技術(shù)與服務(wù)優(yōu)勢(shì)助新飛度“躍級(jí)而立”原創(chuàng)

　　7月2日，廣本新飛度價(jià)格公布，8.68-12.98萬(wàn)元，顯然是一個(gè)自信從容而且中規(guī)中矩的定價(jià)。當(dāng)這個(gè)價(jià)格輔之以3年10萬(wàn)公里的保修條款時(shí)，立即讓這個(gè)價(jià)格具備了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)椋?年10萬(wàn)公里的保修條款遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)小型車(chē)的通行標(biāo)準(zhǔn)，該保修條款曾經(jīng)在第八代雅閣上市時(shí)進(jìn)行公布，廣受好評(píng)。除了更為安心周到的服務(wù)以外，即使折合現(xiàn)金衡量?jī)r(jià)值，3年10萬(wàn)公里的保修條款相比小型車(chē)市場(chǎng)通行保修條款，也多了數(shù)千元。

　　通常認(rèn)為，小型車(chē)只能用價(jià)格作為武器去拼搶市場(chǎng)，廣本顯然不希望新飛度用價(jià)格武器，而是通過(guò)樹(shù)立更高的品牌地位來(lái)贏得市場(chǎng)。

　　新飛度此次定價(jià)自信而從容，底氣首先來(lái)自于產(chǎn)品本身。據(jù)說(shuō)，新飛度的開(kāi)發(fā)理念極具野心，是“世界最強(qiáng)小車(chē)”，進(jìn)入中國(guó)后，為了不過(guò)分張揚(yáng)，將這個(gè)理念表述改為了“全方位領(lǐng)先的兩廂車(chē)”。

　　新飛度無(wú)論在任何一個(gè)方面，都按照小型車(chē)全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，完全確立了高端兩廂車(chē)不可動(dòng)搖的全方位優(yōu)勢(shì)。在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、駕乘視野、駕駛樂(lè)趣、安全裝備、環(huán)保節(jié)能、產(chǎn)品品質(zhì)等諸多方面，新飛度都遠(yuǎn)超過(guò)了同級(jí)的A0級(jí)別小型車(chē)，已經(jīng)接近甚至達(dá)到了A級(jí)檔次。

　　在競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的日本市場(chǎng)上，自2007年10月在日本上市后，新飛度連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)日本市場(chǎng)普通乘用車(chē)型單一品牌銷(xiāo)量冠軍，并力奪“2007-2008日本風(fēng)云車(chē)年度大獎(jiǎng)”（Japan Car of the Year），這是繼第一代飛度（FIT）轎車(chē)獲2001-2002年度日本風(fēng)云車(chē)大獎(jiǎng)后的再次登頂。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，飛度一直是無(wú)可爭(zhēng)議的高端兩廂車(chē)領(lǐng)袖品牌。市場(chǎng)公認(rèn)，飛度成功引領(lǐng)了中國(guó)的小型車(chē)高檔化潮流，是名副其實(shí)的精品小型車(chē)。飛度超過(guò)33萬(wàn)輛的市場(chǎng)保有量，證明了飛度的領(lǐng)袖地位和出色的口碑。

　　產(chǎn)品力、品牌力都引領(lǐng)市場(chǎng)潮流的飛度，在全新?lián)Q代之后，自然沒(méi)有必要?jiǎng)佑脙r(jià)格武器，放低身段去爭(zhēng)奪。廣本的競(jìng)爭(zhēng)手法越來(lái)越純熟，直接將雅閣的3年10萬(wàn)公里保修政策復(fù)制到了新飛度上，這不僅使新飛度價(jià)格具備了競(jìng)爭(zhēng)力，也提升了新飛度的品牌形象，同時(shí)也能夠與其他品牌形成差異化，體現(xiàn)了領(lǐng)袖品牌的實(shí)力風(fēng)范。

　　眾所周知，服務(wù)越來(lái)越成為車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)所在，但似乎服務(wù)通常只是針對(duì)中高級(jí)車(chē)而言，對(duì)于小型車(chē)，服務(wù)則一向不怎么受重視，無(wú)論對(duì)于廠商還是消費(fèi)者都是如此。廣本有意識(shí)將飛度品牌“躍級(jí)而立”，提升至A級(jí)車(chē)的水平。于是，在上市初期，就擺脫小型車(chē)一貫使用的價(jià)格武器，將競(jìng)爭(zhēng)引向服務(wù)，引向品牌，顯示出了領(lǐng)袖品牌氣質(zhì)。而不像某些品牌，想盡辦法在價(jià)格上動(dòng)腦筋，結(jié)果可能搬石頭砸腳。