節(jié)油路徑多 風(fēng)行景逸爆料“秘籍”原創(chuàng)

　　憑借著“超規(guī)格”的1970升行李箱空間、百公里5.7升的綜合油耗，風(fēng)行景逸所倡領(lǐng)的“超規(guī)格大兩廂”風(fēng)頭正勁。這些數(shù)字乍看起來(lái)讓人覺(jué)是難以置信，尤其是這個(gè)重1.5噸、體積4320×1804×1620mm的大塊頭百公里耗油量竟然不超過(guò)6升！含金量這么高的履歷，讓人禁不住想對(duì)其節(jié)油秘籍一探究竟。

　　第一招：高性能發(fā)動(dòng)機(jī)奠定節(jié)油功底！

　　眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)直接影響到了車輛的性能及耗油量。風(fēng)行景逸搭載的是三菱同一系列全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，在結(jié)構(gòu)、性能、可靠性等方面均達(dá)到了世界先進(jìn)水平，具有耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保三大特點(diǎn)。三菱項(xiàng)目負(fù)責(zé)人河野博文先生高調(diào)宣稱這款發(fā)動(dòng)機(jī)“采用頂置雙凸輪軸16氣門、小缸徑長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，風(fēng)行景逸的燃油經(jīng)濟(jì)性得到很好的提高，燃油直接噴射技術(shù)的節(jié)油效果更是明顯”。由此可見，這款性能優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)為景逸的節(jié)能性搭好了深厚的功底。

　　第二招：發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配是關(guān)鍵！

　　三菱發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是景逸確保低消耗的先天條件之一，因?yàn)閯?dòng)力的優(yōu)劣以及是否省油不僅僅是由發(fā)動(dòng)機(jī)決定的，變速箱的效率與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配與否、傳動(dòng)系統(tǒng)的效率等都是很重要的制約因素。一臺(tái)性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)只有和匹配的變速箱、中央差速器、傳動(dòng)機(jī)械等聯(lián)動(dòng)，整車才能獲得優(yōu)越的性能。

　　風(fēng)行景逸吸取了國(guó)產(chǎn)車因選用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，而致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與整車的傳動(dòng)系統(tǒng)不協(xié)調(diào)的教訓(xùn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)與整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)綜合匹配上做到了最優(yōu)化，并且采用了先進(jìn)的電子燃油噴射系統(tǒng)，率先加裝了德國(guó)博世電子節(jié)氣門，由行車電腦ECU直接向發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門發(fā)出指令，根據(jù)不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)，準(zhǔn)確調(diào)整進(jìn)氣流量使扭矩控制更為有效、合理，這樣不但確保了高速駕駛過(guò)程中系統(tǒng)的穩(wěn)定性，更是大大提高了燃油的利用率。

　　風(fēng)行景逸是風(fēng)行汽車充分利用國(guó)際化資源優(yōu)勢(shì)，集成德國(guó)、意大利、日本的先進(jìn)汽車技術(shù)，通過(guò)與德國(guó)愛(ài)達(dá)克 (EDAG)、西門子、日產(chǎn)、三菱等著名國(guó)際公司的通力合作，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行和衡量每一個(gè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)的全面國(guó)際化。這種“聯(lián)合國(guó)”陣勢(shì)的生產(chǎn)水準(zhǔn)創(chuàng)造了景逸高性能、低消耗的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，已成為航母級(jí)“大兩廂”產(chǎn)品的代表車型。

　　最后，要提醒消費(fèi)者的是，良好的駕駛習(xí)慣與油耗也是息息相關(guān)的。只要我們選擇擁有真正節(jié)能技術(shù)的車型，養(yǎng)成綠色駕駛的習(xí)慣，那么節(jié)能環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)的愿望也就不難實(shí)現(xiàn)了。