原創(chuàng)  換芯行動(dòng) 新雨燕1.5能否成功翻身？

　　雨燕初入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，其酷似MINI的外形驚艷一時(shí)，時(shí)尚炫酷的外觀極為搶眼，贏得了不少年輕的芳心。雨燕獨(dú)特的4輪4角的設(shè)計(jì)不但提升了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也保證了寬敞的車內(nèi)空間。雨燕與生俱來(lái)?yè)碛械馁愜囘\(yùn)動(dòng)血統(tǒng)和豐富配置在1.3L級(jí)別兩廂車市場(chǎng)內(nèi)曾重新定義了高性價(jià)比的標(biāo)準(zhǔn)。

　　按照鈴木的產(chǎn)品布局，2005年在中國(guó)上市的雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁設(shè)計(jì)的G系列1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)針對(duì)需要進(jìn)行了調(diào)校。這款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)日常使用來(lái)說(shuō)完全夠用而且非常省油，應(yīng)對(duì)油漲不斷上漲等用車成本增加問(wèn)題方面，有突出的優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于喜歡追求更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感受與操控體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，以這款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付激烈駕駛時(shí)動(dòng)力也稍顯后勁不足，無(wú)法匹配雨燕良好的操控性能。市場(chǎng)對(duì)于雨燕換新的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也一直期待。

　　新動(dòng)力能否成為翻盤新籌碼

　　現(xiàn)在，新雨燕1.5即將上市，搭載全新的M15A發(fā)動(dòng)機(jī)將為雨燕再次上攻搶位加大籌碼。據(jù)悉，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是日本鈴木公司迄今為止的汽車四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的集大成者，匯集了通過(guò)G/ H/ J/ K系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)所培育的全部技術(shù)，集中應(yīng)用了大量當(dāng)今最前沿發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，成為雨燕提升高性能的重要舉措。

　　據(jù)資料透露，新雨燕1.5所搭載的M15A發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的可變氣門正時(shí)VVT技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程和配氣相位定時(shí)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況作實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，將油耗與動(dòng)力輸出達(dá)到最優(yōu)的平衡，提高有實(shí)用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗。為表明鈴木對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和信心，甚至在新雨燕1.5L的車身側(cè)轉(zhuǎn)向燈上部增加了表明身份的"VVT"標(biāo)識(shí)。

　　此外，M15A發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋都采用鋁合金材質(zhì)，重量比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)大為減輕，提升了降噪減震性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)讓車身在行駛中兼顧輕便與安全。同時(shí)，還融合了先進(jìn)的靜音科技，具有低振動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，可以大幅度降低振動(dòng)和噪音。M15A發(fā)動(dòng)機(jī)還具備優(yōu)良的操縱和響應(yīng)性，通過(guò)ECU統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的瞬時(shí)要求，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在每一工況點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)始終處于最優(yōu)、最合理范圍，既能滿足低排放、低油耗的要求，又可實(shí)現(xiàn)整車行駛性能優(yōu)化。

　　雨燕1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的63kW/6000rpm的最大功率以及110N·m/3500～4500rpm最大扭矩，將被1.5L全新M15A發(fā)動(dòng)機(jī)提升至76kW/6000rpm的最大功率和138N·m/4000rpm的最大扭矩。最高時(shí)速也從過(guò)去的165 Km/h上升到了175 Km/h。

　　性價(jià)比能否橫掃兩廂車市？

　　雖然新雨燕1.5L換芯后，在動(dòng)力得到了明顯的加強(qiáng)，但它在超低的油耗、良好的操控性以及豐富的配置上均沿襲了雨燕高性價(jià)比的傳統(tǒng)，并有所超越。

　　由于采用了先進(jìn)的VVT技術(shù)，并沿襲了長(zhǎng)安鈴木"科技成就高品質(zhì)低能耗"的理念，加之雨燕曾在CCTV節(jié)油英雄挑戰(zhàn)賽中奪得1.4L（含1.3L）組別總冠軍與百公里節(jié)油賽冠軍，新雨燕1.5L綜合油耗也將低于5.3L。

　　此外，新雨燕1.5建立在堅(jiān)固底盤之上的高剛性車體使得懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的潛力得到最大限度的發(fā)揮，確保優(yōu)秀的操控性能得以實(shí)現(xiàn)。先進(jìn)的TECT輕量化車身設(shè)計(jì)，以及前座側(cè)安全氣囊和安全氣簾組成的六氣囊式輔助保護(hù)系統(tǒng)都加強(qiáng)了車體的安全保護(hù)。

　　同時(shí)，新雨燕1.5L還擁有倒車?yán)走_(dá)、智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)、MP3插口、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、方向盤音響控制按鈕、方向盤角度可調(diào)、前置6碟CD、電磁式背門開(kāi)啟、多方式信息顯示屏等眾多配置。

　　如果消費(fèi)者們還在遺憾雨燕1.3L這輛好車沒(méi)有配到一副"好鞍"，那么采用VVT技術(shù)的新雨燕1.5L已經(jīng)近乎完美，換芯之后，新雨燕的翻身走高看來(lái)已成定局。