人車新搭配：MM與“精靈”原創(chuàng)

　　從來(lái)沒(méi)有一款小車能夠打動(dòng)如此多女性的心，飛度從它上市開始就引領(lǐng)著中國(guó)兩廂車的潮流，像它在日本的表現(xiàn)一樣，吸引了眾多MM的心。許多MM喜歡駕駛著飛度在城市中遨游，并不僅僅由于它出色的外觀、大而實(shí)用的空間，更在于它“精靈”式的操控性能。

　　新飛度的外形更多體現(xiàn)出的是一種尖銳鋒利的元素。雖然新一代飛度車身外形依然保留了上一代飛度的線條與型面，但都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)處理。新飛度延續(xù)了本田車近年流行的楔形車身設(shè)計(jì)，使整體造型形成了前尖后寬的姿態(tài)，動(dòng)感十足。其實(shí)細(xì)心網(wǎng)友應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，在新飛度的外形上，有很多設(shè)計(jì)元素是與新一代雅閣相似的。例如六邊形的前進(jìn)氣格柵，棱角分明的前大燈和車身側(cè)面持續(xù)上揚(yáng)的腰線。

　　本田的MM設(shè)計(jì)理念（Man maximum mechanism minimum，即乘客享受最大空間和機(jī)器占用最小空間）在新飛度上也是體現(xiàn)非常明顯，再加上新飛度沿用了本田GSC全球小型車平臺(tái)（Global Small Car Platform），油箱中置布置，后排空間得到了充足的體現(xiàn)。這對(duì)許多MM來(lái)說(shuō)絕對(duì)是巨大的誘惑。

　　打開車門，A柱的弧度雖然讓人覺(jué)得上車的時(shí)候有點(diǎn)不適應(yīng)，但當(dāng)駕駛者高高地坐在座位上的時(shí)候，各個(gè)方向都有非常好的視野，而后車窗也很大，不像大多數(shù)轎車那樣有很高的行李箱和很差的后方能見度，新飛度有非常出色的泊車和倒車所需的后方能見度。

　　新飛度裝備的依然是1.3L和1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，坐進(jìn)車?yán)锔杏X(jué)異常的安靜，幾乎無(wú)法從聲音判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)是否在啟動(dòng)狀態(tài)。這對(duì)于MM來(lái)說(shuō)非常貼心，畢竟女孩子對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的“囂叫聲”遠(yuǎn)沒(méi)有男生來(lái)得癡迷，太大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)讓人心神不寧，新飛度的這種安靜恬淡的感覺(jué)。新飛度的油門和剎車踏板都比較輕，其換擋桿位置也讓人感覺(jué)很順手，CVT變速器換擋既快捷又平穩(wěn)，油門踩到底，轉(zhuǎn)速急速上升，只是車速上升得要相對(duì)慢一點(diǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3500RPM時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲逐步增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000RPM時(shí)會(huì)感到動(dòng)力有所加強(qiáng)，自動(dòng)擋的車型肯定缺少推背感，不過(guò)這對(duì)MM來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。

　　行駛在路況很不錯(cuò)的高速公路上時(shí)，輕踩油門車速輕松地提到了140KM／H，突然有一種似離地的感覺(jué)，像是在輕輕的飛翔，下意識(shí)的抓緊方向盤覺(jué)得高速的時(shí)候車輛的穩(wěn)定性似乎有待提高。但是在急剎車后緊接著繞過(guò)障礙物時(shí)，這臺(tái)新飛度的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是穩(wěn)定性都讓人覺(jué)得非常安心。

　　另外新飛度的油耗延續(xù)了現(xiàn)款飛度的經(jīng)濟(jì)型，表現(xiàn)比較讓人滿意的。這可以讓MM省下更多的錢去買她們喜歡的化妝品。

　　創(chuàng)新型的底盤設(shè)計(jì)使得新飛度的后排座椅組合靈活多變，后排具備中高級(jí)車相當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">高度和空間。多變的空間、領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性，靈活的操控、個(gè)性的外觀造型已經(jīng)成為吸引用戶的最重要因素�！白非髠�(gè)性價(jià)值、追逐自由樂(lè)趣”。MM喜歡創(chuàng)造自己的生活，喜歡找尋最適合自己的生活，而新飛度恰恰是一款既能夠滿足個(gè)性要求，又能夠滿足操控要求的經(jīng)濟(jì)型小車，一款能夠讓MM隨心徜徉在車海里的“精靈”。