表，濃縮了2000年的英國悠久歷史，古樸凝重、莊嚴典雅。

　　起碼從外觀上來說，看到MG7的第一眼就仿佛把我拉到了倫敦塔橋，泰晤士河的悠遠之風(fēng)撲面而來。MG7完全秉承了英國汽車發(fā)展歷史上厚重的積淀，鍍鉻高腰線、低車身、下沉式尾部，很紳士的感覺。前臉似乎就是羅孚的臉，原汁原味，傳承了MGZT的的運動風(fēng)格，分離式雙圓前燈英式風(fēng)格更濃。

　　但是這張臉上，還呈現(xiàn)出了一種名叫“寶馬”的血統(tǒng)，寶馬收購羅孚之后，還是在它身上打上了自己的印記，“雙腎”型進氣格柵，在古典優(yōu)雅之上又平添了不少動感。據(jù)說，為避免內(nèi)部競爭，老謀深算的寶馬把MG7的原型車Rover75的尺寸設(shè)定到當(dāng)時的3系和5系之間，因此在當(dāng)時，這是一款相對緊湊的行政級轎車，現(xiàn)在算是主流中型轎車的標準身材。

　　拉開車門，撲面而來的還是來自英倫三島的古色古香氣息，首先映入眼簾的是無處不在的橢圓，橢圓的儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、門把手、開關(guān)按鍵，都顯得非常古典，在其他車型中少有如此設(shè)計。中控臺的造型中規(guī)中矩，大型液晶屏占據(jù)了大部分面積，桃木紋的得體應(yīng)用使車內(nèi)檔次上升。中控臺上有一個古典造型的時鐘，據(jù)說，這個時鐘的設(shè)計靈感來源于英國著名的“大笨鐘”。泛黃的儀表盤和時鐘設(shè)計又讓人仿佛在欣賞珍貴的老照片。三幅方向盤頗有運動感，握在手里很扎實，中間是一個碩大的“MG”八角形金色LOGO。

　　淺黑色鑲白邊的真皮座椅，坐上去，軟硬適中，對身體的支撐力和包裹性也很強，駕駛座是8向調(diào)節(jié)并帶記憶功能的，副駕駛座也是4向調(diào)節(jié)的。前排的空間很寬敞，后排頭部、腿部空間也是相當(dāng)寬大，乘坐很舒適。整個車身和門柱都非常厚重，坐在車里覺得穩(wěn)固和踏實。

　　嚴格來說，南汽名爵現(xiàn)在也是一個自主品牌，一般自主品牌給我們的感覺是內(nèi)飾相對粗糙，但MG7的內(nèi)飾做工和材料等都相當(dāng)細致，注重細節(jié)，相比之下就比較符合這個級別車型的定位。據(jù)說，它的內(nèi)飾名稱就叫英倫宮廷化內(nèi)飾。

　　行駛操控：伯明翰

　　體育是伯明翰人生活中的重要組成部分，1990年伯明翰被正式命名為“歐洲體育之城”。MG7行駛中的表現(xiàn)能讓我想到這個城市，沒錯，那就是因為它的運動特性。

　　這款名爵MG7搭載1.8T發(fā)動機，同樣這個車型也是原型車羅孚75的主打型號，最大功率可以達到118Kw/5500rpm，最大扭矩有215Nm/2100～4000rpm。怠速時，非常輕柔的發(fā)動機聲，低速運轉(zhuǎn)，還是很輕微的響聲，深踩油門，發(fā)動機的聲音開始清亮高亢但是振奮人心，加速的初段，油門反應(yīng)跟進一般，但隨著轉(zhuǎn)數(shù)不斷加大，動力也開始源源不斷體現(xiàn)出來，加速就顯得較為容易。與這臺發(fā)動機搭配的是德國名廠Getrag的五擋手動變速器，擋位清晰，行程較長，每次換檔要稍稍用些力，都有很到位的堅實感覺。離合器的位置好像有些偏高，一開始不習(xí)慣，在低速的時候常常容易造成熄火。

　　MG7的加速力量具有持續(xù)性，輕輕松松我們就跑到了120km/h，車身依然很穩(wěn)定，表現(xiàn)出較強的車身剛性，由蓮花公司的專家調(diào)校后的底盤表現(xiàn)出很強的貼地感，即使在多彎的山路上，車身的側(cè)傾也并不是很大。懸掛也給予了良好的支撐，對路面上一些細小的顛簸甚至是較大的坑洼都有比較理想的過濾，乘坐舒適性得到了保障。但不是那種軟軟的感覺，而是韌性的同時又不乏堅實，路感也比較明晰，這其中，215/55R16的固特異輪胎功勞不小。

　　剛起步的時候感覺方向盤有一點重，不是很輕松，但在高速或是多彎路面，它的好處就體現(xiàn)出來，回正力度緊實有效，指向性非常明確，車身對方向盤的響應(yīng)也很及時，干脆利落。座椅的支撐力和包裹性在長時間駕駛中開始顯現(xiàn)出來，坐著感覺非常舒適，一點都不累人。

　　裝備配置：曼徹斯特

　　曼徹斯特是一座傳統(tǒng)與創(chuàng)新完美結(jié)合的活力都市，以其生活質(zhì)量之高聞名于世。MG7的配置質(zhì)量之高，也是值得一說。　　　

　　這款1.8T豪華版MG7有許多實用卻并不花哨的配置，比如后視鏡自動折疊，電動天窗這些外部配置，里面則有單屏6碟DVD+MP3、8喇叭帶超重低音的劇院音響、高級彩顯音訊倒車雷達等。座椅方面前面也說了，前排駕駛座為8向電動調(diào)節(jié)，而且還帶有記憶功能，增加了乘坐的舒適與方便。

　　安全配置方面增加了前排側(cè)氣囊，這能保證車輛發(fā)生事故翻滾或者受到側(cè)面撞擊的時候乘客的安全。此外還有車內(nèi)后視鏡，防眩目由手動變成了自動。

　　此外，還包括感應(yīng)雨刷、多功能方向盤按鈕，還有藍牙免提，這幾項配置的出現(xiàn)，減輕了駕駛者在行駛中注意力的分散，在一定程度上也提高了安全性。

　　南汽名爵MG7 1.8T豪華版主要參數(shù)：
　　長/寬/高(mm)：4749/1761/1421
　　軸距(mm)：1749
　　整備質(zhì)量(kg)：1650
　　發(fā)動機形式：1.8T 直列四缸 DOHC 渦輪增壓
　　排量(ml)：1796
　　最大功率(kw/rpm)：118/5500
　　最大扭矩(Nm/rpm)：215/2100—4000
　　驅(qū)動形式：前置前輪驅(qū)動
　　變速器：5擋手動